Hyundai e Kia – Kia e Hyundai sono due delle aziende che stanno facendo i maggiori sforzi per rendere la loro gamma elettrica al cento per cento. Abbiamo la prova del suo lavoro nello sviluppo, quasi da record, del Piattaforma modulare E-GMP. Su questa base, hanno plasmato tre dei modelli che daranno più paura alle aziende generaliste e ad alcune altre premium. Si tratta del IONQ 5, Facciamo EV6 e il nuovo introdotto Genesi GV60. Ma c'è di più...
Questi tre modelli sono l'avanguardia, dal momento che stanno pianificando di entrare in ognuno dei segmenti del mercato. In effetti, sia l'una che l'altra azienda hanno rivelato parte dei piani che dovrebbero seguire nei prossimi anni. Tra questi, se tutto va secondo i piani, dovrebbe esserci a Modello di segmento A che prende il posto della Picanto e della i10. Ora, dopo aver firmato un accordo con un partner fornitore, emergono voci...
Hyundai e Kia svilupperanno questi modelli con l'assistenza tecnica di BorgWarner...
Lo abbiamo scoperto solo di recente Hyundai aveva firmato un accordo di collaborazione con BorgWarner. Secondo il comunicato stampa ufficiale pubblicato, questo specialista fornirà un modulo di azionamento integrato (iDM) per i veicoli elettrici di Hyundai Motor Group. Ma lo rende anche molto chiaro i modelli a cui è destinato sono il segmento A e dovrebbe arrivare sul mercato nel 2023.
La seconda parte di questo comunicato stampa racconta le prestazioni di questo modulo. Secondo Borg Warner, iDM146 funziona a 400V e ha un eccezionale potenza massima di 135 kW. Cioè, queste utenze avrebbero una potenza che sarebbe di quasi 184 CV. Inoltre, per offrire un peso finale molto contenuto, integrare il motore elettrico e la trasmissione nello stesso modulo per gestirlo.
E finora possiamo leggere in termini di informazioni ufficiali perché le voci prendono il sopravvento e speculano su cosa possiamo aspettarci. Apparentemente, Hyundai e Kia non hanno bisogno che i loro modelli abbiano così tanta potenza, quindi procederebbero ad adeguare questo sistema. Auto Express indica che sarà "esposto alle intemperie" in modo che rimanga intorno ai 100 CV, una cifra più logica per un urbano. A questo bisogna aggiungere che la batteria sarebbe più piccola, circa 40 kWh.
Con lei potrebbero firmare a autonomia media di circa 300 a 350 chilometri. Tuttavia, sembra una cifra bassa se la confrontiamo con ciò che potrebbero montare alcuni dei suoi rivali. Pertanto, dovremo aspettare che entrambi i marchi facciano una dichiarazione, poiché indicano anche che ci sarà un annuncio molto presto. È ora di avere pazienza, ma ci colpisce al naso che molto presto li avranno sul mercato e, ora, potrebbe essere il colpo mortale per il Gruppo Volkswagen.
Fonte - Auto Express - BorgWarner
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 67 - 79 CV
- Consumo 5,1 - 5,3 l/100 km
- Valutazione 4,2