Sebbene Lexus è un marchio focalizzato sui veicoli ibridi, ha già chiarito in più di un'occasione che ciò non significa che non funzioni nel campo delle auto completamente elettriche. Sappiamo già che presto avrà un Lexus UX 300e 100% elettrica. Ma non tutto è lì, perché con questo guarda a un futuro più lontano Lexus LF-30 elettrificato.
La Lexus LF-30 Electrified è stata introdotta di recente. È una macchina molto futuristico ma che, secondo il brand giapponese, ha come obiettivo l'anno 2030. Dicono che questo prototipo sia molto lontano dalla produzione in serie (e quello che chiamano "visione Lexus elettrificata”) cerca di saltareo in prestazioni, sensazione di guida, controllo e piacere, mentre la mobilità continua a cambiare.
Design futuristico per il 2030
Come si può vedere a colpo d'occhio dalle immagini, la Lexus LF-30 Electrified è un prototipo che ha poco a che fare con le auto attualmente commercializzate. Il marchio giapponese scommette da anni sul design e questo veicolo non fa eccezione.
Nonostante sia un veicolo molto lungo, grazie alla sua enorme battaglia è riuscito a posizionare le ruote alle estremità, con sbalzi molto brevi. Questo è uno dei vantaggi dei veicoli elettrici, e ancor di più in questo caso perché ha un motore elettrico compatto su ogni ruota.
Il prototipo è davvero accattivante, e ancora di più quando le sue ante con apertura verso l'alto sono aperte. Ha una porta molto lunga su ogni lato, quindi l'accesso all'interno è facile. Certo, potrebbe non essere la cosa più pratica dover aprire quella grande porta ogni volta che qualcuno vuole salire o scendere dall'auto, anche se si tratta dei sedili posteriori. In ogni caso vi ricordiamo che si tratta di un esercizio di progettazione e non di un modello di produzione.
Proseguendo con l'esterno, le forme delle quattro fiancate si distinguono per la loro sportività, per il loro design emozionale e per la loro forma a doppia freccia. Guarda il suo posteriore appuntito, le sue enormi ruote con pneumatici a basso profilo o i fari e le luci posteriori. Sì, è molto lontano dalla produzione, ma è davvero spettacolare.
Interni al servizio degli occupanti
L'interno è davvero minimalista, offrendo un design che sembra uscito da un film di fantasia. Difficilmente puoi vedere i controlli fisici. Possiamo anche dare un'occhiata ai suoi bei sedili indipendenti, regolabili e modellabili in base agli occupanti, all'assenza di pulsanti e all'ampio spazio interno che sembra godere dell'abitacolo di questa Lexus LF-30 Electrified.
Per completare il set, offre a Apparecchiature audio Mark Levinson Oltre ad offrire una qualità del suono molto elevata, ha anche un sistema di cancellazione del rumore per migliorare il comfort di viaggio per tutti gli occupanti. A questo si deve aggiungere a assistente personale intelligente che riconosce la voce di chi gli parla, facilitando la regolazione delle impostazioni dell'auto, dei percorsi di viaggio e di ogni tipo di preferenza del guidatore.
Tecnica e propulsione
Come abbiamo detto sopra, la Lexus LF-30 Electrified ha un motore elettrico su ogni ruota. Ciò gli consente di garantire sempre un'ottima trazione e di offrire migliori prestazioni in curva, poiché regola l'erogazione di energia a ciascun pneumatico in modo selettivo in base alle esigenze. Logicamente, la batteria è posizionata nella parte inferiore dell'auto e centralmente. Beatitudine la batteria ha una capacità di 110 kWh.
Tra gli altri dati troviamo a autonomia in WLTP di 500 chilometri, un potere di 544 CV e una coppia non inferiore a 700 Nm. Tutto ciò le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 200 km/h.
Un altro dettaglio importante è che non ha un sistema di sterzo tradizionale. la direzione è tramite filo, vale a dire, totalmente elettronico. In questo caso ha molto senso, perché questo prototipo può anche portarci da un punto all'altro. completamente autonomo, senza che il conducente controlli i comandi principali del veicolo. Lexus fa notare che si possono fare anche brevi tragitti senza autista, come uscire dal garage e venirci a prendere alla porta di casa.
