Il segmento delle berline medie è quello che sta vivendo il momento peggiore a causa dei SUV. Ma come in ogni regola, l'esistenza di un'eccezione è essenziale e la rinnovata Hyundai Sonata è una di quelle poche che detiene la sua quota. C'è di più da vedere che insieme ad alcuni rivali giapponesi, rimane in vendita in mercati come gli Stati Uniti, dove i locali si sono ritirati. Quindi, non è strano che la casa sudcoreana continui a confidare nella sua buona corsa...
Con tutto, l'attuale generazione della Hyundai Sonata risale allo scorso anno 2019. Il problema è che le sue battute erano a dir poco controverse e i clienti gli hanno "prontamente" voltato le spalle. Quindi per "risolvere" il problema i suoi manager hanno applicato un profondo restyling che debutterà tra pochi giorni. Ovviamente, prima di mostrarlo al mondo, ecco alcune immagini ufficiali che confermano come e quanto sono state modificate. Occhio.
La rinnovata Hyundai Sonata debutterà ufficialmente il prossimo 30 marzo al Seoul Mobility Show…
Come potete vedere, e vi anticipiamo in diversi render, il frontale della Hyundai Sonata cambia molto. I suoi creatori abbandonano il loro stile "fluido" per iniziare a utilizzare linee simili a quelle già viste nella Staria o nella Kona. In loro, l'uso di alcuni Ottica full LED divisa in due dove quella superiore occupa l'intera larghezza del corpo e quella inferiore raggruppa il resto delle funzioni. Da parte sua, la griglia aumenta di dimensioni e il paraurti è più muscoloso...
La vista laterale della Hyundai Sonata rimane simile a quella che conosciamo. Il grande cambiamento viene dalla mano di alcuni cerchi in lega fino a 19 pollici e nuovi. Ovviamente cambia l'ottica Full LED al posteriore, con un design più piatto e lo spostamento del logo del brand sotto la barra LED che li unisce al centro. Il paraurti è nuovo e la versione N Line debutta con uno scarico quadruplo due a due…
E se il design esterno della rinnovata Sonata ti ha sorpreso, dentro c'è di più. È la prima Hyundai a sfoggiare il nuovo schermo curvo centrale che riunisce il quadro strumenti e il display centrale. Entrambi hanno una dimensione di 12,3 pollici e, a differenza di quanto indossano alcuni dei loro rivali, gli ingegneri Hyundai hanno voluto mantenere i controlli per gestire l'HVAC anche se sì, ora sono tattili...
anche debutta il design delle bocchette di ventilazione e del selettore delle marce. Ora è nel piantone dello sterzo e permette al tunnel centrale di essere più pulito e spazioso. Da parte sua, la qualità sembra però superiore tutti i suoi segreti non vedranno la luce fino al prossimo 30 marzo. Include la sua gamma meccanica e se ci saranno o meno versioni sportive e trazione integrale 4WD. La cosa più triste è che non verrà in Europa, peccato...
Fonte - Hyundai
