Lubrificanti Cepsa XTAR, scopri la nuova gamma di lubrificanti

Cepsa, come la maggior parte delle aziende dedicate alla produzione di prodotti petroliferi, non vende solo combustibili, ma anche a vasta gamma di lubrificanti motore per tutti i tipi di veicoli. Alle tradizionali gamme di oli Cepsa Platinum, Genuine ed Ertoil si aggiunge un nuovo membro, i lubrificanti XTAR di Cepsa.

L'olio base, in quanto tale, non ha le proprietà adeguate per lubrificare un motore, motivo per cui il processo di sviluppo del prodotto e l'uso di tecnologie avanzate di additivi giocano un ruolo essenziale nell'ottenere lubrificanti all'avanguardia in grado di lubrificare i motori. Più moderno. La nuova gamma XTAR è nata per soddisfare i requisiti più esigenti delle case automobilistiche, con prodotti 100% sintetici di altissima qualità in grado di lubrificare qualsiasi veicolo in commercio.

Gamma di lubrificanti Cepsa XTAR: tipi e differenze

All'interno della stessa gamma di lubrificanti Cepsa XTAR, non tutti sono uguali, né sono stati sviluppati per tutte le applicazioni. Ciascuno dei prodotti della gamma XTAR è conforme alle ultime normative ACEA, l'associazione europea delle case automobilistiche, oltre ad essere disciplinata dai regolamenti di alcuni tra i più importanti marchi del settore, come il Gruppo Volkswagen o Daimler, che abitualmente utilizzano proprie specifiche. Differenziare la gamma di prodotti XTAR di Cepsa è facile, grazie al fatto che i loro nomi sono piuttosto descrittivi.

Ciò che è comune ai lubrificanti XTAR di Cepsa è che ci provano sempre garantire la massima lubrificazione, capacità detergente grazie agli additivi che mantengono pulito il motore all'interno e la sua compatibilità con i più recenti sistemi controllo delle emissioni. Ridurre l'attrito interno del motore mantenendo la migliore lubrificazione è un altro degli obiettivi di questi lubrificanti, che contribuiscono anche a ridurre il consumo di carburante del motore generando minori forze di attrito interno.

XTAR 0W20 PRO V

Conforme alle normative ACEA A1/B1 per quei motori che richiedono a olio a bassa viscosità e basso attrito. È quello richiesto dai più moderni motori diesel e benzina Volvo, con l'approvazione Volvo VCC RBS0-2AE. Il suo basso contenuto di fosforo e ceneri solfate ottimizzare la vita di catalizzatori a tre vie.

XTAR 5W30 C1 FAP

Negli oli 5W30 è dove troveremo più varietà. L'XTAR 5W30 C1 DPF ha un basso contenuto di ceneri (basso SAPS) e si distingue per fornire risparmio di carburante grazie alla sua  bassa viscosità ad alte temperature. Come indica il nome, è conforme alla normativa ACEA C1. È progettato specificamente per i motori Ford con requisito 934-B, nonché per l'approvazione Mitsubishi o Mazda JASO DL-1. La lettura DPF indica che sono lubrificanti adatti per veicoli diesel con filtri antiparticolato.

XTAR 5W30 C2 FAP

Con un contenuto di ceneri medio (mid SAPS) e certificazione ACEA C2, questo lubrificante riduce l'attrito interno del motore ed è appositamente progettato per i motori Toyota, Lexus, Subaru o per i marchi del Gruppo PSA e del Gruppo Renault.

XTAR 5W30 C3 D2 FAP

Per quei motori che richiedono lubrificanti di tipo ACEA C3 con tecnologia Mid SAPS, Cepsa commercializza XTAR 5W30 C3 D2 DPF, un olio di tipo a lunga durata che consente intervalli di manutenzione più lunghi. È inoltre conforme alle specifiche MB-Approval 229.51 e BMW Long Life-04. Gli ACEA C3 sono oli che mantengono molto bene la viscosità alle alte temperature, offrendo una lubrificazione ottimale in condizioni difficili.

XTAR 5W30 C4 FAP

anche destinato a veicoli con lunghi intervalli di manutenzione, ma con classificazione ACEA C4 e basso contenuto di ceneri. È un lubrificante particolarmente indicato per gli ultimi motori Renault, utilizzato anche in alcuni modelli Mercedes o Inifiniti. È conforme alle omologazioni Renault RN 0720, nonché alle omologazioni Mercedes MB 229.51 e MB 226.51.

XTAR5W30

Questo è probabilmente uno degli oli a lunga durata 5W30 più versatili della gamma XTAR. Il suo nome allude alle specifiche 504.00/507.00 del Gruppo Volkswagen, sebbene soddisfi anche le normative di altri prestigiosi produttori, come MB-Approval 229.51, BMW Long Life-04 e Porsche C30. È adatto a qualsiasi motore con DPF e che richieda il lubrificante ACEA C3.

XTAR5W40

Essendo un olio 5w40, che offre una maggiore protezione in caso di uso intenso grazie alla sua maggiore viscosità a caldo, questo lubrificante è conforme all'omologazione VW 505.01 del Gruppo Volkswagen, come indica il nome. Si tratta di un ACEA C3 a medio contenuto di ceneri ideale per iniettori pompa motori TDI con filtro antiparticolato. Soddisfa inoltre omologazioni come MB-Approval 229.31, BMW Long Life-04 e Porsche A40, soddisfacendo anche i requisiti di marchi come Opel, Ford, Renault e Fiat.

XTAR 5W20 ibrido

Dal suo nome possiamo dedurlo È un olio ideale per motori a benzina ibridi.. Offre una bassa viscosità che riduce l'attrito interno del motore, con un effetto positivo sul consumo di carburante. Cepsa sconsiglia l'XTAR 5W-20 Hybrid per i motori diesel con filtri antiparticolato.

XTAR 5W20ECO B

Con lo stesso approccio del precedente, ha l'approvazione Ford WSSM2C-948-B richiesta dai popolari motori 1.0 EcoBoost. Questo lubrificante si è valido per motori diesel che richiedono olio ACEA A1/B1.

XTAR 10W40 Sintetico

A completamento della gamma, il prodotto sintetico XTAR 10W40 è sviluppato per quei motori con tecnologie più datate, non dotati di DPF e che richiedono un lubrificante -Full SAPS- o ad alto contenuto di ceneri.