Ecco come accelera la Mercedes-AMG C 63 S con 4 cilindri (video)

Quando Mercedes ha annunciato che la nuova generazione di Mercedes AMG C 63 Stavo per usare un motore ibrido a quattro cilindri, i più puristi provano una certa vergogna. Era qualcosa di scontato, una voce aperta, ma fa sempre male quando qualcosa del genere diventa ufficiale. Il brand della star ci ha detto di stare tranquilli, che i benefici non sarebbero mancati.

Avevano assolutamente ragione. Il Mercedes-AMG C 63 S E-Performance è la variante più estrema del berlina tedesca. Sì, il suo motore termico è un quattro cilindri turbo da 2 litri, ma produce non meno di 476 CV. Unito al potente motore elettrico, che non è pensato per ridurre di molto i consumi, ma piuttosto per offrire grandi prestazioni, la potenza congiunta è di 680 CV e la coppia massima di 1.020 Nm. Quasi niente!

I vantaggi dichiarati per questo razzo in formato berlina (o familiare) che arriverà presto sono a Da 0 a 100 in 3,4 secondi e una velocità massima fino a 280 km/h. Almeno in linea retta, le prestazioni sono più che garantite. Bisognerà vederla nelle curve successive per via del peso maggiore, visto che si parla di oltre 2 tonnellate di vettura.

Comunque sia, non siamo ancora riusciti a guidarla, ma c'è chi l'ha fatto e ci ha lasciato un breve video di accelerazione per farci sentire più da vicino quell'accelerazione. Lo lasciamo qui sotto. Non perderti, perché la lancetta del tachimetro sale a una velocità diabolica.

Come puoi vedere, la capacità di presa in accelerazione del Trazione 4Matic in questa Mercedes-AMG C 63 S E-Performance è impeccabile. Viene catapultato dal momento in cui il guidatore rilascia il freno facendo il controllo di lancio. Non raggiunge la velocità massima di 280 km/h, alzando il piede prima dei 220. Come abbiamo calcolato, difficilmente ci mette 11 secondi per passare da 0 a 200 e circa altri tre secondi per raggiungere i 219 km/h, a quel punto smette di accelerare.

Senza dubbio, questo breve video ha messo il miele sulle nostre labbra e ha notevolmente aumentato la nostra voglia di mettere le mani su questa vettura. Perché sì, sarà un veicolo ibrido plug-in, ma dubito che qualcuno qui possa resistere al suo fascino.