Com'è l'esame di guida?

Esame pratico per guidare un'auto dalla DGT

Se hai intenzione di presentarti prova pratica di guida del permesso B, vale la pena sapere esattamente cosa si andrà ad affrontare. Pertanto, in questo articolo andremo nel dettaglio che tipo di manovre possono chiederti di fare, cosa guardano gli esaminatori e qual è il procedura per valutarti.

Inoltre, sarà anche utile sapere quali sono i tipi di guasti esistenti y quanti ne puoi impegnare a testa. In questo modo avrai un'idea più chiara di cosa non dovresti fare durante la prova pratica e, di conseguenza, durante la tua quotidianità di pilota. Qualcosa che molti conducenti dimenticano non appena ottengono la patente.

insegnante ed esaminatore

Quando vai a sostenere l'esame, l'insegnante sarà al posto del passeggero e l'esaminatore sarà dietro. Come nelle classi, il responsabile della sicurezza stradale sarà l'insegnante, poiché ha i doppi pedali dalla sua. Certo, sarai sospeso se dovrai intervenire per evitare un incidente o altri contrattempi. Inoltre, non potranno darti indicazioni o consigli durante il test.

Prestare attenzione nell'esame con i segni di passaggio proibito

L'unico che ti parlerà sarà l'esaminatore, per darti gli ordini necessari per valutarti. Obbediscigli in tutto ciò che ti dice, ma fai attenzione ad alcune indicazioni, perché possono farti cadere in errore. Ad esempio, se ti dice di girare la prossima strada a destra, tieni presente che si riferisce alla prossima strada consentita. Non saresti il ​​primo o l'ultimo ad entrare in una strada nel senso proibito, perché hai letteralmente obbedito a ciò che ti è stato detto. Guarda sempre attentamente i segni.

Come comportarsi durante l'esame pratico

esaminatori non sono semplici rilevatori di guasti che stanno scrivendo su un pezzo di carta fino a quando non è il momento di fare i conti e vedere se hai superato o fallito. Infatti Guardano il tuo comportamento che, come stabilito dal Regolamento Generale dei Conduttori, deve essere “prudente e cortese”. Pertanto, anche se hai voglia di imprecare contro qualche guidatore per strada o di guidare in modo improvviso e nervoso perché il traffico è complicato, devi mantenere la calma e guidare senza agitarti.

segnale di pratica auto

Detto regolamento dice anche che durante la prova, l'esaminatore devi considerare il tuo stile di guida nella sua interezza, per avere un'idea generale della tua preparazione. Come indica il documento:

  • ne avrai uno valutazione positiva in questo aspetto se tu guida es flessibile, disposto y sicuro. Se hai "capacità di anticipare”. Se si tiene conto delle condizioni meteorologiche, delle condizioni stradali, di altri veicoli e degli interessi degli altri conducenti, in particolare dei "più vulnerabili".
  • ne avrai uno valutazione negativa in questo senso se guidi insicuro, titubante y nessuna capacità di adattamento al traffico. Se non prevedi le situazioni che si presentano, ad esempio, se non vedi un'auto parcheggiata in doppia fila nella tua corsia finché non ci sei proprio sopra, invece di cambiare in sicurezza in anticipo.

Cosa guarda l'esaminatore?

Un esaminatore è formato per valutare correttamente il tuo comportamento al volante. Ma non devi dimenticarlo la tua valutazione inizia nel momento in cui ti siedi nel veicolo e iniziare a prepararsi. Queste sono tutte le azioni che un esaminatore prende in considerazione:

  1. Se fai il controlli preliminari o no. Come indicato dal regolamento: verificare i vari sistemi di sicurezza, gli elementi tecnici del veicolo e la documentazione.
  2. Si ti senti bene al volante regolazione del sedile specchietti retrovisori e il cintura di sicurezza prima di iniziare la marcia.
  3. Come avviare facilmente il motore e sbloccare lo sterzo, se è bloccato.
  4. Che funzioni correttamente sulla strada, andando lungo la tua strada, disegnando bene la curva, nel rispetto della distanza di sicurezza con veicoli e pedoni, spostandosi verso il velocità adattata limiti di traffico e legali e il tuo comportamento nelle diverse situazioni di traffico che trovi. Ad esempio: come valichi, gallerie, sottopassaggi, ecc.
  5. Si noterà anche se indossi il ingranaggi adeguati in ogni momento. Non andrà bene se fai girare l'auto a 4.000 giri / min inutilmente. Inoltre, puoi tenere in considerazione se pratichi una guida economica e non dannosa per l'ambiente.

Adeguarsi alla velocità dell'esame senza superare il limite legale

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  1. Prenderà in considerazione come manovre: se usi il segnaleticae guardi il traffico, se ti immetti correttamente in una strada. se i tuoi movimenti laterali e i tuoi sorpassi sono sicuri, se stai attento agli incroci. Oltre al tuo modo di fare inversioni a U, fermate e parcheggi.
  2. Si uscire da un parcheggio in sicurezza, se si parte bene dopo una fermata del traffico e se si esce correttamente dalla strada.
  3. Se tu i cambi di direzione sono fluidi e sicuri come quando si cambia corsia. Ad esempio, non è opportuno spostarsi dalla prima corsia alla terza in un'unica manovra. Devi andare dal primo al secondo guardando e segnalando e fare lo stesso dal secondo al terzo. Una pausa minima tra ogni cambio di corsia non fa male.
  4. Come si entra e si esce da un'autostrada se il tour che fai ne include uno. Ovvero il corretto utilizzo della corsia di accelerazione e della corsia di decelerazione.
  5. lo stesso dentro rotonde, gradini ferroviari livellare, fermate tram o autobus, strisce pedonali, guida in salita o discesa su lunghi pendii, tunnel.
  6. Se prendi il precauzioni necessario quando si lascia il veicolo. Ad esempio: guarda nello specchietto retrovisore.
  7. che rispetti il segnaletica spagnola.
  8. Se usi il diritto Sistema di illuminazione y segnaletica.
  9. Che tu gestisca il veicolo e i suoi comandi con facilità. Cioè, potrebbe non solo notare come usi il volante, The pedali e leva del cambio, ma ti chiede di utilizzare il resto dei controlli, come il aria condizionata.

Manovre della prova pratica di Permesso B

Parcheggio durante la prova su strada

Il regolamento stabilisce una serie di manovre previste per la prova pratica della patente B. Il che non significa che l'esaminatore ti chieda di eseguirli tutti. Il minimo richiesto per la prova è di due delle seguenti manovre con almeno una retromarcia. Anche se questo può variare nella pratica a seconda della decisione dell'esaminatore. Ad esempio, non è raro che ti chieda solo di parcheggiare in fila.

Manovra G. Retromarcia su rettilineo e curva

Non si tratta di indietreggiare subito dopo una manovra e poi fare la stessa cosa in curva. è circa concatenare il rettilineo e la curva nella stessa manovra di retromarcia. Deve essere fatto senza salire o toccare alcun cordolo o, in mancanza, superare una linea che delimita lo spazio della propria corsia.

Manovra H. Cambio di direzione di marcia

Questa è la tipica manovra che dobbiamo fare quando entriamo in a strada chiusa e tu devi cambia direzione per uscire. Si tratta di girare da un lato e poiché lo spazio si riduce per girare direttamente, tornare indietro e quindi completare il turno con più spazio. Né dovresti salire su alcun cordolo, in aggiunta a puoi tornare indietro solo una volta. Niente da manovrare più volte finché non puoi girare l'auto.

Manovra I.

Che si divide in tre tipologie di parcheggio:

  • Linea Parcheggio e Uscita: tenta di parcheggiare l'auto parallela al marciapiede. Devono essere eseguiti i movimenti del volante senza bruschezza, non potrai salire sul marciapiede o premere la ruota contro di esso e potrai effettuare solo tre manovre. Ad esempio: uno indietro per portare il sedere nel parcheggio, uno avanti per infilare il naso e uno indietro per centrarlo. Inoltre non si deve muovere lo sterzo a vettura ferma e lo si deve lasciare ad una distanza massima di 30 cm dal marciapiede. Quindi devi anche uscire con un massimo di tre mosse.
  • Parcheggio obliquo e uscita: cioè parcheggiare diagonale al marciapiede. In questo caso l'importante è lasciarlo ben centrato, parallelo alle linee che delimitano il parcheggio e con spazio sufficiente per uscire su entrambi i lati del veicolo.
  • Parcheggio e uscita perpendicolare: Si tratta di parcheggiare perpendicolare al marciapiede inversione. Come nel caso precedente, deve essere centrata e ben parallela alle linee, con spazio per uscire su entrambi i lati.

Disegna bene le curve

Altre due manovre per il Permesso B96

Oltre a queste manovre, per il Permesso B96 con autorizzazione per un set che aggiunge tra 3.500 e 4.250 kg. di Massa Massima Autorizzata (MMA), è necessario completare il manovra I. con il rimorchio e manovra M.

Manovra I. Parcheggio e uscita in linea, con rimorchio

È lo stesso della manovra I. senza rimorchio, ma con la complicazione in più di doverlo fare con un Rimorchio piccolo da 750 kg GVW. Se stai prendendo questo tipo di permesso o il B+E, non avrai nessun problema a farlo, ma anche così, nel seguente articolo ti spieghiamo in cosa consistono questa manovra o altre, utilizzando un rimorchio:

guida con rimorchio
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Manovra M. Aggancio e sgancio rimorchio

Si tratta di sganciare il rimorchio e immobilizzarlo, quindi lasciare l'auto parallela ad esso. Quindi devi circolare per sostare di nuovo davanti al rimorchio e agganciarlo, agganciarlo correttamente e sbloccarlo. Potrai scendere una sola volta per svolgere questi compiti ed effettuare i controlli necessari. Se devi scendere di nuovo perché non hai fatto bene qualcosa, non avrai superato il test.

Quanto dura l'esame pratico?

La durata minima del test per l'esame del permesso B sarà minuti 25. Anche se questo può variare a seconda della decisione dell'esaminatore. In ogni caso, dovrebbe durare abbastanza a lungo perché lo studente apprezzi come guida e che esegua adeguatamente gli esercizi che abbiamo menzionato prima. In ogni caso, secondo il regolamento, se gli errori commessi o il comportamento al volante non sono adeguati, l'esaminatore può interrompere prima la prova.

Il mancato rispetto di un segnale di stop è un fallo qualificante.

Tipi di difetti nell'esame pratico

Nella prova pratica per il permesso B ci sono tre tipi di falli a seconda della sua gravità: lieve, carente o eliminante.

Piccola colpa

Sarà sospeso se commesso 10 di questi falli. Come indicato dal Regolamento Generale della Guida, si tratta di "ogni comportamento o violazione di norme regolamentari" purché non pregiudichi l'integrità e l'incolumità propria o altrui, la disobbedienza alla segnalazione o l'ostacolo alla circolazione degli altri utenti di la strada. .

povero fallo

Sarà sospeso se commesso 2 di questi falli. È qualsiasi comportamento o violazione delle regole che ostacolare, impedire o ostacolare in particolare la circolazione di altri utenti, non rispettando chiaramente le distanze di sicurezza, violazioni della segnaletica stradale che non comportano una colpa eliminatoria.

fallo di qualificazione

Sarà sospeso direttamente con proprio un tale difetto. è tutta azione che mette in pericolo l'integrità e la sicurezza proprio o di altri, la grave violazione della segnaletica stradale. Ad esempio, saltare una fermata.


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  1.   BucefaloXXX suddetto

    Mi comentario es que no entiendo que no haya nada que supervise, a las autoesculas, porque el, favoristismo, los soborno para examinarse, antes, y etc estan al orden del dia y hablo por experiencia, igual que la relacion entre ciertos profesores y inspectores compichados, para que no lo saques y sigas pagando mas clases, del cual logicaente tiene un porcentage, , y me vuevo a repetir hablo por experiencia, a fallar la 2 vez el miumso inpsetor me dijo , aun te falta soltura, unas cuantas clases te vendrian muy bien para coregir estos pequeños fallos, y un inpsector no tiene pòrque decir, que tienes que tomas mas clases, por eso a los que os quereis sacar el carne, pensar en un nº de clases practicas, y sobre todo decifrle bien claro que quereis empezar las clases para examinarte al dia siguiente o si hay tiempo guadar una para el mimso dia, del examen, y si por lo que sea no lo logras, y no tienes pensado coger, mas, clases, dicelo, mira apuntame para el proximo porqueno voy a timar mas clases, porque si tu no los llams o vas a la officinas, pasan de ti complemtamente, ya han cobrado, ahora es problema , el tuyo, en la autescuela que estoy, es una pena porque el prof es bueno conduciendo, y enseñando las cosas como son pero, pasa de ti completamente, esta contigo, eso si en el teorico, y en las practicas, que pagas una hora y haces 45mn o 50 y a unas horas que estas parado 5 o 10 mn cada rato, yo des`pues de fallar mi primero, examen, pasaron mas de un mes y ni me llmaron , ni siquiera para preguntarem, cuando me queria examinarme, nada, y si no vas te caduca la convocatoria, lo unico que ven es pasta porque es uno de los trabajos mejores pagados, ya vez todo el di en el coche, a 28e la hora 8 al dia 242 e al dia gana solo por estar conmtigo, en el coche, luego mas los teóricos, tendrian que tener en cuanta que para muchos si hacemos este esfuerzo tan grande, de gastar un dinero que a veces ni tenemos podrian ser menosavaricioso y tener mas empatia con las persona, porque si no hay buen rollo con tu prof te seguro que no aprobaras, porque el hecho de verlo y estar junto a to ya te molesta, y fastidia, y ometes errores, y sobre todo el trato que tiene con el inspector y el trato que tiene con nosotros, vamos parecemos mercancia, es increible, la gente que se aprovechan ce los demas y sabiendo lo que cuesta conseguir dinero, yo ya gaste 1600e, pero una cosa tengo claro y lo digo para que quede reflejado si tengo que llegar a este punto, me queda un ultimo practico, si lo fallo por bien , pero como traden mas de 20 dias en llamarme para la convocatoria, o no me llaman y caduca ojala porque yo no voy a llamar, pero una cosa es cierta es que esta autoescuela tendra muchismos problemas, con hacienda, y ademas teniendo, bueno como quien dice espero que no sea el caso, porque como quein dice quien nada tiene nada tiene que perder pero una reputacion lo es todo y si no hay cambio en la atirude del prof, en mi proximo post pondre dirfectamente el nombre de la autoescula y el nombre del prof para evitar a que sangren a otros