Confronto tra Mazda6 e Volkswagen Passat

Mazda6 contro Volkswagen Passat

El Segmento D, quello di calze da berlina, è diminuito notevolmente negli ultimi anni; ed è che i nuovi modelli di SUV compatti stanno strappando le vendite a passi da gigante. Questa categoria tradizionale rappresenta attualmente solo il 5% delle vendite nel nostro paese e temo che la maggior parte siano veicoli aziendali. Molte persone scommettono sul crossover medio.

La maggior parte dei modelli che hanno mantenuto bene i loro record di vendita sono quelli appartenenti a marchi premium, come la Mercedes Classe C, l'Audi A4 o la BMW Serie 3. In data odierna confrontiamo due berline medie che si collocano a metà tra i marchi premium e generici, essendo leggermente più vicini ai primi che ai secondi. Ci riferiamo al Mazda6 y Volkswagen Passat. Qual è il migliore e in quale sezione si distingue ciascuno?

Mazda sta facendo un ottimo lavoro in tutti i suoi modelli da qualche anno, con design tanto accattivanti quanto senza tempo e scommettendo sulla qualità delle finiture, come abbiamo recentemente verificato durante la mazda 6 carro prova. Da parte sua, Volkswagen sfrutta i galloni raccolte da decenni, puntando su uno stile continuo ma molto efficace, come vi diciamo nel Prova della berlina Volkswagen Passat. Queste due affermazioni si rispecchiano perfettamente nei protagonisti che oggi confrontiamo.

Design esterno

Profilo anteriore berlina Mazda6

Iniziamo dando una rapida occhiata al suo design esterno. Il Mazda 6 di questa terza generazione ha ricevuto a restyling durante quest'anno 2018, sebbene le modifiche estetiche siano minime. Il modello giapponese continua a scommettere su alcuni linee molto eleganti, utilizzando un frontale molto verticale dove la griglia è grande. Il tocco delle nuove finiture cromate che custodisce la suddetta griglia, così come i fari a LED, aumenta quell'elegante cache dell'auto, ma dà anche il suo punto di carattere dinamico.

Profilo anteriore Volkswagen Passat

Intanto lui L'attuale Volkswagen Passat è nata nel 2015 mantenendo la filosofia del marchio tedesco, che prende alla lettera quella di "se funziona, non cambiarlo”. L'evoluzione da una generazione all'altra è generalmente molto timida. l'orizzontalità, alla ricerca di una maggiore sensazione visiva di larghezza, diventa molto importante nella parte anteriore, con una moltitudine di lamelle che collegano i fari alla griglia, e altre nella parte inferiore del paraurti.

Le sagome sono abbastanza simili su queste due vetture, con tre volumi molto marcati nei loro corpi da berlina. Sebbene molti nuovi modelli in questa categoria, come la Peugeot 508 o l'Opel Insignia, si siano sforzati di offrire una silhouette più simile a una coupé, con una caduta del tetto più morbida che inizia prima e un cofano del bagagliaio più integrato, entrambi Mazda 6 e la Volkswagen Passat usa un taglio più classico.

Mazda6 lato berlina

Lato Volkswagen Passat

Muoversi e andare da te posteriore, il modello giapponese chiarisce la sua origine asiatica con tratti più marcati nelle spie luminose, parzialmente trafitte da una nuova finitura cromata. Il Passat scommette sulla serietà tedesca, con una copertura marcata e linee rette, migliorando la bocca di carico rispetto al suo avversario. Che sì, il la parte inferiore della Mazda trasmette maggiore sportività grazie alla doppia uscita di scarico.

Profilo posteriore Mazda6

Design e qualità degli interni

Continuiamo con il confronto tra la Mazda 6 e la Volkswagen Passat, dando ora un'occhiata ai suoi interni. Ci imbattiamo in due auto che usano diverse soluzioni per lo stile progettuale della cabina, mantenendone la logica in entrambi i casi. La buona qualità delle finiture è comune in loro, avvicinandosi, come dicevamo all'inizio, a modelli considerati premium.

Cruscotto Volkswagen Passat 2015

A partire da pannello di controllo, nella berlina Mazda troviamo uno schermo a colori fino a 8 pollici nella parte superiore. Non è molto integrato con il design e la linea della plancia, ma ha il vantaggio di costringerci a distogliere lo sguardo dalla strada di meno. Inoltre, in movimento viene gestito con i comandi della console e non dallo schermo stesso. Lo schermo Volkswagen è touch screen e la sua dimensione, nelle versioni più attrezzate, arriva fino a 8 pollici. La fluidità e la semplicità di maneggevolezza sono migliori nella Passat.

I comandi principali e più comuni, come quello dell'aria condizionata, si trovano nei posti giusti, a portata di mano e senza distrarre il guidatore da ciò che è veramente importante, che è la strada.

Prova il design degli interni della Mazda6 Wagon

In termini di tecnologia di visione, con riferimento alla gestione e visualizzazione del sistemi di infotainment e alla qualità di sistemi come, ad esempio, la visibilità della telecamera di retromarcia, la Volkswagen Passat è molto al di sopra della Mazda6. Questo è uno dei punti deboli della Mazda e uno dei più forti della Volkswagen. A proposito, entrambi hanno la sincronizzazione per smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto.

Nella sezione su cruscotti, la Volkswagen Passat batte la Mazda6 di una frana. Il motivo è che il modello tedesco utilizza un quadro strumenti completamente digitale e altamente personalizzabile, il famoso Digital Cockpit, mentre il modello giapponese mescola quadranti analogici con un piccolo schermo per le informazioni di viaggio. Che sì, il Head-Up Display dei giapponesi, che è di serie su tutta la gamma, accorcia le distanze.

Cabina di guida virtuale Volkswagen Passat

La senso di qualità percepita in entrambi è molto buono, con materiali molto appropriati in quasi tutti gli elementi. Questo aspetto lo conoscevamo già bene nei modelli dell'azienda tedesca, ma sorprenderà, per sempre, in quelle persone che non hanno molta familiarità con i prodotti dell'azienda giapponese. Infine, in termini di vani portaoggetti, entrambi ne hanno diversi, ma la maggior parte di essi è più grande nella Passat.

Dimensioni esterne, spazio interno e capacità del bagagliaio

lunghezza larghezza altezza Battaglia Capacità del tronco
lunghezza larghezza altezza Battaglia Capacità del tronco
Mazda6 berlina 4.870 mm 1.840 mm 1.480 mm 2.830 mm 480 litros
Carro Mazda6 4.805 mm 1.840 mm 1.480 mm 2.750 mm 522 litros
Volkswagen Passat 4.767 mm 1.832 mm 1.456 mm 2.791 mm 586 litros
Variante Volkswagen Passat 4.767 mm 1.832 mm 1.477 mm 2.791 mm 650 litros

Come puoi vedere nella tabella sopra, il Mazda 6 è leggermente più lunga rispetto alla Volkswagen Passat, utilizzando anche una battaglia che è più alta di 4 cm nelle carrozzerie da berlina. La dimensione della larghezza è abbastanza simile, mentre la capacità del bagagliaio è nettamente superiore nella Passat.

Prova i sedili posteriori Mazda 6Wagon

Si confrontiamo lo spazio interno, sui sedili anteriori andremo molto sciolti in tutte le direzioni in entrambi i modelli. Seduto già nel quadrati posteriori scopriamo che la Passat offre più spazio per la testa e quello spazio per le gambe è praticamente lo stesso. Le differenze tra l'uno e l'altro sono minime e quattro adulti relativamente alti viaggeranno comodamente.

Non sono macchine pratiche per viaggi con cinque persone, come in tutte le auto di questa categoria. Il tunnel di trasmissione è abbastanza evidente, quindi riduce notevolmente lo spazio per i piedi del quinto occupante. Inoltre, dietro lo schienale di questo sedile c'è un bracciolo, quindi la schiena ne risentirà. Come al solito il quadrato centrale è più stretto e duro, essendo anche più alto, quindi lo spazio per la testa è minore.

Sedili posteriori Volkswagen Passat

Apriamo il file facchini e scopriamo che la Volkswagen Passat, nonostante abbia una lunghezza del corpo e un passo più corti rispetto alla Mazda6, ottiene molto più spazio di carico. La differenza è notevole, con circa il 20% in più di spazio per il tedesco. Inoltre, le forme del cofano del bagagliaio e dell'apertura di carico sono più vantaggiose per la Passat.

La Mazda 480 cubi e 522 litri rispettivamente nelle sue versioni berlina e famiglia; mentre la Volkswagen ha 586 e 650 litri. L'europeo vince di gran lunga in questa sezione. Così, la Passat è più pratica per quelle famiglie che fanno viaggi solitamente con il bagagliaio carico, sia nella sua versione quattro porte che nella versione familiare.

Offerta carrozzeria

Prova il profilo posteriore della Mazda6 Wagon

Mentre la Mazda6 è offerta solo nelle carrozzerie Sedan (quattro porte) e Wagon (station wagon), la Passat è disponibile nelle carrozzerie Sedan (quattro porte), Variant (station wagon) e una terza meno conosciuta e più avventurosa, la Volkswagen Passat Alltrack. Quest'ultima carrozzeria della berlina tedesca le conferisce un aspetto più country, con a altezza libera più alta a terra e trazione integrale per permettere ai suoi piloti di uscire dall'asfalto con maggiore sicurezza.

Volkswagen Passat

Per quanto riguarda l' finito, ordinato da meno a più attrezzature, l'auto di Mazda 6 è disponibile nei livelli Evolution, Zenith e Signature, potendo aggiungere alcuni pacchetti di allestimenti speciali per gli interni. Da parte sua, il Volkswagen Passat Ha le finiture Edition, Advance, Sport e R-Line.

offerta meccanica

Qui alla gamma meccanica ne abbiamo trovati molti diferencias tra le due marche e modelli nei motori utilizzati, sebbene la i livelli di potenza sono simili. Mentre la Volkswagen Passat scommette su motori più piccoli e sovralimentati, la Mazda6 ha una cilindrata maggiore per tutta la sua meccanica e, nel caso della gamma benzina, non ricorrono al turbocompressore, ottenendo buone prestazioni grazie a rapporti di compressione più elevati. Li descriviamo:

Motori comparativi Mazda6 Vs Volkswagen Passat

motori Mazda6

designazione spostamento Potenza Coppia motore Consumo approvato
designazione spostamento Potenza Coppia motore Consumo approvato
2.0 Skyactiv-G 1.998 cc 145 CV (6.000 giri/min) 213 Nm (4.000) 6.3 l / 100 km
2.5 Skyactiv-G 2.488 cc 194 CV (6.000 giri/min) 258 Nm (4.000) 6.7 l / 100 km
2.2 Skyactiv-D 2.191 cc 150 CV (4.500 giri/min) 380 Nm (1.800) 4.4 l / 100 km
2.2 Skyactiv-D 2.191 cc 184 CV (4.000 giri/min) 445 Nm (2.000) 5.4 l / 100 km

Motori Volkswagen Passat

designazione spostamento Potenza Coppia motore Consumo approvato
designazione spostamento Potenza Coppia motore Consumo approvato
1.5 TSI ACT 1.498 cc 150 CV (5.000 giri/min) 250 Nm (1.500) 5.3 l / 100 km
2.0 TDI 1.968 cc 150 CV (3.500 giri/min) 340 Nm (1.750) 4.2 l / 100 km
2.0 TDI 1.968 190 CV (3.500 giri/min) 400 Nm (1.750) 4.5 l / 100 km

La offerta meccanica attuale di entrambi i modelli è piuttosto breve, ma le versioni disponibili sono abbastanza logiche e, nel nostro mercato, ciò che la maggior parte dei clienti sta cercando. Si tratta di varianti con potenza sufficiente per muoversi con solvibilità senza diventare motori “esplosivi”. A seconda delle versioni possiamo scegliere il cambio manuale o automatico.

Almeno per il momento, nessuna delle due berline è disponibile in versione ibrida o elettrica. La Passat, dal canto suo, se ha offerto una meccanica ibrida plug-in con un nome Volkswagen Passat GTE, ma attualmente non disponibile. Nel frattempo, il marchio Hiroshima continua a scommettere chiaramente su meccaniche a benzina altamente efficienti.

comportamento dinamico

Prova Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV

Quando cerchiamo un Modello del segmento D, in quanto sono i due protagonisti che confrontiamo oggi in queste righe, speriamo di ricevere un mezzo comodo per fare lunghi viaggi e con consumi adeguati. Passiamo all'uno e all'altro, e vediamo come ognuno si comporta in ogni situazione che potremmo affrontare.

La verità è che, nei lunghi viaggi, entrambi mostrano una qualità di guida eccezionale. Sono molto ben isolati dall'esterno in termini di aerodinamica e rumorosità della strada, il che migliora il comfort di marcia nei lunghi viaggi e riduce l'affaticamento. Come di solito, i motori diesel sono un po' più rumorosi rispetto a quelli a benzina quando li giriamo, ma la sensazione è comunque molto buona.

Da parte sua, l'idiota del sospensioni filtrano molto bene le eventuali buche che possiamo trovare nel nostro percorso, così come i giunti di dilatazione dei ponti. Assorbono davvero bene e, insieme a sedili morbidi di ottima fattura, assicurano che anche le irregolarità più brusche non infastidiscano gli occupanti. In questo senso, le differenze sono minime tra un modello e l'altro, essendo difficile valutarne uno meglio dell'altro. Un dieci per entrambi.

Mazda 6Wagon Side Test

I motori diesel Entrambi i modelli sono molto potenti, con una buona coppia per mantenere la velocità anche sui pendii ripidi durante la guida con più occupanti e il bagagliaio alzato. Tutti i motori diesel disponibili in questi due veicoli sono efficienti, con un basso consumo di carburante, anche se è vero che il blocco TDI da 2 litri della Passat è un po' più economico.

Come abbiamo detto prima, il meccanica della benzina sono molto diversi. Mentre la berlina Volkswagen punta sul 1.5 TSI da 150 CV, con sistema di sovralimentazione e disattivazione dei cilindri, i motori a benzina della Mazda sono d'atmosfera. Questo ha i suoi vantaggi e svantaggi per la berlina giapponese.

La vantaggio principale è che offre una maggiore fluidità di funzionamento, cosa che è particolarmente evidente a bassa velocità. in ogni caso, il controparte è che la coppia motore generata è minore e, inoltre, viene raggiunta ad un regime di rotazione maggiore. La sensazione che il pilota può provare se non usa bene il cambio per far girare il motore è che la macchina non va, soffoca.

Prova Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV

Per questo, se optiamo per una Mazda 6 a benzina, che sia la versione da 145 CV o la versione da 194 CV, dovremo fare un maggiore utilizzo del cambio quando richiediamo un'accelerazione intensa, riducendo una o due marce quando affrontiamo una ripida salita in autostrada, soprattutto se andiamo con l'auto molto carica. Capisco che potrebbero esserci driver a cui non piace questo dettaglio.

Dove il modello giapponese batte il tedesco è nel sensazioni dinamiche. Per quei conducenti che amano le strade tortuose sul loro percorso, la Mazda6 offre un comportamento più dinamico. Non è che sia una berlina sportiva, perché non lo è, ma la Le sensazioni trasmesse dalla Mazda sono superiori, con uno sterzo più preciso e una migliore sensazione di cambiata nelle versioni manuali.

Sistemi di sicurezza

Come quasi sempre, quando si parla di sistemi di sicurezza attiva e di assistenti alla guida, dipende dal livello di finitura scelto, oltre che dagli optional che abbiamo acquisito in fase di acquisto. In ogni caso, la Volkswagen Passat e la Mazda6 sono ben equipaggiate, con alcuni sistemi più standard sulla Mazda.

Tra i sistemi di sicurezza e gli assistenti alla guida possiamo citare la frenata di emergenza con rilevamento dei pedoni, il cruise control adattivo o le telecamere di visione a 360 gradi. Ci sono, naturalmente, altri sistemi che semplificano la vita, come il sensore di presenza nell'angolo cieco, l'avviso di cambio di corsia involontario con controllo dello sterzo e i sensori di parcheggio sempre consigliati.

Risultati EuroNCAP

Prova il profilo anteriore Mazda6 Wagon

Sia la Mazda 6, che ha superato i test nell'ottobre 2018 (con il lancio del restyling), sia la Volkswagen Passat, che li ha superati nel dicembre 2014, ottengono il prestigioso riconoscimento 5 stelle EuroNCAP nei famosi crash test. Questi sono stati i punti ottenuti in ogni sezione.

Mazda 6 Volkswagen Passat
Mazda 6 Volkswagen Passat
occupante adulto 95% 85%
bambino occupante 91% 87%
Pedoni 66% 66%
Seguridad attiva 73% 76%

Le differenze sono minime tra un modello e l'altro, in quasi tutti gli aspetti valutati. La variazione maggiore riguarda la protezione degli occupanti adulti, dove la Mazda6 ottiene una valutazione del 95%, mentre la Volkswagen Passat ottiene l'85%. In ogni caso, dobbiamo essere onesti e sottolinearlo la Passat non ha ancora ricevuto un aggiornamento come ha fatto la Mazda.

Prezzi

Qualsiasi acquisto dipende in gran parte dal Prezzo del prodotto, vediamo quindi quali sono i prezzi di riferimento di queste due vetture che confrontiamo oggi come indicato nei configuratori ufficiali per il nostro paese.

Comparativa Mazda 6 Vs Volkswagen Passat Interiors

El prezzo di partenza della Mazda 6 è di 30.375 euro, che corrisponde al 2.0 Skyactiv-G versione meccanica da 145 CV con cambio manuale e allestimento Evolution. Da parte sua, la Volkswagen Passat in finitura Advance e con il motore 1.5 TSI da 150 CV associato al cambio manuale parte da 31.375 euro, essendo questa la versione più economica che appare nel configuratore.

Sul lato opposto, il versione di testa La gamma per la Mazda6 corrisponde all'allestimento Signature e al 2.2 diesel da 184 CV con cambio automatico, ottenendo un prezzo (senza aggiungere optional) di 42.375 euro. La Volkswagen Passat più costosa senza aggiungere optional è una finitura Sport con motore 2.0 TDI da 190 CV e cambio DSG, che parte da 41.290 euro.

Come normalmente questo tipo di auto viene solitamente acquistato con meccanica diesel, vedremo come un livello di finale medio-alto e con la meccanica diesel da 150 CV. Per lui Mazda6 Abbiamo optato per la finitura Zenith e il motore 2.2 Skyactiv-D da 150 CV, che ha un prezzo di partenza di euro 35.525. Intanto, nel Passat Scegliamo l'allestimento Sport con la meccanica 2.0 TDI da 150 CV, che ha un prezzo di partenza di euro 37.250.

L'equipaggiamento eccezionale della Mazda 6 Zenith sarebbe:

  • Cerchi in lega da 19 pollici
  • Fari adattivi Full LED e luci posteriori a LED
  • Schermo da 7 pollici nel quadro strumenti
  • Ingresso e partenza in vivavoce
  • Sistema audio Bose con 11 altoparlanti
  • Finestrini posteriori oscurati
  • Leva del cambio e coprivolanti in pelle
  • cruise control adattivo e limitatore di velocità
  • Sensori pioggia e luce (con automatico lungo)
  • controllo degli angoli ciechi
  • Rilevatore di traffico trasversale posteriore
  • Frenata di emergenza in città con riconoscimento dei pedoni
  • Riconoscimento del segnale
  • Telecamera con visione a 360 gradi
  • Rilevatore di fatica
  • Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
  • Apple CarPlay e Android Auto

Da parte sua, l'equipaggiamento della Volkswagen Passat Sport includerebbe:

  • Ruote da 18 pollici
  • Fari full LED e luci posteriori a LED
  • Finestrini posteriori oscurati
  • Sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente
  • Volante e pomello del cambio in pelle
  • Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
  • servizio di chiamata di emergenza
  • Altoparlanti 8
  • Schermo nel quadro strumenti (da non confondere con un quadro completamente digitale)
  • Controllo adattivo della velocità di crociera
  • Scopri Pro Navigator con touch screen da 8 pollici
  • Rilevatore di fatica
  • Lavafari
  • Apple CarPlay e Android Auto

Conclusioni

lato passat volkswagen

Entrambe le auto lo sono due berline di medie dimensioni del segmento D che, per la loro qualità, si collocano tra i modelli dei marchi generalisti e il noto trio premium composto dalle Audi A4, la BMW 3 e il Mercedes Classe C, essendo, secondo me, più vicini a quelli lussuosi che a quelli generali.

Opta per l'uno o per l'altro Dipenderà da ciò che il cliente apprezza. Se apprezziamo di più il design e il comportamento dinamico, è meglio optare per il Mazda6; mentre se siamo un po' più prudenti e cerchiamo il massimo spazio, sarà consigliabile Volkswagen Passat. Per il prezzo, abbiamo già visto che sono molto simili, anche se è vero che i giapponesi portano un po' più di equipaggiamento negli allestimenti più accessibili.

Una cosa da tenere a mente è che, mentre la carrozzeria familiare della Passat (Variant) aumenta il suo prezzo di circa 1.700 euro, la famiglia della Mazda 6 (Wagon) ha esattamente lo stesso prezzo della berlina.
Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV
Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV
Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV
Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV
4.5 stelle4 stelle
30.375 a 43.82531.000 a 47.600
  • Design esterno
    Editore: 90%
  • interior design
    Editore: 90%
  • sedili anteriori
    Editore: 85%
  • sedili posteriori
    Editore: 75%
  • Tronco
    Editore: 70%
  • Meccanica
    Editore: 75%
  • Consumo
    Editore: 85%
  • Comfort
    Editore: 90%
  • Prezzo
    Editore: 80%
  • Design esterno
    Editore: 60%
  • interior design
    Editore: 75%
  • sedili anteriori
    Editore: 90%
  • sedili posteriori
    Editore: 90%
  • Tronco
    Editore: 80%
  • Meccanica
    Editore: 80%
  • Consumo
    Editore: 85%
  • Comfort
    Editore: 90%
  • Prezzo
    Editore: 75%

altri rivali

Mazda6 nuovo frontale

Pochi sono i diretti rivali di questi due modelli perché, come dicevo all'inizio, sono molti i marchi che hanno rinunciato a questa categoria e hanno investito le risorse risparmiate nei modelli SUV. Con una posizione simile rimane il nuova peugeot 508 (puoi vedere il ns prova con il video), che ha significato un cambiamento brutale rispetto alla generazione precedente, utilizzando un design molto più giovanile, sportivo e tecnologico, migliorando anche i materiali utilizzati nella costruzione degli interni, migliorandone cioè la qualità. I loro il prezzo di partenza è di 27.250 euro con un motore diesel da 130 CV.

Punti positivi Mazda 6

  • Design molto sottile ed elegante
  • Ottima dotazione di serie

Punti negativi Mazda 6

  • capacità del bagagliaio
  • Assenza di turbo nella meccanica della benzina, che lo rende un po' più impegnativo

Punti positivi Volkswagen Passat

  • Un po' più di spazio nei sedili posteriori e un maggiore volume del bagagliaio
  • Qualità interne molto elevate

Punti negativi Volkswagen Passat

  • Design troppo conservativo
  • Prezzo leggermente più alto con attrezzatura leggermente inferiore

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