La presenza dell'estinto Gruppo PSA in America Latina è molto importante. Per molti anni i suoi marchi guidano le vendite in gran parte dei paesi che compongono il Mercosur. Tuttavia, ora che sono dentro Stellantis e Hanno la Fiat come una dura rivaleNon possono riposare sugli allori. Soprattutto quando si tratta di offrire modelli attraenti ad un prezzo contenuto per i segmenti A e B. E con questa filosofia, la nuova Citroen C3.
dirai Se la Citroën C3 è già venduta in Europa? È vero, l'urbano gallico è uno dei più venduti, ma la sua presenza deve estendersi oltre i mari. Tuttavia, non lo fa seguendo la stessa formula che gli ha dato questo successo per anni. In questo caso si tratta di a modello che è stato creato tra India e Brasile. Naturalmente, rispettando gran parte della filosofia progettuale della C3 europea. Ti raccontiamo i suoi segreti e perché sembra un SUV.
Questa nuova Citroën C3 brasiliana e indiana fa parte del progetto “C-Cubed” e arriverà a metà 2022
Se guardi il file Linee maestre della Citroën C3 per Mercosur e India, vedremo aree comuni e non comuni con l'Europa. Sul frontale abbiamo l'ultima evoluzione della griglia che montano i modelli della casa francese. in ogni caso, il luce di marcia diurna è più stretto di quello del nostro C3. Nuovi anche la calandra e il paraurti, anche se con un certo retrogusto alla C3 europea. E l'anti nebbia, con modanatura esagonale.
La vista laterale è la più diversa, principalmente perché è dove si trova Ambizione da SUV. Naturalmente, i colpi d'aria sono limitati alla finitura inferiore delle porte. Il design del tetto è più lineare, sebbene nasconda questo formato con la possibilità di essere verniciato in un tono diverso rispetto alla carrozzeria. Completare questa vista maggiore altezza da terra e alcuni nuovi cerchi in lega. Dal canto suo, la parte posteriore è più poligonale, così come l'ottica e il cancello.
Dall'interno, la Citroën C3 Latino punta su un design altrettanto audace. Tra gli elementi da evidenziare c'è il parte in plastica con fori cruscotto o le prese d'aria verticali sui lati. Ci sarà anche un touch screen centrale da 10 pollici con Apple CarPlay e Android Auto o un quadro strumenti digitale. Se dobbiamo parlare di abitabilità, con 3,98 metri di lunghezza e un passo di 2,54 metri, le dimensioni non saranno generose.
Da tronco, Citroën mette la sua capacità a 315 litros. E finalmente è il momento di parlare della gamma meccanica. In India si ipotizza che monterà il blocco 1.2 Tecnologia pura con 130 CV con cambio robotizzato manuale o automatico. Da parte sua, in Brasile avrà un blocco 1.6 litros di 115 CV e potrebbe avvalersi di un motore di origine Fiat, il 1.0 Lucciola che già monta il Pulse e offre 120 CV. Anche, potrebbe arrivare un elettrico...
Fonte - Citroën
Curiosità del mercato: in Cile la versione europea è stata venduta per anni e presto coesisterà con quella brasiliana.