C continua ad ampliare la sua offerta di prodotti, e non solo con modelli ereditati da Seat, come Ateca e León, ma con veicoli di marca propria. È arrivata la Formentor, che è una Leon ridisegnata e sopraelevata, poi la Cupra Born, un'auto tutta elettrica, e Qui abbiamo il prossimo membro: The Cupra Tavascan. Siamo già riusciti a salire su di esso!
La nuova Cupra Tavascan arriverà sul mercato nel 2024. Si tratta di un SUV che misura 4,64 metri di lunghezza, 1,86 di larghezza e 1,60 di altezza; e il suo passo è di 2,77 metri. Pertanto, è integrato nel segmento D-SUV, SUV medio-grandi. E sì, è anche elettrico al 100%. Il primo SUV elettrico di Cupra.
Sembra un prototipo, ma no. Questa è la versione definitiva, in quanto arriverà nelle strade a metà del prossimo anno. La verità è che ha un design innovativo, con il suo stile molto aggressivo, e anche con quell'aria da coupé che piace tanto ultimamente. Ma partiamo dal fronte.
Anche se sembra un prototipo, è la versione finale. L'illuminazione gioca un ruolo importante
Dai un'occhiata al paraurti, rifinito principalmente in nero lucido, con tante aperture per migliorare il flusso d'aria per garantire un migliore raffreddamento della batteria. Se saliamo un po', uno degli aspetti più caratteristici di questa vettura è il logo. Sì, sia la scritta Cupra che il logo sul cofano stesso sono illuminati, dettaglio che lo rende davvero d'effetto.
Se parliamo di fari, hanno anche la loro importanza nel disegno generale del frontale, con quei tre triangoli interni. Per quanto riguarda la funzione, queste ottiche lo sono LED a matrice, che sono adattati per illuminare il più possibile la strada senza abbagliare gli altri veicoli.
La forma del tetto risalta lateralmente, con quella morbida discesa per terminare in un leggero spoiler a metà altezza e dargli la silhouette di un SUV coupé. Inoltre i montanti sono sottili e le maniglie delle porte sono a filo, anche se non completamente a scomparsa, e apriamo la porta toccando un pulsante interno.
ne mancano alcuni enormi pneumatici. Quelli di questa unità sono da 21 pollici, ma ci saranno anche 19 e 20 pollici, ovviamente con un design studiato per migliorare l'aerodinamica. Allo stesso modo, e come sembra quasi obbligatorio in qualsiasi SUV o crossover, il passaruota e sottoporta vanno in un tono più scuro per generare contrasto.
Se la parte anteriore attira l'attenzione soprattutto con la sua illuminazione, nella zona posteriore seguire la stessa linea. ci incontriamo di nuovo triangoli sui piloti e una striscia orizzontale che circonda il logo del brand, anch'esso illuminato di rosso. Inoltre, abbiamo la scritta Cupra in tono rame e un paraurti con diffusore aggressivo. Senza dubbio, sarà un'auto molto riconoscibile, non importa dove la guardi.
Il bagagliaio è molto spazioso
Il tronco della Cupra Tavascan è grande. Cubi 540 litri, che è simile al volume degli altri tre modelli del Gruppo Volkswagen con cui condivide l'architettura, che sono l'Audi Q4, la Skoda Enyaq e la Volkswagen ID.5.
Le forme sono piuttosto squadrate, quindi è così uno spazio molto fruibile. Il pavimento è posizionabile a due altezze ed è dotato di sportello portasci. A proposito, il rivestimento del bagagliaio è più che corretto e, per un maggiore comfort, abbiamo una porta automatica con funzione di pedale virtuale.
La Cupra Tavascan è pura originalità
Questo nuovo Tavascan non finisce mai di stupirci a livello di design. Dentro, Due cose spiccano su tutte. La prima è quella che hanno chiamato i designer del brand "spina dorsale".
Indubbiamente, una soluzione molto originale che include sia il guidatore che il passeggero. Mi ricorda l'alone di una Formula 1. A proposito, qui abbiamo il pulsante per le luci di emergenza e, sotto di esso, abbiamo un vano con una superficie di ricarica wireless per il cellulare e due prese USB.
Il secondo punto chiave è la schermata principale. È enorme, a non meno di 15 pollici. La qualità del display è molto alta, le icone sono molto ben realizzate e definite e il tocco trasmette una grande sensazione di qualità. È anche vero che dovrai passare del tempo con l'auto per imparare a utilizzare tutte le funzioni e individuare i diversi menu.
Quello che non mi piace così tanto è che Cupra continua a integrare i controlli dell'aria condizionata sullo schermo stessocioè tattilmente. È vero che hanno imparato da alcuni errori e ora il controllo della temperatura è illuminato, quindi sarà un po' più facile da manipolare durante la guida notturna, ma continuo a pensare che le rotelle ei pulsanti siano molto più sensati.
Continuando con gli schermi, al volante abbiamo il quadro strumenti. È digitale e, a mio gusto, troppo piccolo. È vero che avremo Head-Up Display molto completo, ma personalmente penso che questo dipinto potrebbe essere un po' più grande.
Combinazione di texture, luci e colori
Anche le porte focalizzeranno la nostra attenzione. Avere diversi materiali e trameSono per lo più materiali duri, ma in questa zona del pannello tornano i triangoli illuminati. Una soluzione che non prevede alcuna praticità, ma sì dà molta originalità.
El volante È molto sportiva, molto in stile Cupra con i comandi specifici per il selettore di modalità, ma purtroppo, almeno secondo me, con pulsanti tattili per una moltitudine di funzioni. Ancora una volta, preferirei pulsanti fisici e piccole rotelle.
Infine, prima di andare ai sedili posteriori, il pannello di controllo combina materiali con tocchi diversi. Si preferisce la plastica dura, ma le texture sono molto piacevoli in tutte le componenti, trasmettendo anche una sensazione di solidità. Per finire, entra alcuni sedili avvolgenti con poggiatesta integrati, regolazioni elettriche e un design encomiabile.
I sedili posteriori non sono perfetti a causa dell'altezza, ma sono molto corretti per gli adulti
Nei sedili posteriori della Cupra Tavascan continuiamo a trovare curiosità di design, replicando l'illuminazione dei rivestimenti delle portiere e utilizzando alcune modanature nel tono del rame.
Per quanto riguarda lo spazio, la dimensione migliore è quella longitudinale, cioè lo spazio per le ginocchia. Una persona alta poco più di 1,80 metri può stare dietro ad un'altra persona di statura simile senza problemi. C'è meno spazio per la testa, anche se questo non significa che siamo stretti. Con la mia altezza di 1,76 non riesco a toccare il soffitto ma sento qualcosa di vicino. Il quadrato centrale invece può essere utilizzato in tragitti relativamente brevi, tenendo presente che il tunnel di trasmissione è poco ingombrante.
Non mancano il bracciolo centrale con due fori per le bottiglie con sportello al bagagliaio, climatizzatore a quattro zone, sedili laterali riscaldati, maniglioni e ganci per posizionare le grucce.
Motori disponibili: Endurance o VZ, scegli tu
El Cupra Tavascan offrirà due diverse versioni, chiamate Endurance e VZ. Entrambi ne condivideranno uno Batteria da 77 kWh di capacità netta e raffreddamento a liquido, ovviamente alloggiato al centro del veicolo e in un involucro di alluminio. Questa batteria può essere ricaricata a una potenza di 135 kW, rendendolo possibile passare dal 10 all'80% della carica in soli 30 minuti.
rilascio Resistenza Ha un solo motore, che va sull'asse posteriore. Pertanto, è la trazione posteriore. Il suo motore offre 286 CV e 545 Nm di coppia. Nel frattempo, l'autonomia si attesta a 550 chilometri.
Per chi desidera maggiori vantaggi, c'è la variante VZ. In questo caso utilizza due motori, uno su ciascun asse. si, è da trazione integrale. L'assale anteriore viene attivato in caso di forte accelerazione o quando viene rilevata una perdita di trazione. Insieme stiamo parlando 340 CV e 545 Nm di coppia, permettendoti di fare il Da 0 a 100 in soli 5,6 secondi. La perdita di autonomia della VZ rispetto alla Endurance è minima, visto che si prevede che con una carica possa percorrere circa 520 chilometri
Quando arriverà nelle concessionarie la Cupra Tavascan?
Mancano ancora alcuni mesi prima di conoscere i prezzi di ciascuna versione e poterla guidare, che è ciò che ci ha fatto arrabbiare di più per questa presentazione statica. Certo, sappiamo già che la sua produzione inizierà alla fine di questo 2023. Non sarà prodotto in Spagna e nemmeno in Europa. Sebbene sia stato progettato nel nostro paese, sarà realizzato in Cina. Le prime unità arriveranno sul mercato nell'estate del 2024.
