I SUV sono una fonte inesauribile di vendite e successo. Tutti i produttori cercano di entrare in ogni segmento, indipendentemente dalle dimensioni. Il Hyundai santa Fe è il SUV più grande e lussuoso che il marchio coreano vende in Europa. Un modello che negli anni e nelle generazioni ha subito importanti cambiamenti, facendo salti radicali di qualità, dotazioni e comfort.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Hyundai Santa Fe Style Limited 2.2 CRDi 200 CV 4 × 4 AutoLa prima generazione di Santa Fe risale all'anno 2000. Riceve il nome della città situata nello stato del New Mexico, negli Stati Uniti. All'inizio il Santa Fe si trovava nella categoria C-SUV, ma dopo la comparsa di Hyundai Tucson nel 2004 è entrata a far parte del mercato dei D-SUV crescendo notevolmente di dimensioni. Da allora è rimasto lì, affermandosi come il modello più lussuoso della casa.
La quinta e ultima generazione verrà lanciata nell'estate del 2023, essendo considerata un modello 2024. Con il crescere delle dimensioni e delle capienze, con fino a sette posti, Hyundai decide di dare una svolta completa al SUV più grande della casa. L'estetica rinnovata è accompagnata da una cabina con più attrezzature e qualità.
Caratteristiche tecniche della Hyundai Santa Fe
La quarta generazione della Hyundai Santa Fe è sviluppato su una profonda modifica della piattaforma utilizzata dal precedente. Ora ha un telaio più rigido, grazie all'uso di una percentuale maggiore di acciai ad altissima resistenza. Quella stessa piattaforma è quella utilizzata da Kia sorento, suo fratello gemello all'interno del conglomerato automobilistico formato da Hyundai y KIA.
Come abbiamo già detto, grazie ai continui incrementi dimensionali, rientra perfettamente nella categoria D-SUV. In assenza di conoscere i dati precisi del modello 2024, il Santa Fe 2021 ha misurazioni esterne che raggiungono il 4,77 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,68 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,76 metri. Interasse sufficiente per offrire uno spazio interno omologato per un massimo di sette posti.
Gli ultimi due sono nascosti sotto il pavimento del bagagliaio. Sedili di difficile accesso e di spazio ridotto che saranno particolarmente utili per bambini o adulti in brevi tragitti. Per quanto riguarda la capacità di carico, il bagagliaio della Hyundai Santa Fe mostra un volume minimo di 547 litri con due file di sedili, 130 litri con tre file e 1.625 litri di capacità massima se abbattiamo completamente la seconda fila. (Dati relativi al modello di quarta generazione)
Gamma meccanica e cambi della Hyundai Santa Fe
Durante la mobilitazione della Santa Fe, Hyundai utilizza la sua gamma di motori più performanti. Gli oltre 1.800 chilogrammi di peso devono essere abbinati a motori di potenza medio-alta. Il portafoglio meccanico è dominato da versioni diesel, ibride con l'etichetta ECO e ibride plug-in con l'etichetta DGT ZERO. Senza conoscere ancora la gamma meccanica della Santa Fe 2024, è più che possibile che avvenga un cambio di mentalità, puntando soprattutto sulle versioni ibride e scartando i motori diesel.
La gamma diesel inizia con il 2.2 CRDI da 193 cavalli e 440 Nm di coppia motore. Utilizza un motore turbo a quattro cilindri e 2.151 centimetri cubi di cilindrata. Di serie è associato a un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti che invia tutta la potenza all'asse anteriore o, a scelta, a tutte e quattro le ruote attraverso un sistema di trazione integrale.
Le versioni più efficienti della gamma iniziano con il trazione ibrida (HEV) Utilizza un motore a benzina a quattro cilindri turbocompresso accompagnato da una trazione elettrica anteriore. Sviluppa 230 cavalli e 350 Nm di coppia.. L'unità più elettrificata è la Santa Fé PHEV. Ha la stessa combinazione meccanica precedente, ma con una batteria agli ioni di litio da 13,8 kWh. Sviluppa 265 cavalli e un'autonomia elettrica omologata di 58 chilometri.
Equipaggiamento Hyundai Santa Fe
Dentro le portiere, la Hyundai Santa Fe mostra perché è l'ammiraglia della casa. Offre una qualità dei materiali e delle regolazioni sopra la media del segmento. Materiali come la pelle aumentano la sensazione di qualità percepita dagli occupanti, qualcosa che approfondisce il comfort di marcia, con un ottimo isolamento acustico tra l'abitacolo e l'ambiente esterno.
A partire dal 2024, viene offerta una cabina completamente rinnovata e migliorata, dove il presenza di un ampio pannello digitale con due schermi da 12,3 pollici. Questo sistema di presentazione diventa lo standard del brand coreano, una modifica che ha promosso la Hyundai Ioniq 5 al suo lancio e che successivamente è stata replicata in più modelli della casa.
Per quanto riguarda le apparecchiature, Santa Fe 2021 mostra una vasta gamma di tecnologie e sistemi, ampliato grazie all'aggiornamento di fine 2019. Da segnalare elementi quali: fari full LED, keyless entry and start, quadro strumenti digitale, climatizzatore, telecamere a 360 gradi, sistema multimediale con schermo fino a 10,25 pollici, sedili elettrici e climatizzati e una lunga lista di elementi di sicurezza e assistenti alla guida.
La Hyundai Santa Fe 2021 in video
La Hyundai Santa Fe 2021 secondo Euro NCAP
La Hyundai Santa Fe è stata sottoposta ai crash test Euro NCAP nel 2018. Il punteggio ottenuto dall'all-way asiatica è stato il massimo possibile: 5 stelle. Le percentuali di protezione raggiunte nelle diverse prove sono le seguenti. In caso di impatto, la protezione per gli occupanti adulti e bambini è rispettivamente del 94 e dell'88%. Per pedoni e ciclisti, in situazioni di sensibilizzazione, ottiene un punteggio del 67%. Infine, negli aiuti alla guida attivi raggiunge un notevole 76 percento. Questi valori vengono mantenuti dopo il restyling del 2020 in quanto non ci sono state modifiche nella struttura del veicolo.
La Hyundai Santa Fe di Km 0 e di seconda mano
Per anni, la Hyundai Santa Fe è stata uno dei modelli più venduti del marchio in Spagna. Grazie alla sua solidità meccanica, ha dimostrato grande affidabilità. La percentuale di ammortamento è superiore alla media, attestandosi intorno al 30 per cento. Nonostante abbiano goduto di un buon volume di vendite, i mercati secondari non godono di molte opzioni di vendita.
Se diamo un'occhiata al canale dell'occasione lo vediamo le unità più economiche risalgono alla prima generazione (2000-2005) con un prezzo di partenza vicino ai 1.500 euro. Più il modello è moderno, più è costoso. Il mercato a Km 0 è praticamente inesistente. I rivenditori non accumulano scorte e quindi molti acquirenti scelgono di ordinare dalla fabbrica, dove la differenza di prezzo non è molto grande.
Rivali della Hyundai Santa Fe
La Hyundai Santa Fe è la tuttofare che ha cementato il successo dell'azienda asiatica in Europa. Nonostante si rivolga a una nicchia non così popolare come il C-SUV, i rivali che gli troviamo vicino non gli rendono le cose facili. Tra gli avversari più significativi che ha Santa Fe possiamo nominare il Honda CR-V, Jeep Cherokee, suo fratello gemello il Sorrento, Renault Kadjar, SEDILE Tarraco, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, DS7 Crossback, Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan Allspace. Davanti a loro il di Santa Fe Offre un design più elegante e un notevole rapporto qualità-attrezzatura.
Evidenziare
- qualità interiori
- Comfort di guida e scorrevolezza
- bel design
Migliorare
- estetica audace
- Prezzo elevato nelle versioni superiori
- Accesso alla terza fila di sedili
Prezzi della Hyundai Santa Fe 2021
Bisogna riconoscere che con i continui miglioramenti subiti dal Santa Fe, il prezzo è andato aumentando successivamente. L'ottimo rapporto qualità prezzo c'è ancora, ma non è più così evidente. Il prezzo di partenza della Hyundai Santa Fe è di 46.820 euro, senza offerte o promozioni. Questo valore corrisponde a un'unità con finitura Klass e meccanica diesel 2.2 CRDI da 193 cavalli con cambio automatico. La più costosa di tutte è la Santa Fe ibrida plug-in con etichetta ZERO e finitura Style. La sua tariffa minima parte da 65.470 euro, senza offerte o promozioni.
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