La manutenzione del nostro radiatore

Manutenzione radiatore auto: pulizia interna ed esterna e riparazione

El radiatore della nostra auto È una parte fondamentale del suo corretto funzionamento. Senza di lui, qualcosa di così vitale come raffreddamento del motore non poteva essere mantenuto e presto sarebbe stato irrimediabilmente danneggiato. Ma quello che non va dimenticato è che il radiatore È solo uno dei componenti. del sistema di raffreddamento. È un circuito pieno di parti e anfratti in cui lo sporco può accumularsi. Pertanto, in questo articolo ti mostreremo come mantenere il radiatore in perfette condizioni e come pulirlo insieme a tutto il circuito.

Nel tempo il radiatore di un'auto inizia a perdere capacità di raffreddamento a causa dello sporco accumulato dentro e fuori. Quella interna impedisce la corretta trasmissione del calore dall'antigelo al radiatore, oltre ad ostacolare o impedire la circolazione del liquido. Lo sporco esterno impedisce all'aria di entrare in contatto con il radiatore per abbassarne la temperatura.

pulire l'esterno del radiatore

Pulisci il radiatore dell'auto all'esterno per la manutenzione

Il primo passo è semplice e dovrebbe essere fatto periodicamente. Soprattutto quando guidiamo aree con molta polvere, fango o insetti. Non fa mai male colpirlo con il tubo a pressione quando andiamo a lavare la macchina. Prima con il programma di saponatura e, dopo aver atteso qualche minuto, con il programma di risciacquo. Il tempo necessario per insaponare il resto dell'auto sarà sufficiente. Quello che non dovresti mai fare è usare il programma cera calda, lucidante o qualsiasi altra funzione offerta dall'autolavaggio in cui ti trovi, perché lasciano dei residui.

Se desideri fallo meticolosamente, il processo può essere un po' complicato. Sulla maggior parte dei modelli dovrai farlo rimuovere il paraurti anteriore, per esporre il radiatore. L'enorme numero di tutorial su Youtube può rendere molto più semplice lo smontaggio di questa parte da quasi tutti i modelli. Ecco un esempio:

Dopo aver lasciato il radiatore in aria, dovresti utilizzare una spazzola con acqua e sapone per renderlo molto pulito. Se sono rimasti dei resti, come insetti o un sasso, è probabile che dovrai estrarlo. In questi casi non utilizzare nulla di metallo e fare attenzione a non danneggiare i fogli di alluminio. Quindi risciacquare molto bene con acqua pressurizzata.

Pulisci il motore passo-passo...

Dal momento che ti metti al lavoro, pulire il motore dell'auto per darle un aspetto più lucido è una buona idea. Inoltre, alcune plastiche e gomme dureranno più a lungo con una buona pulizia e lucidatura. Nel video qui sotto puoi vedere come farlo in circa 15 minuti.

Come avrai visto in questo video, alcuni prodotti può essere utilizzato senza problemi perché non conducono elettricità. Quindi non devi perdere tempo in inutili precauzioni. Inoltre sono prodotti economici che puoi trovare in qualsiasi supermercato, se non li hai già in casa.

Quando pulire il radiatore all'interno?

Oltre ad altre parti del nostro motore, il radiatore necessita di manutenzione periodica. Un periodo di due o tre anni è sufficiente per effettuare la sua pulizia. Inoltre si consiglia anche di cambiare l'antigelo, non perché perda le sue proprietà contro il gelo o come liquido di raffreddamento. Quello che può succedere è quello i composti che prevengono la corrosione delle parti perdono efficacia e il circuito si deteriora nel tempo.

Antigelo G12

Se guardi da vicino, ci sono antigelo che riportano il codice G12 sulla confezione. È un antigelo organico di qualità molto superiore a quelli sintetici. Tra i vantaggi che ha è che ci vuole molto più tempo per perdere le sue proprietà rispetto al resto. Quindi non devi cambiarlo così spesso. In generale, non dovresti mescolare nessun antigelo organico con uno sintetico perché perdono le loro proprietà e dovrai pulire l'intero circuito.

Fasi di pulizia interna del radiatore

Pulisci il radiatore dell'auto all'interno per la manutenzione

Fase 1 – Utilizzo di un prodotto specifico (opzionale)

Ci sono molti prodotti per pulire un radiatore all'interno. Normalmente vengono versati nel sistema di raffreddamento e il motore viene riscaldato in modo che il termostato si apre e il liquido di raffreddamento scorre in tutto il sistema. Questo passaggio è facoltativo, perché sebbene possano aiutarci a liberarci dallo sporco, non è necessario che sia necessario. Non vi diamo indicazioni precise su come usarlo perché arrivano nel contenitore stesso.

Passaggio 2: motore freddo

Per iniziare con le attività di pulizia e manutenzione, dobbiamo assicurarci che il motore sia freddo. Quando è caldo, la pressione e la temperatura all'interno del circuito possono causare schizzi quando scopriamo il suo ingresso.

Passaggio 3: svuotamento del circuito

Per drenare il radiatore e il resto del sistema di raffreddamento, è necessario accedere al fondo dell'auto. Lì troveremo una specie di tappo o chiave che permette l'apertura e lo svuotamento dell'antigelo. In caso contrario, dovrai rimuovere il manica avere il radiatore al minimo. Se ne rimuovi un altro che si trova nella parte superiore, il circuito non verrà svuotato completamente.

Aprire il tappo, la chiave o il tubo per scaricare l'antigelo dal radiatore

Passaggio 4: riciclare

Il liquido di raffreddamento è altamente tossico, soprattutto non biologico. Quindi si consiglia di utilizzare a contenitore per la conservazione e lo smaltimento in un centro di riciclaggio, senza entrare in contatto con animali o bambini durante il processo.

Passaggio 5: risciacquare

Una volta che il radiatore è completamente vuoto, posizionare un tubo nel vaso di espansione o nell'apertura del radiatore e far defluire l'acqua con tutta la pressione possibile senza schizzi. Nell'articolo su Come pulire il motore, cosa si può fare e cosa no, ti diciamo quali possono essere le conseguenze di bagnare ciò che non dovrebbe essere vano.

La spina, la chiave o il manicotto inferiore deve essere aperto affinché l'acqua ne esca. Applicare molta acqua fino a quando non si vede che esce completamente limpido. Se fa caldo, meglio che meglio.

Radiatore sporco all'interno. Vista del vaso di espansione durante la manutenzione.

Passaggio 6: riempire con acqua distillata

Il prossimo passo per farlo perfettamente è riempire il circuito con acqua distillata, chiudere e avviare il motore per riscaldarlo di nuovo. Non dimenticare accendere anche il riscaldamento alla massima temperatura e il ventilatore al minimo in modo che si apra anche il circuito secondario. I riscaldatori funzionano solitamente grazie al calore del motore, attraverso un piccolo sistema che riceve il liquido caldo antigelo.

Dopo di che, aspetta ancora che si raffreddi un po' per non schizzare quando apri il vaso di espansione. Aprire anche il tappo, la chiave o il tubo flessibile nella parte inferiore del radiatore in modo che tutta l'acqua distillata fuoriesca. Ora il tuo radiatore è bello e pulito.

radiatore pulito di auto d'epoca

Passaggio 7: riempire con nuovo antigelo

Chiudere il tappo del radiatore, la chiave o il tubo flessibile e riempirlo a poco a poco con il liquido di raffreddamento. Ci sono anche persone che usano di nuovo acqua distillata da sostituire. Un'alternativa che i produttori sconsigliano fortemente. I liquidi hanno tutto additivi necessari per prendersi cura del sistema. Inoltre, è chiaro che se si utilizza acqua distillata in zone in cui la temperatura scende al di sotto di 0º, si causeranno gravissimi danni al motore. Il prezzo dell'antigelo è molto basso, quindi non vale la pena correre il rischio di risparmiare qualche euro ogni pochi anni.

Avviso importante: non mischiare tipi di antigelo

Prima abbiamo accennato all'antigelo organico G12. Bene, se la tua auto indica che devi usare quel tipo, non usarne un altro. È sempre indicato sul vaso di espansione, in un luogo facilmente visibile.

Antigelo G12. utilizzare il corretto antigelo

Passaggio 8: spurgo dell'antigelo

Non pensare di aver finito di versare l'antigelo nel vaso di espansione. Mentre il circuito di refrigerazione gira e fa passare componenti complessi ci sarà sempre un po' d'aria. Normalmente è necessario aprire il tappo di riempimento e far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio affinché il termostato si apra. Pertanto, il motore che muove il liquido espellerà l'aria attraverso il vaso di espansione e saremo in grado di versare il liquido fino al raggiungimento del livello indicato.

Tuttavia, il processo di spurgo potrebbe non essere così semplice. Esistono modelli di tutti i tipi, per i quali devi svolgere compiti diversi. Ecco perché ti consigliamo di visitare l'articolo Come spurgare l'antigelo dal circuito di raffreddamento. Qui spieghiamo questo processo in modo più dettagliato.

Passaggio 9: cambio del cappuccio (opzionale)

Il tappo del radiatore è un elemento da non trascurare nella manutenzione dell'auto. Normalmente la sua sostituzione non è necessaria, poiché solo in auto molto vecchie potrebbe non adattarsi bene al rimontaggio. Il passare del tempo ei continui sbalzi di temperatura possono deformarlo o romperlo. Nel resto dei casi, sarà sufficiente utilizzare un tubo per rimuovere lo sporco.

Tipi di antigelo per l'auto
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Antigelo per l'auto: quali tipi ci sono e quali si possono miscelare

Quando utilizzare i prodotti per l'interno del radiatore

Se non puoi decidere di utilizzare a prodotto specifico Per pulire l'interno del radiatore, ecco le circostanze in cui dovrebbe essere utilizzato:

  • La uso dell'acqua del rubinetto È un problema ricorrente. Questa è una pratica molto dannosa per il radiatore poiché i residui minerali si accumulano creando una pellicola che ostacola lo scambio termico e può finire per ostruire il flusso del liquido. Se hai acquistato un'auto usata e trovi questa pellicola all'interno del tuo radiatore, dovresti pulirla con un prodotto specifico.
  • Se ne hai trovato uno miscela di antigelo e olio, la prima cosa sarà riparare il problema meccanico, ma dovrai anche usare un prodotto per la pulizia. In caso contrario, è molto probabile che rimangano dei resti, poiché si crea una pasta marrone difficile da rimuovere.
  • Nelle macchine dove l'antigelo non viene cambiato da molto tempo, è anche una buona idea utilizzare un prodotto. Il liquido perde proprietà e crea sedimenti che devono essere rimossi.

Crepa nel radiatore dell'auto

Corretto livello di antigelo nella manutenzione del radiatore dell'auto.

La tua auto potrebbe perdere antigelo da qualche parte. In questi casi ci sono prodotti per coprire le fessure avere il sistema. È un liquido che coagula a contatto con l'ossigeno e impedisce al liquido di fuoriuscire attraverso quelle piccole aperture. Anche se è spesso chiamato sigillante permanente o tappo permanente di perdite, è una soluzione provvisoria con la quale si può continuare a circolare per un certo tempo fino alla loro riapertura.

Buoni esempi di questo prodotto sono Wynn's o quello di Liqui Moly. Come puoi vedere hanno nomi diversi: sigillante, sigillante o impermeabilizzante, ma in sostanza sono la stessa tipologia di prodotto e funzionano allo stesso modo.

Puoi provare un prodotto del genere se le perdite sono molto piccole, ma se l'antigelo esce in abbondanza, dovrai ripararlo a dovere. La perdita di liquidi può essere dal radiatore stesso o da un tubo del circuito frigorifero. Normalmente devi portarlo in officina. Lì ti assicurerai che questo importante elemento della tua auto finisca completamente operativo. In caso contrario, potrebbe arrivare un giorno in cui l'indicatore della temperatura si spegne durante un viaggio e rimani sdraiato sulla strada.

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Il tappo del radiatore o del vaso di espansione

Un altro tipico guasto che può causare problemi nel sistema di raffreddamento è il perdita di liquido dal tappo del radiatore. Anche se questo accadrà solo nei pochi modelli che rimangono senza vaso di espansione. Questo è del tutto normale, dal momento che il cappuccio resiste ad alte pressioni e quando la nostra macchina è in movimento può cedere nel tempo. Per individuare l'anomalia sarà sufficiente far girare l'auto per qualche minuto per verificare che la spina sia salda e che il liquido non fuoriesca.

Oltre a questo, la funzione del tappo del radiatore o del vaso di espansione è anche quella di mantenere una pressione adeguata all'interno del circuito. Se la spina non si chiude correttamente, ci saranno problemi nel sistema, quindi è consigliabile cambiarli se vede uscire liquido o gas quando il motore è caldo.

Cosa succede se esaurisco l'antigelo?

Vettura con radiatore danneggiato prelevata con gru

Sebbene sia comunemente chiamato antigelo, in realtà lo è la sua funzione principale è quella di raffreddare il motore. Pertanto, se il radiatore dell'auto e l'intero sistema di raffreddamento non vengono mantenuti correttamente, il danno può diventare molto grave.

La prima cosa da controllare se si accende la spia temperatura motore è il livello del liquido di raffreddamento. Normalmente è indicato sul vaso di espansione dell'impianto. L'indicazione potrebbe essere semi nascosta dai tubi e da altri tubi del motore, ma potrai vederla se scavi un po'.

Se il problema è che lo sei tu perdere l'antigelo la cosa normale è che non si vede direttamente il liquido. Se la spia del motore di controllo si è accesa, la perdita è grave, non solo di poco conto. In questo caso, la cosa migliore che puoi fare è fermarti il ​​prima possibile, rispettando le norme di sicurezza stradale, e chiamare il carro attrezzi per portare la tua auto in officina.

Soluzione temporanea in caso di emergenza (non consigliato)

Vecchio impianto di raffreddamento: radiatore, vaso di espansione.

Se hai bisogno di qualsiasi cosa andare da qualche parte con urgenza e non puoi fermarti a lungo. La cosa migliore da fare è sollevare un cofano e dare un'occhiata nel caso in cui sei fortunato e la perdita è in un punto visibile. In tal caso, utilizzare del nastro isolante o adesivi a contatto simili a quelli utilizzati negli impianti idraulici per tappare la perdita. Quindi riempire il vaso di espansione o il radiatore fino a raggiungere il livello. Ricorda che è consigliato attendere che il motore si raffreddi, in modo che il liquido caldo non ti schizzi addosso quando apri il bicchiere.

Spurgare il sistema riscaldando il motore con il vetro aperto per rimuovere l'aria. Inoltre, in questo modo ti assicurerai che ciò che hai utilizzato per coprire provvisoriamente la perdita trattiene. Quando tutta l'aria è uscita, riempire con altro antigelo fino a raggiungere il livello.

Guasti per perdita di antigelo

Questo accordo provvisorio non è consigliato e corri il rischio di danneggiare il tuo motore che è molto costoso da riparare. Quando un motore si surriscalda, molte sue parti sono deformate e pezzi come culo, The collezionisti e il turbo tra gli altri possono perdere la loro tenuta. Guasti molto costosi da riparare.

Ad esempio, se la testata o le sue guarnizioni sono danneggiate puoi trovare il tipico miscela di olio e antigelo nel vaso di espansione. Un guasto che comporta costi molto elevati perché richiedono il fissaggio o la sostituzione della testata e/o delle sue guarnizioni e la pulizia a fondo dell'intero sistema di raffreddamento. Lo stesso processo che ti abbiamo spiegato sopra, ma con la difficoltà in più di dover rimuovere l'olio. Tutto questo aggiunto aggiunge molte ore di workshop che aumentano notevolmente il conto.


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  1.   franco lanciato suddetto

    Una domanda, ho una moto Suzuki 250 GSX 4 cilindri, e beh, dopo un lungo viaggio, la moto ha iniziato a scaldarsi e ho iniziato a fermarmi per farla raffreddare, e poi ho continuato così fino a raggiungere un toccare dove ho aspettato circa 15 minuti e versare acqua a bici spenta.
    Prima consumavo poco liquido, al massimo mezzo bicchiere, ora che lo sto usando dopo aver riscontrato problemi con la moto come un calo del liquido del radiatore, ecc. Ora il mio liquido si consuma velocemente e invece di mezzo bicchiere, ora metto mezzo litro di liquido, che è cosa mi chiedi per favore aiutami cosa faccio? Gli do la manutenzione come spieghi sulla tua pagina. Grazie

    saluti

    1.    luigi gaton suddetto

      Mi sembra che la tua bici abbia un altro problema. È possibile che il tappo non si chiuda correttamente e perda pressione, causando riscaldamento e perdita di liquido. Anche se forse il più probabile è che tu abbia una cattiva guarnizione della testata. Verificare se dal tubo di scarico esce vapore o tracce di olio nell'antigelo o viceversa.

  2.   Giuseppe Canalejo suddetto

    Come si può dire che il G12 non è organico? Ti consiglio di rivedere le tue conoscenze sull'antigelo e di modificare le informazioni fornite. G12 è un antigelo a base di inibitori di corrosione organici, per essere più precisi carbossilati.

    1.    Actualidad Motor suddetto

      Grazie per i tuoi commenti José Canalejo. In effetti, l'antigelo G12 è organico e questo si riflette nella maggior parte dell'articolo, tranne nella parte che commenti. Deve essere rimasto come un ridotto di un vecchio articolo su cui abbiamo realizzato questo. Informazioni corrette. Grazie e saluti da Actualidad Motor.