C'è stato un tempo in cui avere un Hummer Era sinonimo di successo. Era l'auto della moda, l'auto delle star, degli atleti... Ma come tutta la moda, finisce per essere temporanea e quando l'interesse diminuisce e si verificano problemi finanziari come la General Motors, chiunque può essere sentenza di morte. Hummer, ovviamente, è stata la vittima di tutto questo.
Te lo diciamo cosa è successo a Hummer, quale era il tuo storia fino al tempo del suo pendenza y come è rinato ritorno dai morti sotto forma di marca di auto elettriche. Mantengono la loro essenza o sfruttano il nome solo per il marketing?
Quando Hummer è scomparso
Il marchio fuoristrada americano ha prodotto la sua ultima unità il 24 maggio 2010 a Shreveport, in Louisiana, e come l'ultima 849 della Hummer H3, era destinato alla flotta di noleggio Avis. Così finì l'a storia iniziata nel 1992 quando AM General iniziò a commercializzare l'Hummer H1, una versione civile dell'Humvee militare che molti ora vogliono nei loro garage. Nel 1998 il marchio passa nelle mani di General Motors, che nel 2002 lancia l'Hummer H2, il modello più rappresentativo del marchio.
Per diversi anni lo è stato Hummer l'oca che depone le uova d'oro della General Motors e hanno deciso di ampliare i loro orizzonti lanciando un modello più piccolo e più accessibile che avrebbe attirato un numero significativo di clienti, l'Hummer H3. Questo secondo modello ha avuto un impatto molto maggiore rispetto all'H2 e dal suo arrivo le vendite del fratello maggiore sono diminuite. Il 2005 e il 2006 sono stati gli anni migliori per il marchio, ma da allora è iniziato il declino, dovuto principalmente all'aumento dei prezzo del carburante negli Stati Uniti, il suo mercato principale.
Nel 2008, la General Motors ha dichiarato bancarotta e ha dovuto ripulire i suoi conti. A quel tempo Hummer, senza la luminosità una volta mostrata, era un ostacolo e decisero di toglierlo di mezzo. Ci hanno provato vendere l'azienda a un produttore cinese, ma dopo diversi ritardi nella risoluzione del contratto, la General Motors ha deciso di fermare l'emorragia e di passare al sodo. Nel febbraio 2010 è stata annunciata la cessazione della produzione, avvenuta definitivamente il suddetto 24 maggio 2010.
rinasce come elettrico
Eravamo senza Hummer da più di un decennio e, che ci piacesse o no, era un marchio così aveva lasciato un segno per i suoi veicoli inconfondibili. Non c'è niente che lo dimostri meglio del suo ritorno nel 2021 con la consegna del primo Hummer EV Pick Up Il marchio americano era ancora nel cuore di molti e i manager di General Motors hanno voluto approfittarne.
Questi nuovi SUV mantenere la filosofia Hummer in molti modi. In altre parole, un design che rende chiaro il suo impegno per "tutto in grande stile", poteri da togliere il cuore e consumi allo stesso livello. Certo, senza un goccio di benzina, perché da quest'anno l'Hummer ha misurato il consumo in kW per 100 km.
Prezzi dei veicoli elettrici Hummer, alla grande...
Sono finiti H2 o H3. Da quel momento il suo nome divenne Hummer EV 2, 2X, 3X o Edition 1. La versione si chiamava semplicemente Aragosta EV 2, ha un motore per ogni asse, 625 CV e 10.000 Nm di coppia. La sua autonomia è la minima con 402 km con una singola carica. È il più conveniente a $ 79.995, ma non sarà disponibile fino al 2024.
El Hummer EV2X Costa 89.995 dollari, ha anche due motori e con la stessa potenza e coppia, ma aumenta la sua autonomia a 484 km. Il prossimo passo è Hummer EV3X, che sale di altri $ 10.000 a $ 99.995, ma questa volta è a causa della sua maggiore potenza con tre motori che aggiungono fino a 800 CV e 12.880 Nm. Nonostante ciò, mantiene gli stessi 484 km di autonomia.
Il top di gamma è Hummer EV Edizione 1, che costa $ 112.595, grazie ai suoi tre motori, ai suoi 563 chilometri di autonomia, 1.000 CV e 15.592 Nm di coppia. Come potete vedere, un intero sfoggio di capacità, che cercano di mantenere il marchio Hummer con la sua solita premessa: la spettacolarità.
Le diverse auto Hummer
Gli Hummer EV che segnano la rinascita del marchio General Motor sono stati rilasciati come Pick Up. In altre parole, un'auto teoricamente progettata per il lavoro fuoristrada. Una funzione che ben si sposa con le capacità di carico e traino di questi veicoli con una coppia di cinque cifre alla portata di pochissimi.
Tuttavia, la cultura automobilistica in America porta molti clienti a farlo acquistare un'auto di queste caratteristiche, anche se non lo useranno per queste esibizioni. Un'immagine imponente (e rinnovata) è più che sufficiente per farne una a celebrità come LeBron James.
Dopo il ritiro prende il turno della carrozzeria tipo SUV. Una categorizzazione con cui il marchio lo allontana dai SUV, o camion in alcuni paesi, nonostante il suo aspetto. Forse perché le qualità fuoristrada delle loro nuove auto non sono così grandiose (non sono mai state buone) o forse perché non vogliono chiudere il fertile mercato dei SUV chiamando la tua auto in modo non commerciale. Dopotutto, la vendita di SUV non è esattamente la più redditizia.
Hummer di tutta la vita contro Hummer EV
Questo marchio è sempre stato sinonimo di auto molto potenti, anche se non se teniamo conto della rapporto peso/potenza. per chiarire iniziamo con l'H3, venduto in Spagna, con i suoi due motori disponibili: il cinque cilindri in linea da 3.7 litri con 245 cavalli e 328 Nm di coppia. Alcune specifiche che oggi non sorprendono nessuno. Con i suoi 2.300 kg consumava 13,8 l/100 km con cambio manuale e 14,5 l/100 km con cambio automatico, e in pratica sulla carta era molto di più.
Il secondo motore era il V8 da 5.3 litri con 305 CV e 434 Nm di coppia, che forse poteva far sorridere più di un sorriso. Se non fosse per i 2.281 kg che questa vettura pesava. Rispetto al motore meno potente della Aragosta EV, l'Hummer con motore a combustione interna non ha molto da fare. Ricordiamo che ha due motori con una potenza combinata di 650 CV.
Se andiamo a Hummer H2, l'offerta motori era sempre con un blocco motore da 6.0 litri, 8 cilindri a V. Uno atmosferico da 322 CV che dopo due anni salì a 329 CV e un altro turbo che arrivava a 400 CV. Anche se per i suoi 2.909 kg non era molto. Naturalmente, nulla a che vedere con gli 800 e 1.000 CV che il Hummer EV 3X ed Edizione 1. Cosa che ottiene con i suoi tre motori elettrici.
Fonte – LeftLaneNews
È bello, ma è un ferro da stiro.