L'industria automobilistica ha progressivamente imitato il processo noto come il digitalizzatoazione. Abbiamo auto intelligenti e autonome, in grado di prendere decisioni o anticipare qualsiasi imprevisto che potrebbe verificarsi durante la guida. veicoli capaci di salva vite.
sistemi di sicurezza attivi stanno alimentando questo cambiamento nel settore, dove gli investimenti in ricerca e sviluppo sono obbligatori, non facoltativi. E diventa sempre più necessario automatizzare le funzioni del conducente ed eliminare il più possibile il fattore umano. Oggi ci sono molti sistemi che ci permettono di avere una guida più sicura, aiutando sia il guidatore che chi lo circonda. Ma in cosa consistono questi sistemi? Vediamo i principali che includono [o dovrebbero includere] i marchi del settore:
Freni antibloccaggio o ABS
Uno dei sistemi più tradizionali ed efficienti, indispensabile in ogni veicolo. La sua funzione principale è impedire il bloccaggio dei pneumatici durante una frenata improvvisa. Ciò si verifica quando, frequentemente in una situazione imprevista, esercitiamo una forza maggiore del solito sul pedale del freno.
El ABS In questa situazione impedisce alle ruote di bloccarsi e scivolare sulla carreggiata, provocando un notevole aumento dello spazio di arresto e, inoltre, perdendo il controllo della direzione. Come fa? Rilasciare la pressione sull'impianto frenante in modo che la ruota continui a rotolare. Tuttavia, questo sistema non è infallibile, poiché data qualche situazione eccezionale, come la frenata su strade con neve o fango, la sua funzione potrebbe non essere quella prevista.
Distribuzione elettronica della forza frenante o EBD
L'EBD è completato dall'ABS, ovvero entrambi i sistemi funzionano meglio insieme. Si tratta di un sistema intelligente in grado di distribuire la forza frenante tra gli assi in base al peso che ciascuna ruota sta sopportando, evitando il sovraccarico dell'impianto frenante ed entrando in una fase di blocco e sbloccaggio costante a veicolo fermo.
Un esempio di utilizzo di questo sistema sarebbe una frenata improvvisa in un rettilineo con flusso di traffico. Come regola generale, quando un veicolo frena, il suo peso avanza. Il peso sull'avantreno viene maggiorato, agendo su una maggiore aderenza delle ruote anteriori. D'altra parte, le ruote posteriori potrebbero perdere aderenza, poiché il peso sull'asse posteriore è inferiore. Se l'EBD determina che le ruote posteriori possono essere bloccate, agisce e non consente una maggiore forza frenante sull'asse posteriore.
Il carico del veicolo non è uniforme, cambia durante la guida, quindi la funzione di questo sistema è fondamentale per una guida sicura.
Controllo di stabilità o ESP
Durante la guida, mantenere il controllo dell'auto è fondamentale. Ci sono molte condizioni che possono influenzare il perdita di controllo del veicolo: velocità inadeguata, pneumatici usurati, frenate o accelerazioni improvvise, strada bagnata o in cattive condizioni... Se non controlli l'auto, hai un problema. Questo sistema cerca di mantenere il veicolo sulla corretta traiettoria, agendo sulle ruote in modo indipendente.
El ESP Agisce frenando le ruote necessarie quando rileva che l'auto sta deviando dalla traiettoria scelta dal guidatore. Come lo determini? Tramite sensori di velocità di rotazione di ciascuna ruota, sensori di rotazione del volante e sensore di accelerazione longitudinale.
Il sistema di controllo della stabilità agisce dos situazioni:
- Quando il veicolo sovrasterza (gira più di quanto indichiamo con il volante, fa il culo)
- Quando sottosterzo (gira meno di quanto indicato con il volante, va muso).
Nel primo caso il sistema agirà frenando la ruota anteriore esterna della curva. Nella seconda frenare la ruota posteriore all'interno della curva, impedendo al veicolo di uscire dalla curva.
Controllo di trazione o TCS
È uno dei responsabili Le ruote motrici del veicolo rimangono a contatto con la strada e non slittano.. Il suo uso di solito si verifica su superfici che scivolano, come in strade innevate, bagnate o fangose ma anche quando supera l'accelerazione.
Ad esempio, se siamo su un pendio innevato cercando di salirlo senza catene, se non disponiamo di questo sistema non potremo avanzare sulla strada. Su una salita scivolosa, il TCS agirebbe frenando progressivamente la ruota che perde aderenza in accelerazione e riducendo la potenza del motore.
frenata di emergenza automatica
Come suggerisce il nome, questo sistema è in grado di frenare automaticamente, prevenire gli incidenti in anticipo a situazioni impreviste in cui il conducente potrebbe subire una collisione con un veicolo, animale o pedone. Ciò si ottiene grazie a dispositivi o radar installati sulla parte anteriore dell'auto. Se il conducente non reagisce in tempo prima che un pedone attraversi e l'auto pensi che possa esserci un impatto, si attiva la frenata automatica. Questo può evitare l'impatto nella maggior parte dei casi, o almeno ridurre il danno.
Il sistema, per segnalare l'eccessiva vicinanza del veicolo con uno qualsiasi degli elementi sopra indicati, può emettere avvisi sonori e luminosi come ultima risorsa prima di agire. Se il conducente non agisce prima di questi segnali, il sistema verrà attivato. Va notato che questo sistema di frenatura automatica no è infallibile, poiché ci sono stati casi in cui il riconoscimento degli oggetti non ha agito correttamente e, quindi, non si è fermato davanti ad essi. Senza dubbio, è un sistema in grado di anticipare innumerevoli imprevisti alla guida che possono causare incidenti, ma il conducente è sempre in ultima analisi, responsabile.
Monitoraggio della pressione dei pneumatici o TPMS
È stato dimostrato che una delle principali cause di incidenti stradali è l'uso di pneumatici in cattive condizioni o senza la pressione indicata dal produttore. Questo sistema è abituato a misura motorizzata del livello di pressione di ogni pneumatico in modo indipendente. Inoltre, alcuni riportano anche la temperatura di ciascuna ruota.
Sistema di assistenza alla frenata o BAS
In un arresto di emergenza, il guidatore tende a compiere il gesto rapido di fermare l'accelerazione e la frenata, ma non sempre sfruttando tutta la forza possibile consentita dal pedale del freno. Infine, la distanza di arresto viene aumentata. Il BAS consente che in queste situazioni il veicolo possa freno con la massima potenza anche se il conducente preme il pedale con una pressione insufficiente per evitare l'impatto.
Hill Start Assist o Hill Holder
È un'ulteriore funzione del sistema ESP, che, tramite un sensore, rileva l'angolo di inclinazione della carrozzeria. Se l'auto si ferma su una superficie che supera l'angolo di inclinazione, si partirà con l'aiuto dell'Hill Holder, che eserciterà pressione sul circuito del freno anteriore e impedirà al veicolo di retrocedere per alcuni istanti quando il piede viene sollevato dal freno a pedale.
Questo sistema è un fedele alleato di chi ha paura di partire su quei pendii ripidi e deve destreggiarsi tra il freno a mano o la frizione per uscire da quelle situazioni.
controllo degli angoli ciechi
Uno dei più recenti sistemi di sicurezza attiva. Senza dubbio, una delle manovre più pericolose e temute dai conducenti è cambio corsia o sorpasso su, ad esempio, autostrade e autostrade. Questo sistema aiuta evitare collisioni quando eseguiamo queste azioni, poiché rileva e avvisa il conducente della presenza di veicoli all'interno angolo morto (zona laterale della vettura in cui il conducente non può vedere attraverso alcuno specchietto retrovisore) degli specchietti retrovisori.
Avviso di deviazione dalla corsia
La sua funzione è tanto semplice quanto necessaria, poiché capita spesso che alcuni conducenti distolgano lo sguardo dalla strada (per distrazioni o per sonnolenza) e lascino la corsia involontariamente, mettendo in pericolo la propria integrità fisica e quella di chi li circonda. Il sistema interverrà quando il veicolo lascia la corsia senza utilizzare gli indicatori di direzione, allertare il conducente attraverso un segnale acustico e luminoso e anche attraverso una vibrazione del sedile o del volante.
Per correggere questa situazione, alcuni veicoli incorporano il assistenza al mantenimento della corsia. A differenza del precedente, che ha solo la funzione di allerta, questo sistema ha una doppia funzione: allerta e agisci. Nel caso in cui il conducente non modifichi la propria traiettoria in risposta all'avviso di deviazione involontaria dalla corsia, il sistema agirà sullo sterzo ruotando il volante per rimettersi in carreggiata.
Controllo adattivo della velocità di crociera o ACC
Il controllo automatico della velocità di crociera convenzionale consente al conducente di selezionare una velocità che il veicolo deve mantenere senza utilizzare il pedale dell'acceleratore. Con questo riusciamo a mantenere un ritmo più costante ed evitiamo che, per errore, cadiamo in velocità eccessive. Si disattiva solo toccando il freno o premendo il pulsante relativo a tale funzione.
L'ACC o Adaptive Cruise Control è un'evoluzione di questo sistema. Oltre a mantenere una velocità stabile, rallenta il veicolo e mantiene una corretta distanza di sicurezza se ci avviciniamo a un altro veicolo oppure, per esempio, ci sorpassa e rallenta. Se l'auto davanti a noi frena, lo fa anche la nostra.
controllo della fatica
In relazione a quanto sopra, esistono sistemi in grado di rilevare se il conducente è stanco durante la guida. Quando siamo stanchi peggiorano i riflessi e l'attenzione alla ruota. Questo sistema funziona attraverso telecamere che rilevano il movimento degli occhi e la frequenza degli ammiccamenti del conducente. In altre parole, analizzano un modello di comportamento che generalmente hanno tutti i conducenti.
Non appena il sistema riconosce che questo è alterato, viene attivato un allarme (solitamente sul cruscotto o sull'acustica) che consiglia al guidatore di fermarsi e riposare. Analizza anche il numero di ore di guida, il numero di correzioni al volante, i cambi di corsia senza lampeggiare...
Riconoscimento della segnaletica stradale
Quest'ultimo sistema nell'articolo non solo può aiutarti a mantenere la giusta velocità su strada nel caso non avessi visto il segnale che lo indicava (di solito lo indicherà sul quadro strumenti), ma anche possono tirarti fuori da una multa.
Una velocità eccessiva implica un rischio maggiore di incidenti, quindi è importante che questo sistema ci ricordi a quale velocità dovremmo guidare. Inoltre, e a seconda dei marchi, è in grado di rilevare altri segnali come il divieto di circolazione, avvisandoci in caso di errore.
Nell'industria automobilistica, la sicurezza è un aspetto fondamentale. Per questo motivo, gradualmente compaiono o vengono migliorati nuovi sistemi che possono aiutare a prevenire gli incidenti e ridurre l'alto tasso di mortalità sulle strade. Tuttavia, non dobbiamo dimenticare che, sebbene questi aiutino a rendere la guida più sicura, il fattore umano sarà sempre il principale attore degli incidenti stradali.