Sono passati diversi mesi da quando abbiamo sentito per la prima volta dal marchio spagnolo con sede a Martorell i suoi piani con Cupra Terramare. Il progetto è finalmente diventato realtà e il SUV che raggiunge il segmento in più rapida crescita in Europa per sostituire l'Ateca coronerà d'ora in poi il catalogo delle auto sportive. C come l'opzione più grande e più familiare.
Il suo cognome ovviamente non è un caso: Terramar è un circuito ovale che fu inaugurato in una proprietà a San Pedro de Ribas, a Barcellona, nell'ottobre del 1923. Nello stesso 1923 vi si disputò il Gran Premio di Spagna e all'epoca della sua costruzione era il terzo autodromo del Vecchio Continente, dopo quelli di Brooklands (dal 1907 e localizzato nel Regno Unito) e Monza (dal 1922 e localizzato nelle vicinanze di Milano).
Cupra Terramar: la sostituzione dell'Ateca
Questo SUV compatto e sportivo dai toni familiari raggiunge il 4,52 metri di lunghezza (è circa 13 cm più lunga di una Ateca), con un passo di 2,68 metri, alta e larga rispettivamente 1,58 e 1,86 metri. Oltre ad essere notevolmente più grande di una Ateca, debutta in termini di design la nuova filosofia del marchio lanciata sui nuovi Tavascan, Formentor e León.
Senza dubbio, tra gli elementi più caratteristici che risaltano all'esterno ci sono quelli ormai tipici naso di squalo, le luci diurne a LED triangolari, i paraurti aggressivi che troviamo sia all'anteriore che al posteriore, il logo del marchio retroilluminato nella vista posteriore e i particolari cerchi dai toni ramati che vanno dai 18 ai 20 pollici.
La carrozzeria può essere abbellita nove colori diversi, comprese le due opzioni opache: Century Matte Bronze, Matte Encelado Grey, Dark Void, Fiord Blue, Glacial White, Cosmos Blue, Timanfaya Grey, Midnight Black e Graphene Grey.
L'ultima tecnologia
Oltre allo sterminato elenco di assistenti alla guida ed elementi elettronici che fanno della Terramar un autentico modello sportivo all'avanguardia, spiccano le dotazioni legate alla digitalizzazione che troviamo di serie negli interni. UN 12,9 pollici Per quanto riguarda l'infotainment, controlla la console centrale e garantisce un'interfaccia completamente connessa, mentre un altro schermo dietro al volante funge da strumentazione digitale e un terzo da Head-Up Display assicura che non ci manchino informazioni rilevanti durante la guida.
Il resto è in linea con ciò a cui Cupra ci ha abituato nel resto dei suoi modelli: qualità premium nel mondo con rivestimenti, in questo caso, rinnovabili e riciclati, motivi geometrici su una moltitudine di componenti come i pannelli delle porte o il cruscotto e tre diverse alternative per l'ambiente interno: Oceano profondo, Chiaro di luna e Alto canyon.
Il primo è caratterizzato dal colore blu scuro e incorpora sedili avvolgenti realizzati in PVC e rivestiti con tessuto realizzato con Seaqual Yarn, un materiale tessile realizzato a base di plastica marina recuperato da spiagge, oceani, estuari e mari. La seconda si rifà ad un carattere più sportivo con la colorazione grigio scuro e la selleria Dinamica rivestita in tessuto di plastica e abbigliamento PET.
L'ultimo è forse il più lussuoso ed elegante, con sedili avvolgenti in colore bordeaux scuro grazie all'utilizzo di pelle conciata attraverso un processo naturale a base vegetale.
Motori della nuova Cupra Terramar
La cosa migliore è che questa vettura continuerà a fare affidamento sulla combustione. Nello specifico, prevede cinque diversi sistemi di propulsione che comprendono fino a tre diverse tecnologie: combustione tradizionale (etichetta C), microibridazione (etichetta Eco) e ibridazione plug-in (etichetta 0 Emissioni.)
L'accesso sarà un 1.5 eTSI con rete a 48 volt, 150 CV e cambio DSG a sette marce. Sopra, due Terramar e-Hybrid o Plug-In Hybrid da 204 e 272 CV che, grazie alla sua batteria da 19,7 kWh, sarà in grado di percorrere più di 100 km in modalità elettrica. Inoltre, possono essere caricati a un massimo di 11 o 50 kW, a seconda che siano collegati a corrente alternata o continua.
Infine, le tradizionali auto a benzina svilupperanno 204 CV e 265 CV, entrambe con motore 2.0 TSI e trazione integrale. Il più potente di loro sarà conosciuto con il acronimo VZ, per Veloz.
Specifiche e prezzo della Cupra Terramar
Affinché, pur essendo una vettura di grandi dimensioni, mantenga la fermezza e il dinamismo che tutte le Cupra incarnano, il telaio della nuova Terramar utilizzerà il Piattaforma MQB Evo, avrà un asse McPherson all'anteriore e una configurazione multi-link indipendente al posteriore, le sospensioni abbasseranno l'altezza di 10 mm, permetteranno sia di disattivare l'ESC che di scegliere tra diversi parametri della nuova generazione del sistema DCC e avrà lo sterzo progressivo di serie, tra molte altre cose.
Le concessioni riceveranno le prime unità nelle prossime settimane, comprese quelle dell'edizione speciale limitata a 1.337 unità dell'America's Cup. Il prezzo di partenza? Dal euro 41.190.
Immagini | Cupra
