Forse non lo sai o forse te ne sei dimenticato. La Dacia Spring non è nata come tutti la conosciamo ma ha le sue fondamenta nella Renault K-ZE che la casa del rombo vende in Cina da qualche anno. Inoltre, il suo debutto ufficiale, con il logo del diamante, è avvenuto al Salone di Parigi dello scorso anno 2018. Comunque sia, forse sta avendo più impatto del fratello e la prova sono le vendite che ha accumulato in questi due anni.
Il debutto commerciale della Dacia Spring è avvenuto, in Europa, nella primavera del 2021. E in questo tempo il numero di ordini raggiunti ha superato le 100mila consegne. Eppure, nonostante il suo enorme successo di vendite Non è il modello elettrico più adatto a seconda del tipo di utilizzo. Soprattutto per spostarsi fuori città poiché la sua potenza rimane a un discreto 45 CV anche se questo sarà risolto con il nuova Dacia Spring Extreme…
Oltre a sprigionare un look più “country”, la potenza della nuova Dacia Spring Extreme passa da 45 CV a 65 CV
Dopo quasi tre anni di vendita, arriva la Dacia Spring Extreme a dare una spinta alla gamma Spring. Innanzitutto perché ne rinfresca l'estetica offrendo una serie di piccole e sottili migliorie. Il clou è che mette in mostra la nuova immagine aziendale del marchio sulla griglia sotto forma dei loghi Dacia. Inoltre lo so veste il corpo nell'esclusiva tonalità Slate Blue di questa versione. Come complemento, ci sono tocchi contrastanti.
Il colore Copper Brown si estende ad elementi come gli specchi, le barre del tetto o il tappo nella zona centrale delle gomme. Infine, questo tono si ritrova anche nel logo sul portellone. Questo tono si insinua anche negli interni, mettendo in risalto i sedili o i pannelli delle portiere anteriori. Lo si nota anche nelle modanature esterne delle prese d'aria o nel contorno esterno della zona centrale della plancia o del touch screen.
Con tutto, la grande novità della Dacia Spring Extreme è nel suo propulsore elettrico. La potenza totale del suo sistema aumenta fino a 65 CV, superando il suo predecessore di 20 CV. Secondo il marchio offre più coppia oltre a una maggiore capacità di accelerazione e recupero ma non fornisce dati definitivi. Non cambia neanche la batteria con un'autonomia di 220 chilometri nel ciclo WLTP Misto e 305 chilometri nel ciclo WLTP City.
Come potete vedere non sono figure spettacolari ma ora sembrano più che sufficienti per l'utilizzo in ambito urbano e periurbano. Naturalmente, la versione da 45 CV continuerà a essere venduta anche se sarà collegata alla versione base di Essential access. Pertanto, se si desidera ottenere un'unità, il portafoglio ordini si aprirà in questi giorni e i più "ansiosi" riceveranno la propria unità prima dell'estate. Mentre Aspettiamo di conoscere i dati che non si conoscono...
Fonte - Dacia
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 4
- Potenza 45 - 65 CV
- Consumo 13,9 - 14,6 l/100 km
- Valutazione 4