Il motore a due tempi è quasi un motore non lo troviamo sul mercato. Anni fa, questo tipo di motore era equipaggiato da molte motociclette. Ricordo ancora, ad esempio, l'Aprilia RS 250 o la Cagiva Mito 125.
Questo tipo di motore è molto più semplice rispetto a un motore a quattro tempi ed è caratterizzato da avere più potenza a parità di cilindrata.
Il motore a due tempi ha un ciclo a quattro fasi, proprio come il motore a quattro tempi. Le fasi sono aspirazione, compressione, esplosione e scarico. Tuttavia, questo motore è caratterizzato da eseguire le quattro fasi in sole due volte.
Si verifica un'esplosione ad ogni giro dell'albero motore, motivo per cui genera a maggiore potere anche se, d'altra parte, deve consumare più carburante di un motore a quattro tempi.
Al posto delle valvole, un motore a due tempi ha due luci, dove entra la miscela di aria e carburante e anche dove viene effettuata la lubrificazione di questo motore. A seconda della posizione del pistone, le porte sono aperte o chiuse.
Il basamento svolge la funzione di camera di precompressione. La lubrificazione avviene nel basamento, dove il carburante viene miscelato con il 5% di olio. In questo modo semplice viene lubrificato il motore a due tempi.
Per quanto riguarda il funzionamento, nel motore a due tempi, il pistone viene prima spostato verso il punto morto superiore, lasciando la valvola aperta. porta di aspirazionedove entra la miscela aria-carburante. Allo stesso tempo, la miscela viene compressa nella parte superiore del pistone. Questa è nota come fase di assunzione-compressione.
Per quanto riguarda la fase esplosione-scarico, l'esplosione avviene prima dopo che il pistone ha compresso la miscela al punto morto superiore. Grazie alla candela si produce la scintilla che fa esplodere il cilindro. In questo momento il pistone scende, lasciando aperta la valvola. luce di scarico, Da dove viene il gas di scarico?
Anche la porta di trasferimento, dove la miscela aria-carburante viaggia dal basamento al cilindro, rimane aperta in questo momento. Una volta che il pistone è al punto morto inferiore, ricominciare il ciclo il motore.
Il tubo di scarico è un oggetto di grande importanza in un motore a due tempi, poiché a seconda del suo design può influenzare direttamente le prestazioni di questo tipo di motore. In un altro articolo evidenzieremo i vantaggi e gli svantaggi di un motore a due tempi.