La letto È una delle parti inferiori del motore. È dove è fissato l'albero motore e quindi una delle parti più importanti del circuito di lubrificazione. Deve avere una resistenza molto elevata per resistere ai grandi sforzi che si verificano al suo interno.
Questa parte può avere diversi design, a seconda della potenza, della struttura del motore e anche delle forze a cui è esposta. Normalmente la base è in ghisa, con tutti i fori e le forme necessarie per unire il resto dei pezzi.
funzione panca
Per comprendere appieno qual è la sua funzione, conviene avere chiaro a quali parti si riferisce. Il supporto di un motore è imbullonato sotto il coppa e sopra il blocco motore. Al suo interno ospita il albero motore, quindi di solito ha superfici emisferiche per consentirne la rotazione.
Tenendo conto di ciò, si può notare che la panchina ha a funzione strutturale. È la parte che dà solidità al motore e lo chiude sotto. Le tre parti fondamentali sarebbero dall'alto verso il basso: il culo, che chiude il motore dall'alto, il blocco motore, che è la parte centrale in cui il camere di combustione e vai su e giù pistonie infine il file letto, dove lo so ospita l'albero a gomiti che si muove Rods che vanno ai pistoni.
resistenza del letto
la panca resistere a forze enormi a causa della rotazione dell'albero a gomiti. Le bielle lo fanno ruotare alternativamente a seconda del pistone o dei pistoni che stanno applicando la forza di espansione all'interno del cilindro. Momento in cui la panca riceve una grande forza che la spinge verso il basso. I suoi elementi di fissaggio e l'integrità stessa della piastra del letto devono resistere a queste e ad altre forze senza rompersi.
La vantaggio di questa parte, per quanto riguarda la resistenza che deve avere, è che eè più lontano dalle camere di combustione e quindi delle pressioni e della temperatura che in esse si generano. Forse è per questo che hai sentito il fallimento della "guarnizione della testata" o della "deformazione della testata" con una certa frequenza e mai o quasi mai della testata.
Certo, non bisogna dimenticare che anche la panchina deve reggere temperature del motore che è guidato dal metallo e il sistema di refrigerazione. Oltre alle pressioni del circuito di lubrificazione generate dal pompa dell'olio, movimento del motore e temperatura.
Parti del supporto del motore
Anche se lo è davvero un unico pezzo di metallo, può essere suddiviso in diverse parti che svolgono diverse funzioni. Normalmente è un rettangolo attraversato da più traverse per dargli più solidità. Non importa quanto sia duro il metallo, se non è ben pensato si deformerà nel corso dei chilometri.
- travi longitudinali: di solito sono semplicemente i lati lunghi del rettangolo. Sono quelli che resistono alla deformazione longitudinale che può interessare la panca. Per farlo bene, immagina di provare a rompere o deformare il rettangolo stringendo o tirando sui lati corti.
- traverse: svolgono la stessa funzione delle travi longitudinali ma nella direzione opposta. Cioè, supportano la deformazione trasversale.
- alloggiamento dell'albero a gomiti: le traverse hanno fori semicircolari per posizionare l'albero motore in modo che possa ruotare.
- Blocco superficie di appoggio: come vi abbiamo detto prima, il basamento ha il blocco motore in alto. Se la superficie di contatto tra questi due pezzi non è perfettamente liscia e piana, finiranno per deformarsi e presentare delle lacune.
Guasti al supporto del motore
È un elemento di grande resistenza, quindi è abbastanza strano che si rompa questa parte del motore. Tuttavia, possiamo trovare alcuni casi in cui il motore si rompe in questa parte, anche se è qualcosa di veramente strano, che può essere dovuto a difetti di fabbricazione o un incidente.
Dove si possono trovare i difetti? più spesso è in alcuni elementi correlati. Ad esempio, la panchina è attaccata all'auto da diversi supporti in gomma che può deteriorarsi. Questi supporti assorbono le vibrazioni prodotte dal motore, in modo che non vengano notate all'interno dell'auto, il che offre un maggiore comfort. Tipicamente, un veicolo ha almeno tre supporti. Il primo supporto si trova sul lato del distribuzione, il secondo sul lato del cambio e, l'ultimo supporto si trova nella parte inferiore del motore.
In panchina fa parte del lubrificazione motore e circuiti di raffreddamento. Quindi potrebbero esserci anche alcuni problema alle articolazioni che possono causare una certa perdita di questi liquidi. Anche se è molto improbabile che accada se il motore ha sempre funzionato a temperature normali che non possono causare gravi usure o deformazioni.