Come sai, questi le monoposto avrebbero dovuto debuttare nel 2021, ma a causa della pandemia è stato posticipato all'anno successivo, lasciando così ai team più spazio per finalizzare i progetti di queste vetture con un cambiamento estetico così radicale. Questo nuovo regolamento tecnico rimescolerà nuovamente la griglia, anche se visto quanto visto quest'anno con la parità che c'è, non so se sarà l'opzione migliore. Comunque sia, puoi già farti un'idea di come sarà F1 2022.
Come puoi vedere, hanno un look più aggressivo e moderno. Con parafanghi più grandi e con alcuni dettagli aggiunti che non erano presenti nelle vetture attuali, come quella specie di carenatura sulle ruote anteriori, o le modifiche al pianale e al diffusore. Inoltre, sembrano un po' "ruvidi" in termini di dimensioni, il che potrebbe rendere difficile sui circuiti urbani come Monaco...
Oltre ad apprezzare questo primo design di Formula 1, puoi anche farti un'idea di come saranno le altre vetture, devi solo visualizzarle con la decorazione attuale, dato che il nuovo regolamento F1 2022 Mira a limitare molto la portata degli ingegneri, quindi non ci saranno troppe variazioni da una squadra all'altra.
Nel caso non li ricordi, i cambiamenti da introdurre in F1 2022 sono:
- Disegni più semplificati in modo che vi sia una maggiore uguaglianza e ridurre i costi.
- Ad esempio, ci saranno più parti standard.
- I bargeboard e la complessità delle piastre terminali vengono eliminati.
- Semplificate anche le sospensioni e eliminate quelle idrauliche.
- Separazione delle strutture delle sospensioni e delle loro carenature.
- Sistema di alimentazione più semplice.
- Sensori di pressione pneumatici standard.
- Geometria del freno più semplice.
- I mozzi, i dadi e i sistemi di ritenzione saranno gli stessi per tutti.
- Restrizioni sull'uso di alcuni materiali esotici e costosi nel motore.
- Dimensioni del cambio più limitate.
- Semplificazione dell'albero di trasmissione.
- effetto suolo con tunnel sotto i pontili e un grande diffusore.
- spoiler anteriore più semplice (nello stile di altre categorie come Formula E o Indy), con generatori di vortici più deboli e più grandi. Questo aiuterà l'auto ad avvicinarsi alla scia di quella davanti senza perdere così tanto carico aerodinamico. Dovrebbe essere ridotto solo del 14%, mentre ora la perdita è del 45%.
- Modifiche al muso, ai pontoni, alla copertura del motore, ai tubi dei freni e ala posteriore anche più radicale.
- Le coperte termiche perché le ruote seguiranno.
- Aumenta il peso minimo da 743 kg a 768 kg, poiché le ruote saranno più grandi, così come alcune altre parti che sono cresciute di dimensioni.
- Le le gomme saranno 18″e dischi freno più grandi da 330 mm (ora 278 mm).
- nuove strutture di sicurezza e miglioramenti che impediranno a così tanti pezzi di disintegrarsi quando c'è contatto.
- obbligo in dare uguaglianza ai computer client rispetto al computer del provider.
Inoltre, tieni presente che ci sarà 5 categorie di componenti:
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- Standard (uguale per tutti, standardizzato).
- prescritti (Li disegna la FIA e sono uguali per tutti).
- Trasferibile (può essere condiviso tra squadre).
- Open source o open source (il progetto sarà pubblico e le specifiche potranno essere condivise).