L'albero motore: cos'è, come funziona, parti, guasti e produzione

El albero motore è uno dei pezzi chiave di a motore a pistoni. Cioè, il tipo di motori utilizzati praticamente da tutte le moto, auto, furgoni, camion, ecc.

In questo articolo ti diremo cos'è l'albero motore, come funziona e quali parti ha. Oltre ai suoi possibili guasti e alcuni dettagli sulla sua fabbricazione, smontaggio ed equilibratura. Cioè, tutto il necessario per capire bene questa parte del motore.

cos'è l'albero a gomiti

Si tratta di un albero posto nella parte inferiore del motore formato da più manovelle, che sono quelle che ricevono il movimento dei pistoni attraverso le bielle. Ciò fornisce il movimento rotatorio necessario per spostare l'auto o un altro veicolo a motore.

funzionamento dell'albero a gomiti

Per capire come funziona l'albero motore, devi sapere cosa giochi di ruolo all'interno di un'auto. È il pezzo incaricato di trasformare il movimento verticale dei pistoni con moto circolare. Quindi può essere utilizzato per spostare le ruote trasmissione.

Il confronto che aiuta di più a capirlo è che l'albero motore fa la stessa cosa dei pedali di una bicicletta. Solo che, invece di girare per l'azione delle gambe, è mosso dalle esplosioni prodotte all'interno camere di combustione, che spingono il pistoni giù insieme a Rods.

Ad una delle sue estremità, l'albero motore ha il volano, che è un disco (di solito doppia massa) al quale è accoppiato e disaccoppiato il Frizione. Qualcosa che controlliamo pedale della frizione, se è un Cambio manuale o, da solo, se è a cambio automatico.

Da qui, quasi tutte le auto funzionano allo stesso modo. Il movimento di svolta passa attraverso il cambio di velocità, che ne regola la velocità in funzione della marcia inserita. Da lì, la torsione viene trasmessa al albero di trasmissione (se il motore è su un asse diverso dalle ruote motrici), da lì a differenziale, che permette di biforcare quella curva in due cuscinetti e ruotare a velocità diverse in una curva. Infine, questi girare le ruote della macchina attraverso Giunti CV. Se vuoi sapere nel dettaglio come funziona ogni elemento, vai ai link inseriti nel testo.

Come puoi vedere, un'intera catena di componenti rotanti che consentono all'auto di muoversi. Sebbene tutto dipenda dall'albero motore che svolge la sua funzione nel motore: convertire il movimento verticale in rotativo. Pertanto, la motori rotativi o Wankel non necessitano di un albero a gomiti, perché le combustione che si generano al loro interno producono già un movimento circolare.

Parti di un albero a gomiti

Tra le sue parti costitutive si possono notare:

• dei Apoyos che fanno girare lo stesso involucro
• il perni di biella che supportano la rotazione delle bielle
• dei stemma che uniscono i perni di biella e
• dei contrappesi che non consentono vibrazioni.

I supporti devono essere temprati, come i perni di biella, da vari trattamenti termici. Un processo in cui è richiesta una precisione assoluta per ottenere le giuste tolleranze per essere durevoli. Qualsiasi guasto in questo processo può causare crepe da fatica.

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produzione di alberi a gomiti

Materiali come acciaio forgiato, che fu successivamente tratta, meccanizzare y saldi.

Ha una forma molto compatta in modo da avere una grande rigidità. Anche se questo aumenta la possibilità di perdite o deformazioni del materiale dovute all'attrito. Tuttavia, questo non è un problema a causa della costante lubrificazione che riceve.

L'interno dell'albero a gomiti può essere cavo, per ridurre il peso e risparmiare sui materiali di produzione. Una struttura che viene utilizzata per guidare l'olio in pressione che lo mantiene lubrificato. I cuscinetti dei supporti e dei perni di biella ricevono l'olio attraverso piccoli fori praticati in varie zone dell'albero motore.

Sintomi di guasto dell'albero a gomiti

È molto raro che un albero a gomiti si rompa. Sono progettati in modo tale che durare la vita dell'auto di scorta. Tuttavia, quando si verificano guasti, la maggior parte si riduce a queste possibilità:

Indossare

Le perni di biella Devono essere sempre perfettamente lubrificati. In caso contrario si consumeranno a poco a poco. Questo guasto può essere causato da:

• Non avere sempre il livello dell'olio corretto
• Un guasto alla pompa dell'olio che non è stato risolto in tempo
• Non cambiare l'olio al momento, al punto che il suo degrado è molto grande.

Queste cause non solo deterioreranno l'albero a gomiti e i suoi perni di biella. Altre parti del motore subiranno gravi danni, di solito prima dell'albero motore stesso. Per esempio lui albero a camme, The cilindri, The fasce elastiche o le bielle.

Rompere

È strano, ma anche l'albero motore può rompersi. Sebbene se non sia dovuto a un difetto di fabbricazione, il più comune è che sia dovuto a a uso anomalo. cerchio a bassi giri e con molto carico fa soffrire un po' di più l'albero motore. Ma non è probabile che questo rompa l'albero a gomiti di un'auto. In altri tipi di veicoli pesanti può essere qualcosa di plausibile.

Riprogrammare o modificare il motore, in modo tale da rendere molto più del normale, è anche una probabile causa. Nel nostro paese non sono comuni per via dei limiti imposti dalla normativa, ma in altri paesi si possono vedere con frequenza miglioramenti molto maggiori. Per esempio lui Toyota Yaris GR Powertune 500 CV DALL'AUSTRALIA.

Naturalmente, se per qualsiasi motivo l'albero motore fosse mal equilibrato, può rompersi facilmente anche dopo poche centinaia di chilometri. Ma questo è molto raro se l'auto ha tutti i suoi componenti di fabbrica. In ogni caso, è più probabile in modifiche o riparazioni profonde di un motore, in cui i calcoli per bilanciarlo non sono stati fatti bene.

Come rimuovere l'albero motore

Come hai visto nella descrizione dell'albero motore, è attaccato al motore perché le bielle sono attaccate ai loro perni di biella. È anche collegato alla trasmissione tramite il volano. Per questo motivo il processo di estrazione dell'albero motore è molto lungo e complesso, e quindi rappresenta un conto molto alto in officina.

Per estrarlo devi rimuovere le catene o le cinghie dal motore. Cosa è incluso cinghia ausiliaria e Cinghia di distribuzione. Quindi devi rimuovere il puleggia ausiliaria o ammortizzatore e l'ammortizzatore dell'albero a gomiti o equilibratore armonico.

Quindi devi rimuovere il coppa per raggiungere l'albero motore dalla parte inferiore del motore e, in molti casi, rimuovere il pompa dell'olio. Poi è il turno del tappi di ciascuna biella, Rimuovi il cappelli dei cuscinetti che fissano l'albero a gomiti al motore. Quando viene rimosso, prestare attenzione perché l'albero motore è molto pesante.

Questi sono i passaggi più comuni per smontare l'albero motore di un motore, ma ogni modello è diverso. È anche possibile che la pompa dell'acqua debba essere rimossa durante il processo, il che dovrebbe svuotare il circuito di refrigerazione.

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come si equilibra

Bilanciare l'albero a gomiti è un processo che normalmente non da fare in auto convenzionali. Tuttavia, devi farlo profonde modifiche al motore, in cui è stato fatto un certo tipo di schiaritura per aumentare la potenza. Si tratta di ridurre o aumentare il peso dei contrappesi del motore in modo che possa ruotare senza vibrazioni. Si equilibra anche riparazioni complesse, che di solito non vengono effettuati in auto normali.

Per questo è richiesto materiale specializzato che funziona grazie allo stesso principio delle equilibratrici della pneumatici. In altre parole, ciò che si intende è che il punto di equilibrio delle masse sia sempre nella stessa posizione lungo tutto il percorso di rotazione di ciascuna parte.

Immagini – Kojach, Jan Willem Broekema, Brian Burger, Photodesaster, Dvortygirl, Kevin Rheese, OK Foundry Company, Inc., Abilene Machine