F1 European Grand Prix 2017: giorni, orari e canali

La nuova edizione del GP d'Europa a Baku. La F1 torna in terra europea con questo fantastico circuito, così stretto e con una vista così bella sul centro storico di questa città. Indubbiamente un circuito in cui è difficile sorpassare per le sue dimensioni, come a Monaco, e anche con il rettilineo più lungo che le squadre dovranno affrontare. La sfida è avere un carico aerodinamico elevato in modo che la vettura si comporti bene in tutte le curve che il circuito ha e che questo non faccia perdere troppo tempo sull'infinito rettilineo. E ancora, quelli che se la passeranno peggio sono quelli spinti da motori meno potenti, cioè Renault e Honda.

La Renault ha annunciato che non avrebbe avuto grandi miglioramenti per quest'anno, che il prossimo grande miglioramento che si aspettano sarà nel 2018, cosa che ha lasciato molti sbalorditi, dal momento che quel miglioramento era già previsto al GP del Canada. Almeno alla Red Bull lo desideravano. E non solo non tarderà, ma sembra che non arriverà. Anche se si fidano di migliorare le piccole parti. È strano per la Renault, hanno già fatto qualcosa di simile qualche anno fa quando non hanno speso i gettoni che gli erano rimasti nonostante fossero quelli con di più... Immagino che abbiano un piano e abbiano una ragione. Quindi su questo circuito vedremo come si comporterà la Red Bull, e sembra che sia la Ferrari che la Mercedes continueranno a essere in testa se non succede loro nulla.

L'altra che doveva fare un grande salto di prestazioni era la Honda, ma non avevano il miglioramento pronto per il GP del Canada, dove l'intero team di Woking lo aspettava come una pioggia a maggio. Ora sembra che dalla Honda abbiano annunciato che lo introdurranno in questo GP, almeno nel caso di Alonso che deve cambiare camera di combustione e approfittarne così visto che deve penalizzare sì o sì. Quindi un weekend complicato attende McLaren-Honda. EL'MCL32 di Alonso partirà per ultimo introducendo il nuovo miglioramento nella camera di combustione che dovrebbe dare loro una maggiore efficienza, che sottrae temperatura allo scarico e danneggia l'energia recuperata dall'MGU-H e dal turbo, quindi anche queste parti sono attese con una specifica nuova. Vediamo con queste tre cose fino a che punto migliorano, anche se sembra che non si tratti di una nuova specifica con grandi modifiche, ma solo di un passaggio intermedio...

Bene, per cosa non perdere un secondo Di tutto questo grande circo, sai già che puoi vederlo da Vodafone o Movistar TV, in entrambi i casi sul canale Movistar F1, oltre a seguire i riepiloghi di un'ora di gara aperti e gratuiti su TDP. Sembra che presto avremo qualcosa di nuovo e interessante da seguire su Internet, e Liberty Media ci sta lavorando sodo, quindi non vediamo l'ora che arrivi questo nuovo canale online. Detto questo, gli orari sono: