Come spurgare l'antigelo dal circuito di raffreddamento

Ogni volta che sostituiamo il antigelo del sistema di raffreddamento necessario spurgarlo completamente. Questo processo consiste nel rimuovere tutta l'aria dall'interno del circuito, in modo che sia completamente riempito di liquido. In caso contrario, il motore non si raffredderà correttamente e finirà per danneggiarsi gravemente.

Lo spurgo dell'antigelo è un processo relativamente semplice, ma ci sono alcune nozioni che dovrebbero essere chiare. Il primo e più importante è quello non tutte le auto vengono spurgate allo stesso modo. Esistono tre tipi di sistema di spurgo: tramite vaso di espansione o tappo, tramite appositi spurgatori e tramite un sistema di spurgo automatico.

La seconda nozione importante è che dobbiamo avere attento a non bruciare, perché l'antigelo può schizzare. Poiché dovremo avviare il motore per portarlo a temperatura di esercizio, l'antigelo sarà molto caldo. Il terzo è che l'antigelo è tossico, quindi devi evitare di metterlo negli occhi. Non fa mai male indossare occhiali e guanti quando si lavora sull'auto.

Spurgo attraverso il vaso di espansione o il tappo del radiatore

Questo metodo è il più semplice ed è quello utilizzato sulla maggior parte delle auto. Una volta immesso il nuovo fluido nel sistema di raffreddamento (detto anche sistema di raffreddamento), l'aria rimasta nel circuito deve essere rimossa attraverso il vaso di espansione o il tappo. Questi sono i passaggi:

• mosto avviando il motore per arrivare al temperatura di esercizio. Questo aprirà il termostato e il liquido circolerà fino in fondo.
• Mettilo riscaldamento al massimo con la ventola vicina al minimo, in modo da aprire anche il circuito secondario.
• Vedrai l'aria uscire a poco a poco dal sistema di raffreddamento, a quel punto il liquido antigelo scende improvvisamente. Ogni volta che vedi che ciò accade, aggiungine altri cercando di non scendere al di sotto del minimo in qualsiasi momento.
• Avrai finito di spurgare quando l'aria si ferma, ma assicurarsi che il motore sia rimasto alla temperatura di esercizio ottimale per un po'. Quindi, chiudere il vaso di espansione o il tappo del radiatore.

Se il radiatore non è spurgato, il motore della tua auto non refrigera bene e può finire per surriscaldarsi con conseguenti guasti. Molti di loro molto costosi, come il guarnizione di testa.

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Rimuovere l'aria dal sistema utilizzando degli sfiati

Ci sono auto che hanno scarichi antigelo. su tubi e altre parti. Di solito sono tappi a vite o chiavi che possono essere facilmente aperte a mano o con un cacciavite. È meglio usarli nel caso in cui la tua auto li abbia, ma se non riesci a individuarli, puoi anche utilizzare il vaso di espansione o il tappo del radiatore. Segui le istruzioni sopra se questo è il tuo caso.

Se usi gli spurghi, il processo è essenzialmente lo stesso:

• Aprili e avvia il motore per spostare il liquido in tutto il circuito
• Non dimenticare accendere anche il riscaldamento al massimo con il ventilatore vicino al minimo, in modo che si apra il suo circuito antigelo secondario.
• Monitorare il livello di antigelo in modo che non scenda al di sotto del minimo. Riempire mentre scende, proprio come si fa con lo spurgo attraverso il vaso di espansione. Cerca di non bagnare nulla che non dovresti, nel Come pulire il motore Vi diciamo quali possono essere le conseguenze se il liquido raggiunge ciò che non dovrebbe all'interno dell'apertura. L'antigelo ha una bassa conduttività elettrica, ma non fa mai male siiprudente.
• Vedrai che bolle e aria fuoriescono a intervalli attraverso gli spurghi. Chiudeteli quando vedete che fuoriesce solo il liquidoMa fai attenzione a non bruciarti.

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Aprire gli sfiati durante il riempimento con antigelo

In alcune auto, come alcuni modelli Audi, devi lasciare gli spurghi aperti durante il riempimento sistema di refrigerazione. Ecco come esce la maggior parte dell'aria a motore spento. In questi casi, riempire fino a quando il liquido non fuoriesce dagli scarichi. A quel punto dovresti chiuderli. È semplice e non potrai bruciarti perché tutto sarà freddo. Tuttavia, questo non ti esonera dal dover avviare il motore per riscaldarlo e continuare a sanguinare in seguito.

Tieni a mente due consigli se devi usare gli spurghi:

• Indossa guanti che ti isolino bene dal liquido se vedi che non avrai altra scelta che bagnarti la mano
• Se ci sono più trappole, non aprirne più di quelle che puoi controllare contemporaneamente. In caso contrario, sprecherai un sacco di antigelo, che dopotutto è uno spreco di denaro.

Spurgo automatico dell'antigelo del sistema di raffreddamento

Ci sono macchine che ne sono capaci spurgare l'antigelo da soli. In questi casi, devi sapere come attivare il sistema di spurgo, perché ogni marca è diversa. Consulta le istruzioni della tua auto per scoprire come farlo. Nel seguente video puoi vedere un esempio di come si attiva in una BMW:

Maggiori informazioni su questo modello

Volkswagen Passat

• Plazas 5
• Potenza 150 - 265 CV
• Consumo 5 - 5,7 l/100 km
• Valutazione 4,7