Confronto Dacia Duster Vs SsangYong Korando

Confronto Dacia Duster Vs SsangYong Korando

Oggi ne confrontiamo due auto suv. In questo caso abbiamo optato per due dei modelli più economici nel segmento dei SUV. Valuteremo e confronteremo il Dacia Duster e SsangYong Korando, traendone vantaggi e difetti, nonché le sue principali caratteristiche, la meccanica, il comportamento dinamico e la sicurezza. Logicamente, non dimentichiamo nemmeno i loro prezzi.

Come tutti sapete, il file Dacia Duster è molto più richiesto dal pubblico spagnolo rispetto al SsangYong Korando. In effetti, è una delle all-road più vendute degli ultimi anni. Tuttavia, la differenza nel marketing non gli rende giustizia. Nelle righe seguenti vi racconto tutto di entrambi i modelli. Quale è meglio, la Dacia Duster o la SsangYong Korando?

Design esterno

Test profilo frontale Dacia Duster

Iniziamo con il design esterno di questi due veicoli. Non c'è scritto niente sui gusti, ma la maggior parte delle persone con cui ho parlato di questo argomento mi hanno sempre detto che non considerano spolverino de Dacia un modello "brutto". Come regola generale Mi piace molto la tua estetica, anche se non è meno vero che il design ha subito leggere variazioni da molti anni.

Il modello rumeno ha un design personale e semplice. Non è affatto sovraccaricato e sa trasmettere quella sensazione di robustezza e forza che è richiesto dalla maggior parte dei veicoli camperos. E questo è stato il caso da quando è arrivato per la prima volta dieci anni fa, anche se da allora è stato aggiornato. A livello estetico ammetto che mi piace più del suo rivale in questo confronto.

A sua volta, la SsangYong È alla sua quarta generazione ed è cambiata molto rispetto al modello precedente. Questo nuovo Korando, come quasi tutti i modelli SsangYong, ha un design estetico del esterno troppo asiatico. Sebbene di solito piaccia in Oriente, non è lo stile di cui la maggior parte si innamora in Spagna o in Europa.

Prova SsangYong Korando 2019

Scommetti su molte linee rette, dettagli angolari e vari elementi cromati, quest'ultimo per aumentare la percezione della qualità. Il posteriore è ancora più asiatico dell'anteriore, o forse il suo "naso" ci è già un po' familiare perché ricorda altri prodotti dell'azienda. Non mancano ovviamente le protezioni inferiori sui quattro lati e i passaruota, oltre ai mancorrenti al tetto.

Come puoi vedere, la differenza nello stile di design è molto evidente tra le due auto. La Dacia Duster piace di più nel mercato europeo, mentre la SsangYong Korando cade meglio in Asia. Comunque, come si suol dire, Sui gusti non c'è niente di scritto. Che ognuno scelga.

Interior design, tecnologia e qualità

Se andiamo in cabina troviamo anche design completamente diversi. L'interno della SsangYong sembra molto più tecnologico e attuale di quello della Dacia, che è onestamente abbastanza obsoleto. Ricordiamo che si tratta di un'auto arrivata sul mercato nel 2010. Entrambe però hanno molti dettagli da migliorare.

Prova il cruscotto Dacia Duster

La Dacia Duster è un'auto con a chiaro orientamento a basso costo, anch'esso presente sul mercato da molti anni. Ecco perché quando ci saliamo la sensazione è di non trovarci di fronte a un'auto nuova o recente, soprattutto per via del sistema di infotainment, che è di qualità molto migliorabile e in posizione troppo bassa, oltre che per la cruscotto. , che non indica nemmeno la "zona rossa" del contagiri.

D'altra parte, e seguendo il modello rumeno, nel 2019 ha ricevuto alcune modifiche. L'area del climatizzatore, così come i pulsanti circostanti, sono completamente cambiati. Ora sembra molto più elegante e trasmette sensazioni migliori. Migliorato anche il pomello del cambio e il suo funzionamento.

Se scendiamo dal Duster e saliamo sul Korando troviamo un design molto più attuale. il sistema l'infotainment è molto più completo in ogni modo e lo schermo è in una posizione migliore. Dal canto suo, il cruscotto può essere completamente digitale (con uno schermo da 10,25 pollici) e parzialmente personalizzabile, cosa che va molto di moda negli ultimi tempi.

Esteticamente il cruscotto è abbastanza carino, ma ha un grosso ma: usa molto nero lucido. Questo famoso pianoforte nero è presente in tutta l'area mediale del cruscotto e, sebbene nelle foto possa sembrare che stia bene, la verità è che produce molti riflessi e intrappola anche molto sporco, per non parlare polvere e impronte.

Prova la dashboard di SsangYong Korando

Se parliamo di qualità, nessuna delle due è tra le migliori del suo segmento. Entrambi utilizzano plastica dura e non ci sono quasi superfici morbide. Anche il tocco, senza essere cattivo, non è dei migliori. Naturalmente, entrambi presentano buone regolazioni delle diverse finiture, poiché quando si preme su quasi tutti i componenti non si sentono scricchiolii; qualcosa che è particolarmente interessante nel Korando per avere molte parti e contorni in plastica rigida al loro interno.

Ci sono alcune aree in cui il Korando è molto al di sopra del Duster. Per quanto riguarda la comfort All'interno, oltre alla maggiore attrezzatura, abbiamo sedili molto più comodi e piacevoli, un migliore tocco dei pulsanti (frecce, comandi al volante, pulsanti degli alzacristalli, ecc.) e, in generale, una maggiore impressione di qualità.

Dimensioni esterne e spazio interno

lunghezza larghezza altezza Battaglia
lunghezza larghezza altezza Battaglia
Dacia Duster 4.341 mm 1.804 mm 1.693 mm 2.673 mm
SsangYong Korando 4.450 mm 1.870 mm 1.629 mm 2.675 mm

Come si può vedere dalla tabella, la SsangYong Korando è più grande della Dacia Duster, soprattutto in lunghezza e larghezza fuori tutto. Infatti, mentre il sudcoreano è chiaramente un modello di segmento C-SUV, il Duster cade un po' nel mezzo dei segmenti B-SUV e C-SUV.

Entrambe le auto sono abbastanza spaziose da consentire a quattro adulti di dimensioni normali di viaggiare con molto spazio. I sedili anteriori e posteriori sono buoni in entrambe le vetture, ma nella Korando si nota quel maggiore livello di larghezza, dato che siamo un po' più lontani dal nostro compagno. C'è anche più spazio per le ginocchia. Se dobbiamo viaggiare in cinque, andremo più a suo agio nello SsangYong, potendo anche pianificare un viaggio con tutti i posti occupati. Naturalmente, questo non significa che gli occupanti posteriori si sentiranno a proprio agio come se viaggiassero solo quattro persone.

tronchi

Prova il baule Dacia Duster

Lasciamo i sedili posteriori e andiamo a vedere i bauli. La differenza tra i due non è molto grande, ma sì favorevole alla Dacia. Il Duster approva un volume di 445 litri, il che non è affatto male. Da parte sua, il Korando afferma di avere un bagagliaio di 551 litri, ma questa è la capacità dal pavimento al soffitto. Secondo i dati, il volume fino al vassoio è di 423 litri, il che lo colloca nettamente al di sotto della media del segmento.

Tuttavia, l'impressione è che la Dacia Duster abbia molto più tronco della SsangYong Korando.

Nonostante quanto sopra, lo SsangYong non ha detto la sua ultima parola nel bagagliaio. A differenza della Dacia, la Korando ha un pavimento a doppia altezza e possiamo anche utilizzare uno dei pezzi del pavimento come separatore di carico. Inoltre, nel Duster il rivestimento del bagagliaio è davvero pessimo. Nella coreana si adattano molto bene, ha un bel tocco e sono rifinite infinitamente meglio.

Prova il baule SsangYong Korando

Offerta Meccanica

Motori Dacia Duster

designazione Carburante Numero di cilindri Potenza
designazione Carburante Numero di cilindri Potenza
1.0 TCe Benzina 3 cilindri 100 CV
1.0 TCe GLP 3 cilindri 100 CV
1.5 dCi Diesel 4 cilindri 115 CV
1.3 TCe Benzina 4 cilindri 130 CV

Attualmente la gamma meccanica della Dacia Duster non è troppo ampia, ma è sufficiente per soddisfare le esigenze della maggior parte degli utenti. A cominciare dai motori, abbiamo un diesel da 115 CV e due a benzina, da 100 e 130 CV. I meno potenti possono essere predisposti anche per GPL (riceve Eco label).

Ci sono versioni a trazione anteriore e 4 × 4, il che è molto buono. L'unico "ma" è che, almeno attualmente, non sono commercializzate versioni con cambio automatico, essendo tutte con cambio manuale.

Motori SsangYong Korando

designazione Carburante Numero di cilindri Potenza
designazione Carburante Numero di cilindri Potenza
D16T (1.6) diesel 4 cilindri 136 CV
G15T (1.5) benzina 4 cilindri 163 CV

Più giusta è la fornitura dei motori SsangYong Korando, dove abbiamo solo due alternative. Da un lato compare il diesel 1.6 D16T da 136 CV, mentre dall'altro abbiamo il 1.5 G15T benzina da 163 CV. Manca un po' di motore in più, soprattutto a benzina con circa 110 o 120 CV.

Al contrario, c'è abbastanza varietà quando si tratta di scegliere cambi manuali o automatici, nonché trazione anteriore o integrale. In questo senso, si adatta molto bene ai gusti e alle esigenze di diversi clienti.

comportamento dinamico

E ora è il momento di parlare di comportamento dinamico, come si comportano questi due SUV una volta che saremo operativi. La prima cosa da notare è che entrambe le vetture sono per guidare a un ritmo lento, a velocità legali e senza cercare sensazioni sportive. Né il Duster né il Korando ti faranno divertire andando a passo felice su una strada tortuosa.

Dacia Duster prova frontale
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Entrambi i modelli hanno un chiaro orientamento al comfort. I loro le sospensioni sono morbide e hanno più viaggi di molti veicoli simili. Questo le conferisce un grande comfort nella guida su strade urbane e su strade semplici, ma logicamente penalizza nell'affrontare le curve perché la scocca si piega notevolmente.

A dire il vero, questa sensazione di instabilità è anche "aiutata" dal posti a sedere. Hanno poco appoggio laterale e scivoliamo da una parte all'altra se prendiamo una curva velocemente. Certo, quelli della Korando sono molto più comodi -nonostante la poca presa laterale- e sono molto meglio realizzati rispetto a quelli della Duster. Lo stesso accade con i braccioli, perché nel modello rumeno è molto stretto, fragile e di cattiva impressione.

A seguito del comportamento SsangYong Korando mostra un migliore isolamento acustico rispetto alla Dacia Duster. Nel sudcoreano, il rumore di rotolamento e aerodinamico è meglio contenuto, che è molto più evidente nel rumeno. Il motore diesel della Korando è invece molto rumoroso, tanto che nonostante questo buon isolamento si percepisce notevolmente nell'abitacolo.

E visto che abbiamo parlato di motori, al momento la maggior parte di questi veicoli viene acquistata con un motore a benzina, che non è sempre un successo. Come abbiamo visto sopra, la SsangYong ha un 1.5 litri da 163 CV, mentre la Dacia Duster punta su un 1.0 da 100 CV e un 1.3 da 130. Personalmente, vedo il 130 molto più attraente per il Duster.

El Motore da 163 CV della Korando è molto volitivo e ha una buona coppia; cioè muove l'auto con grande agilità. Tanto che per questo può mancare un motore più piccolo, circa 120 CV, a benzina. Tuttavia, nonostante si muova così bene, è un motore un po' consumato. Dopotutto, ci sono parecchi cavalli in un'auto la cui carrozzeria non è delle più efficaci. Non è facile abbassare gli 8 l/100 km di consumo misto, essendo più normale essere intorno ai 9 litri.

D'altro canto, Dacia Duster con il motore da 130 CV non è agile e solvibile, ma si muove comunque abbastanza bene e in sicurezza. Inoltre è un motore abbastanza buono, ben rifinito e molto silenzioso. Ammetto di essere rimasto sorpreso in questo senso e quindi la vedo come l'opzione meccanica più consigliata. Nel consumo, quando l'abbiamo provato abbiamo ottenuto un consumo di circa 6,5 ​​l/100 km, questo molto bene.

Prova dinamica SsangYong Korando

La SsangYong Korando convince di più per il comfort di marcia e la qualità di guida sull'asfalto rispetto alla Dacia Duster. Tuttavia, le differenze non sono così evidenti fuori strada. Su piste e strade in condizioni accettabili, sono due vetture che si comportano molto bene. Il Korando trasmette meno rumore all'abitacolo grazie alla sua maggiore qualità, ma anche il Duster funziona molto bene.

Prova SsangYong Korando davanti
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Non che io abbia testato a fondo entrambe le auto condizioni fuoristrada molto, molto impegnativo, ma la percezione è che il Duster si difenda meglio quando il terreno diventa più difficile. Sembra più agile e leggero, offrendo anche dimensioni inferiori leggermente migliori. Inoltre, la maggior parte delle versioni della Dacia ha pneumatici con un profilo più alto rispetto alla Korando, che ci dà sempre più sicurezza e riduce le possibilità di foratura o scoppio.

Sistemi di sicurezza

Hanno poco a che fare l'uno con l'altro nella sezione su sistemi di sicurezza, soprattutto quando ci riferiamo alla sicurezza attiva e agli assistenti alla guida. Il SsangYong Korando è molto più equipaggiato della Dacia Duster, che, come le ultime tecnologie, incorpora solo il sensore di presenza nell'angolo cieco nelle finiture più alte. Nessun segno di frenata di emergenza automatica, cruise control adattivo o assistenza al mantenimento della corsia, ad esempio.

A sua volta, la Korando viene fornito di serie (dall'assetto più basso) frenata di emergenza automatica, avviso di deviazione dalla corsia, assistenza al mantenimento della corsia con il comando dello sterzo, abbaglianti automatici, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della fatica, avviso di distanza di sicurezza o discesa in pendenza. Sì, tutto questo di serie e integrato in quelli che SsangYong chiama i sistemi di assistenza alla sicurezza SASS.

Risultati EuroNCAP

Se diamo un'occhiata ai risultati dei famosi crash test vediamo una grande differenza. La Dacia Duster è stata sottoposta a crash test nel 2017, ottenendo solo 3 stelle EuroNCAP. Da parte sua, lo SsangYong Korando lo ha fatto nel 2019 e ha ottenuto il punteggio di 5 stelle EuroNCAP.

Dacia Duster SsangYong Korando
Dacia Duster SsangYong Korando
Occupanti adulti 71% 88%
Bambini occupanti 66% 85%
Pedoni 56% 68%
Sicurezza attiva 37% 74%

Come si può vedere dalla tabella sopra, il Korando è molto più sicuro in tutte e quattro le categorie testate. Tuttavia, dove si apprezza di più la differenza è in termini di sicurezza attiva e assistenti alla guida, cosa che abbiamo sempre criticato molto al Duster. Il Korando viene fornito molto ben equipaggiato con l'attrezzatura più bassa.

Quali sono i loro prezzi?

Come sempre, per verificare i loro prezzi guardiamo i configuratori dei modelli del brand. iniziamo con il Dacia Duster e troviamo che la versione access, che corrisponde alla finitura Access e al motore 1.0 TCe da 100 CV parte dei 10.760 euro con sconti finanziari inclusi. Tuttavia, è una finitura molto "scarsa", con un aspetto molto, molto semplice e poca attrezzatura.

Una versione Comfort ha un aspetto e un equipaggiamento migliorati, anche se non è qualcosa di entusiasmante. Portare alzacristalli elettrici, regolatore e limitatore di velocità, sedile guida con regolazione in altezza, aria condizionata, chiusura centralizzata e fendinebbia anteriori. Non ha touch screen, cerchi in lega e sensore di parcheggio posteriore, per esempio. Se a questa terminazione aggiungiamo il motore 1.3 TCe da 130 CV, il suo prezzo ammonta a 15.160 euro.

A sua volta, la SsangYong Korando parte da 17.750 euro (finanziamento incluso) con finitura Line e motore 1.5 benzina da 163 CV. Viene già fornito con l'intero pacchetto di sicurezza SASS sopra menzionato, cerchi da 17 pollici, allarme, sensore di luce e pioggia, alzacristalli elettrici su tutti e quattro i finestrini, luci di cortesia interne e specchietti esterni con regolazione elettrica e ribaltabile, tra gli altri.

Conclusioni

Prova Dacia Duster posteriore

La Dacia Duster è stata un modello di grande successo sin dal suo arrivo sul mercato nel 2010. Migliaia e migliaia di unità sono state vendute in tutta Europa e molti clienti sono davvero soddisfatti della propria auto. Tuttavia, il tempo è passato e il Duster è diventato molto antiquato in molti modi, nonostante i numerosi aggiornamenti che ha ricevuto negli anni.

Rispetto alla concorrenza è più economico, è vero, ma non ritengo che offra un buon rapporto qualità-prezzo-attrezzatura. È un'auto rumorosa, scomoda in alcuni tratti, con alcune carenze notevoli a metà del 2020 e molto migliorabile nella qualità del rotolamento. Tuttavia, la più preoccupante è la sezione sicurezza. Ed è che nemmeno come optional possiamo richiedere una frenata di emergenza automatica o un avviso di deviazione dalla corsia.

El SsangYong Korando mi sembra un'auto di maggior successo. Sì, ha un prezzo più alto, ma secondo me ha un rapporto qualità prezzo-attrezzatura molto più alto di quello del Duster. Di serie ha molte più dotazioni rispetto alla rivale rumena, i suoi interni sono più raffinati, è più confortevole ed è meglio insonorizzato, a livello di sicurezza praticamente non sono paragonabili ed è un po' più spazioso all'interno (sebbene sia anche più grandi).

I punti negativi che vedo nella Korando sono il design esterno e interno, così come il consumo di carburante nel suo motore a benzina. Continuo a dire che un motore a benzina con circa 120 CV potrebbe tornare molto utile per questo sudcoreano. Anche il bagagliaio è migliorabile considerando le sue dimensioni esterne. In ogni caso è un'auto che può essere più interessante con la meccanica diesel, visto che il consumo di benzina è elevato.

altri rivali

Prova il posteriore SsangYong Korando

Pochi sono i rivali che hanno questi due modelli. Non ci sono auto con un prezzo basso come la Dacia Duster, e non esiste nemmeno un modello con un prezzo e un segmento simile alla SsangYong Korando che si avvicini al suo livello di equipaggiamento. Inoltre, entrambi hanno ottime capacità fuoristrada e un buon spazio interno.

Alcuni modelli di dimensioni simili, anche se di prezzo e qualità superiori, sono i Hyundai Kona, la Renault Captur, la Citroen C3 Aircross o Mitsubishi ASX, tra gli altri. Naturalmente, nessuno di loro offre le stesse capacità fuori dall'asfalto del Korando e del Duster. La Subaru XV è un SUV di grandi dimensioni compatte, con fantastiche capacità fuoristrada, ma il suo prezzo è molto più alto, a partire da circa 23.000 euro.

In sintesi

Punti negativi Dacia Duster

  • Qualità e finiture interne
  • Pochissimi sistemi di sicurezza attivi e assistenti

Punti positivi Dacia Duster

  • Buone capacità fuoristrada
  • prezzo molto basso

Punti negativi SsangYong Korando

  • Design non molto vicino ai gusti europei
  • Tronco migliorato

Punti positivi SsangYong Korando

  • Rapporto prezzo-attrezzatura
  • comfort di marcia

Galleria Dacia Duster

Galleria SsangYong Korando


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