Hyundai Santa Fe

I SUV sono una fonte inesauribile di vendite e successo. Tutti i produttori cercano di entrare in ogni segmento, indipendentemente dalle dimensioni. Il Hyundai santa Fe è il SUV più grande e lussuoso che il marchio coreano vende in Europa. Un modello che negli anni e nelle generazioni ha subito importanti cambiamenti, facendo salti radicali di qualità, dotazioni e comfort.

La prima generazione di Santa Fe risale all'anno 2000. Riceve il nome della città situata nello stato del New Mexico, negli Stati Uniti. All'inizio il Santa Fe si trovava nella categoria C-SUV, ma dopo la comparsa di Hyundai Tucson nel 2004 è entrata a far parte del mercato dei D-SUV crescendo notevolmente di dimensioni. Da allora è rimasto lì, affermandosi come il modello più lussuoso della casa.

La quarta e ultima generazione è arrivata sul mercato nel 2018, debuttando al Salone di Ginevra e successivamente ne iniziò la commercializzazione. Con la crescita delle dimensioni e della capienza, fino a sette posti, Hyundai decide di eliminare dal proprio portafoglio prodotti la Hyundai Gran Santa Fe. Alla fine del 2019 riceve un aggiornamento anticipato. Un restyling che introduce lievi ritocchi estetici e alcune modifiche meccaniche e di equipaggiamento.

Caratteristiche tecniche di Hyundai Santa Fe

La quarta generazione della Hyundai Santa Fe è sviluppato su una profonda modifica della piattaforma utilizzata dal precedente. Ora ha un telaio più rigido, grazie all'uso di una percentuale maggiore di acciai ad altissima resistenza. Quella stessa piattaforma è quella utilizzata da Kia sorento, suo fratello gemello all'interno del conglomerato automobilistico formato da Hyundai y KIA.

Come abbiamo già detto, grazie ai continui incrementi dimensionali, il Santa Fe si inserisce perfettamente nella categoria D-SUV. Questo ci lascia con misure esterne che raggiungono il 4,77 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,68 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,76 metri. Interasse sufficiente per offrire uno spazio interno omologato per un massimo di sette posti.

Gli ultimi due sono nascosti sotto il pavimento del bagagliaio. Sedili di difficile accesso e di spazio ridotto che saranno particolarmente utili per bambini o adulti in brevi tragitti. Per quanto riguarda la capacità di carico, il bagagliaio della Hyundai Santa Fe mostra un volume minimo di 547 litri con due file di sedili, 130 litri con tre file e 1.625 litri di capacità massima se abbassiamo completamente la seconda fila.

Gamma meccanica e cambi della Hyundai Santa Fe

Durante la mobilitazione della Santa Fe, Hyundai utilizza la sua gamma di motori più performanti. Gli oltre 1.800 chilogrammi di peso devono essere abbinati a motori di potenza medio-alta. Il portafoglio meccanico è principalmente dominato dai motori diesel, due motori in totale, che si aggiungono a una variante a benzina. Al momento mancano impianti elettrici di alcun tipo, anche se con il tempo sono attese soluzioni più efficienti.

La gamma diesel inizia con il 2.0 CRDI da 150 cavalli e 400 Nm di coppia motore. Utilizza un motore a quattro cilindri turbo da due litri. Viene sempre insieme a un cambio manuale a sei marce e una trazione 4×2. Segue il blocco 2.2 CRDI da 200 CV e 440 Nm di coppia. La capacità del motore turbo è di 2.199 centimetri cubi.

Questa unità può avere un cambio manuale a sei marce o un convertitore di coppia automatico a otto marce. Presenta anche soluzioni di trazione semplice all'asse anteriore o trazione totale. L'opzione benzina è firmata dal 2.4 GDI da 184 cavalli e 241 Nm di coppia.. In questo caso, utilizza un turboblocco di quattro cilindri e 2.360 centimetri cubi. Unisce sempre un cambio automatico a sei marce e un sistema di trazione 4×4.

Attrezzature del Hyundai Santa Fe

Dentro le portiere, la Hyundai Santa Fe mostra perché è l'ammiraglia della casa. Offre una qualità dei materiali e delle regolazioni sopra la media del segmento. Materiali come la pelle aumentano la sensazione di qualità percepita dagli occupanti, qualcosa che approfondisce il comfort di marcia, con un ottimo isolamento acustico tra l'abitacolo e l'ambiente esterno.

Come al solito in casa vengono offerti diversi livelli di equipaggiamento: Essence, Klass, Tecno e Style. Ad ogni livello non solo abbiamo un equipaggiamento più completo, ogni livello ci dà accesso a diverse meccaniche, nonché ad alcune modifiche estetiche applicate all'esterno e all'interno. Piccole caratteristiche che ci permettono di differenziare i pacchetti, anche se le modifiche non sono eccessive.

Per quanto riguarda le apparecchiature, il Santa Fe mostra una vasta gamma di tecnologie e sistemi, ampliato grazie all'aggiornamento di fine 2019. Da segnalare elementi quali: fari full LED, keyless entry and start, quadro strumenti digitale, climatizzatore, telecamere a 360 gradi, sistema multimediale con schermo fino a 10,25 pollici, sedili elettrici e climatizzati e una lunga lista di elementi di sicurezza e assistenti alla guida.

La Hyundai Santa Fe in video

La Hyundai Santa Fe secondo Euro NCAP

La Hyundai Santa Fe è stata sottoposta ai crash test Euro NCAP nel 2018. Il punteggio ottenuto dall'all-way asiatica è stato il massimo possibile: 5 stelle. Le percentuali di protezione raggiunte nelle diverse prove sono le seguenti. In caso di impatto, la protezione per gli occupanti adulti e bambini è rispettivamente del 94 e dell'88%. Per pedoni e ciclisti, in situazioni di sensibilizzazione, ottiene un punteggio del 67%. Infine, negli aiuti alla guida attivi raggiunge un notevole 76 percento. Questi valori vengono mantenuti dopo il restyling del 2020 in quanto non ci sono state modifiche nella struttura del veicolo.

La Hyundai Santa Fe di Km 0 e di seconda mano

Per anni, la Hyundai Santa Fe è stata uno dei modelli più venduti del marchio in Spagna. Grazie alla sua solidità meccanica, ha dimostrato grande affidabilità. La percentuale di ammortamento è superiore alla media, attestandosi intorno al 30 per cento. Nonostante abbiano goduto di un buon volume di vendite, i mercati secondari non godono di molte opzioni di vendita.

Se diamo un'occhiata al canale dell'occasione lo vediamo le unità più economiche risalgono alla prima generazione (2000-2005) con un prezzo di partenza vicino ai 1.500 euro. Più il modello è moderno, più è costoso. Il mercato a Km 0 è praticamente inesistente. I rivenditori non accumulano scorte e quindi molti acquirenti scelgono di ordinare dalla fabbrica, dove la differenza di prezzo non è molto grande.

Rivali della Hyundai Santa Fe

La Hyundai Santa Fe è la tuttofare che ha cementato il successo dell'azienda asiatica in Europa. Nonostante si rivolga a una nicchia non così popolare come il C-SUV, i rivali che gli troviamo vicino non gli rendono le cose facili. Tra gli avversari più significativi che ha Santa Fe possiamo nominare il Honda CR-V, Jeep Cherokee, suo fratello gemello il Sorrento, Renault Kadjar, SEDILE Tarraco, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, DS7 Crossback, Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan Allspace. Davanti a loro il di Santa Fe Offre un design più elegante e un notevole rapporto qualità-attrezzatura.

Evidenziare

• qualità interiori
• Comfort di guida e scorrevolezza
• bel design

Migliorare

• cambio automatico lento
• Prezzo elevato nelle versioni superiori
• Accesso alla terza fila di sedili

Prezzi della Hyundai Santa Fe

Bisogna riconoscere che con i continui miglioramenti subiti dal Santa Fe, il prezzo è andato aumentando successivamente. L'ottimo rapporto qualità prezzo c'è ancora, ma non è più così evidente. Il prezzo di partenza della Hyundai Santa Fe è di 36.807 euro, senza offerte o promozioni. Quel valore corrisponde a un'unità con finitura Essence e meccanica diesel 2.0 CRDI da 150 cavalli con cambio manuale. Il più costoso di tutti è il Santa Fe con finitura Tecno, un motore 2.4 GDI da 184 cavalli con cambio automatico. Il suo prezzo di partenza è di 50.300 euro, senza offerte o promozioni.

Galleria fotografica di Hyundai Santa Fe

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