La barra stabilizzatrice è responsabile di ridurre l'oscillazione di un veicolo in curva. Si tratta di una barra di metallo più o meno flessibile che unisce le due ruote dello stesso asse ed è anche fissata al telaio. Il suo design fa sì che quando uno dei due lati della carrozzeria affonda, anche l'altro aumenta la stabilità dell'auto.
Il collegamento della barra stabilizzatrice al gruppo sospensione avviene tramite bielle. Questi hanno due snodi sferici che consentono determinati movimenti mantenendo la barra risolto dove dovrebbe. Sebbene l'area a cui è fissata la barra stabilizzatrice possa essere modificata a seconda del tipo di sospensione.
funzione barra stabilizzatrice
La funzione della barra stabilizzatrice è quella di limitare l'inclinazione della carrozzeria in curva. questa barra si oppone all'inclinazione naturale causata dall'inerzia, per la propria rigidità torsionale. Le sue estremità terminano sotto forma di aste che sono ancorate a una parte della sospensione.
La barra stessa è fissata al centro al telaio dell'auto, ma lasciata ruotare, in modo che la coppia possa essere trasmessa da un lato all'altro. In questo modo, quando un lato della sospensione scende girando quel "braccio", anche l'altro scenderà, affondando a sua volta la sospensione sull'altro lato.
Più spessore, meno ondeggiamento
Esistono molti tipi di barre stabilizzatrici, poiché ciò dipende dallo schema di sospensione del veicolo. Possiamo però dire che hanno tutti in comune il fatto di trovarsi sempre nella stessa posizione. Vale a dire, perpendicolare all'asse longitudinale della vettura.
Più spessa è la barra, maggiore sarà la sua resistenza alla torsione. e meno l'auto si magrerà. Un effetto che si può ottenere anche con un metallo più duro e quindi più resistente alla torsione, ma che deve avere elasticità sufficiente per non rompersi.
Barra stabilizzatrice meno spessa: più comfort
Tuttavia, non per questo è necessario posizionare sempre una barra il più spessa possibile. Occorre trovare un equilibrio tra il comfort offerto dalle barre di minor spessore e la stabilità di quelle di diametro maggiore.
Inoltre, un problema che possono causare barre più spesse di quelle consigliate per un modello è che può interferire con il corretto funzionamento di entrambi i lati della sospensione.
Guasto alla barra stabilizzatrice
rottura della barra
Normalmente, le barre stabilizzatrici non hanno guasti nell'intera vita utile di un veicolo. In effetti, l'unico danno possibile a una barra sarebbe la sua stessa rottura. Ma ciò non è molto probabile poiché la sua flessibilità è disposta ad assumere la deformazione causata durante la corsa della sospensione.
Cioè, anche se una ruota entra il più possibile e l'altra esce il più possibile, la barra resisterà alla torsione. Naturalmente, questo è il caso in normali condizioni di utilizzo e fintanto che il veicolo in questione ha le barre con cui è stato progettato.
Lasco nei collegamenti
Tuttavia, oggetti che possono essere danneggiati più facilmente lo sono bielle della barra stabilizzatrice. Con il passare del tempo questi pezzi possono allentarsi e, ad un certo punto, sarà necessario sostituirli con nuovi. Anche se il suo prezzo è solitamente molto basso, tranne che nelle auto premium o di lusso.
supporti per barra stabilizzatrice
Sebbene più rari, possono anche raggiungere danni ai supporti della barra stabilizzatrice al corpo della nostra macchina. Ma questo di solito non accade da solo.
A meno che non sia un difetto di fabbrica, di solito sono danneggiati perché l'auto ha subito un incidente che ha sbilanciato il suo sistema di sospensione o addirittura il telaio. Quindi, anche se questi supporti sono molto economici da cambiare, potrebbe essere necessario verificare eventuali altri problemi.
Boccole della barra stabilizzatrice
I silent block sono i pezzi di gomma posti in varie parti della barra stabilizzatrice. Grazie a loro, l'attrito metallo-metallo viene evitato quando la barra ruota. Riduce inoltre la trasmissione di rumore e vibrazioni al telaio (da cui il nome silentblock). Inoltre, consentono all'assemblaggio dei pezzi di avere la flessibilità necessaria dove serve.
Quando le boccole della barra stabilizzatrice deteriorarsi o rompersi, vengono create alcune lacune. Per questo motivo, i sintomi dei silentblock deteriorati sono movimenti anormali del corpo quando si gira e si urta e rumori di raschiamento. I più comuni sono i silentblock chiamati semplicemente parentesi. Anche se si parla anche di silentblock quando si citano, ad esempio, le gomme delle tiranti stabilizzatore.
prezzi delle barre stabilizzatrici
Le barre stabilizzatrici sono disponibili in un'ampia gamma di prezzi. Così come la varietà di prezzi che hanno le auto stesse. Comunque il kit completo Ha un prezzo che varia dai 200 ai 400 euro per le auto del segmento generale.
In ogni caso, vedrai che la vendita delle barre stabilizzatrici complete non è così comune. Normalmente solo un componente è danneggiato, ecco perché parti come il boccole del braccio di sospensione (tra 5 e 20 euro), il parentesi (tra 4 e 10 euro), il tiranti della barra stabilizzatrice (tra 30 e 50 euro), ecc.
Da non confondere con le barre di torsione
Poiché le barre stabilizzatrici e le barre di torsione si basano sullo stesso principio, sono spesso confusi. Il nome barra di torsione è spesso usato per riferirsi ad altri due elementi dell'auto. I primi sono i barre di torsione utilizzate in alcune sospensioni, che uniscono ciascuna ruota al telaio e la cui missione è quella di sospendere il veicolo per isolarlo dalle irregolarità della pavimentazione.
I secondi sono i barre di torsione che collegano gli alberi di smorzamento per aumentare il rigidità torsionale del telaio. Nonostante il nome, la sua funzione non è quella di torcere o torcere il meno possibile. Sono trasportati solo da alcune vetture con un focus sportivo, sia di fabbrica che con modifiche successive. Un buon esempio è quello che si può vedere nel bagagliaio del Hyundai i30 N.
Immagini 3 e 5 – Witold Waschut, Matthew Blaine
La clio Mio è stata prodotta senza barra stabilizzatrice, l'ho scoperto dopo l'acquisto, nessuno vede km 0 in buca. È un grave errore non avere questa barra?
Ciao, quando si rompono i parapolvere degli snodi sferici della biella che collegano il sistema di sospensione con le barre stabilizzatrici e il grasso fuoriesce, quali sintomi o segni di usura può dare alla lunga ad altri elementi della vettura se non li cambio??. Li ho rotti e al momento non noto nulla.
grazie
ciao ho un obiettivo di potenza del 2008 di recente sono andato a sbattere contro un cavo perché l'auto è bassa ho rotto il carter da quel giorno quando cammino e rallento o l'auto trema fa un rumore come se ci fosse qualcosa di allentato sotto l'auto rumore della lamiera
Mi piacciono le tue spiegazioni abbastanza chiare e obiettive.
grazie
!Saluti
grazie per le informazioni, sono state molto utili, saluti