Negli ultimi anni ci sono sempre più dubbi acquistare un'auto con cambio manuale o automatico. Se andiamo indietro nel tempo di un paio di decenni, sul mercato europeo venivano offerte pochissime auto con un buon cambio automatico. Erano praticamente riservati ai modelli di fascia alta o premium. Sì, c'erano anche alcune versioni di auto generaliste disponibili con trasmissione automatica, ma l'operazione non è stata molto piacevole.
È interessante notare che in quegli anni, tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000, le supersportive stavano iniziando a commercializzare cambi automatici più veloci, più efficienti e più interessanti. Inoltre, alcuni paddle integrati al volante nel più puro stile di Formula 1. Sì, quei paddle che sono comuni oggi anche nelle compatte da 100 CV. Ma concentrandoci sull'idea di questo articolo.Quale è meglio, cambio manuale o automatico? Vi lascio i motivi principali, differenze e vantaggi di ciascuno, e vi darò anche la mia opinione.
Perché ci sono sempre più auto automatiche?
Probabilmente molti di voi si chiedono perché, se prima, come regola generale, erano così poco apprezzati, ora sono così richiesti. La risposta è semplice. Le trasmissioni automatiche hanno fatto molta strada negli ultimi anni. Ora sono più veloci, più intelligenti e più efficienti.
In precedenza erano lenti, molto pesanti, aumentavano notevolmente il consumo di carburante, riducevano notevolmente le prestazioni del motore e il loro funzionamento lasciava molto a desiderare. Né erano fluidi come dovrebbero essere durante le manovre o l'avvio in salita. Ecco perché, se ti fermi a pensare, alla fine degli anni '90 erano equipaggiati solo su veicoli grandi e potenti. Generalmente nei modelli di fascia alta. Almeno in Europa, perché in altri mercati, come quello americano, è molto più diffuso.
Grazie all'elettronica e alla ricerca del miglioramento, è stato possibile affinare molti dettagli e adattare le trasmissioni ai gusti europei. Insieme a L'elettronica molti parametri e il modo in cui stiamo guidando possono essere presi in considerazione. In questo modo hanno potuto diventare più intelligenti, conoscendo il momento giusto per alzare o abbassare una relazione.
D'altra parte, è anche vero che i costi di sviluppo e produzione sono stati notevolmente ridotti. Ciò ha permesso di portare i cambi automatici, robotizzati e a doppia frizione su modelli più economici che mostrano un comportamento soddisfacente per i clienti. Lo sono ancora più costoso di modelli identici con cambio manuale, ma la differenza di prezzo non è così grande.
Per anni non è stato strano vedere un modello compatto e nemmeno un'utilitaria con cambio automatico e che funziona bene. Tempo fa, come abbiamo detto prima, esistevano anche loro, ma la loro guida non era piacevole per i più. Ecco perché praticamente tutti gli utenti non hanno nemmeno preso in considerazione l'acquisto di un'auto convenzionale con cambio automatico.
Inoltre, questo ci ha aiutato usa la logica. Abbiamo alzacristalli elettrici, luci e tergicristalli automatici, avviamento a pulsante, sensori di parcheggio... perché fare qualcosa di così semplice come cambiare marcia o armeggiare con la frizione quando si esce da un semaforo? Sì, è vero che non hai lo stesso senso di controllo sulla meccanica di quando guidi un'auto manuale, ma ne hai davvero questa necessità?
Se siamo abituati al cambio manuale e non abbiamo mai guidato un'auto automatica, potremmo non accorgercene. Ma se abbiamo un'auto automatica e ne guidiamo una con cambio manuale, perdiamo sempre il cambio automatico. quando abbiamo un lungo ingorgo o guidiamo attraverso strade strette, con molto traffico e su pendii ripidi. Lo dico per esperienza personale e anche per opinioni di colleghi, amici e familiari.
differenze di prezzo
Sempre parlando di modelli convenzionali, auto di uso quotidiano per cittadini con stipendi normali, vediamo Differenze di prezzo tra un modello con cambio manuale e un altro con lo stesso motore ed equipaggiamento ma con cambio automatico. Vi lascio alcuni esempi di diverse marche e segmenti in base ai prezzi del configuratore.
| Modello | Finiture | Il motore | prezzo manuale | prezzo automatico | Scarto |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Finiture | Il motore | prezzo manuale | prezzo automatico | Scarto |
| Peugeot 208 | Attivo | PureTech 100 | 15.350 € | 16.950 € | 1.600 € |
| Seat Arona | xcellence | 1.0 STI 115 CV | 20.860 € | 21.360 € | 500 € |
| Peugeot 3008 | allettare | BluHDi 130 | 28.500 € | 30.700 € | 2.200 € |
| BMW 1 | Di base | 118i (140 CV) | 30.300 € | 31.319 € | 1.019 € |
| Nissan Qashqai | N-Connetti | dCi 115 cv | 23.550 € | 25.300 € | 1.750 € |
| skoda scala | Ambizione | 1.0 STI 115 CV | 22.630 € | 24.230 € | 1.600 € |
Come potete vedere nella tabella, in alcuni casi ci sono differenze molto notevoli e in altri sono appena 1.000 euro. Sono auto del tutto normali, di diversi segmenti e motori richiesti. La scelta è stata casuale, i primi modelli che mi sono venuti in mente. Notare che nel caso dell'Arona la differenza di prezzo è di soli 500 euro. L'auto che presenta il maggior salto economico è la Peugeot 3008, essendo l'unica che supera i 2.000 euro tra cambio manuale e automatico.
Ovviamente è comprensibile che 1.000, 1.500 o 2.000 euro siano una cifra significativa. Non è però meno vero che l'installazione di tetto panoramico e ruote di grandi dimensioni può rappresentare la stessa differenza di prezzo nel prodotto finale. Ma ovviamente ognuno ha i suoi gusti e le sue preferenze. Manca di più! Non voglio convincerti di nulla, solo esporre le differenze e i vantaggi.
In che cosa è meglio ogni tipo di trasmissione?
Non è un tipo di scambio migliore di un altro, ma ognuno ha degli aspetti in cui è superiore all'altro. Vediamo:
Vantaggi delle vetture manuali
Il cambio manuale dà sempre al guidatore a maggiore senso di controllo sul veicolo. Siamo sempre noi a decidere quale rapporto di trasmissione utilizzare. Possiamo anche allungare di più ogni marcia e scalare le marce nel momento in cui consideriamo. Inoltre, possiamo giocare con il Frizione semplicemente qualunque sia la velocità.
Per i conducenti che amano guidare, il cambio manuale è spesso più interessante per i motivi di cui sopra. Inoltre, il cambio manuale dà sempre una soddisfazione più emotivo per essere noi che abbiamo il controllo, per scegliere il momento esatto del cambiamento e per sentire nel palmo della nostra mano la gestione della trasmissione. Nel prossimo video puoi vedere come guidare un cambio manuale affinché prolungare la vita della frizione e prendi transizioni di marcia fluide e veloci:
Certo, non è meno vero che la stragrande maggioranza dei cambi manuali non è particolarmente sportiva.
D'altra parte, cambi manuali non hanno alcuna manutenzione specifica, cosa che non accade con tutte le trasmissioni automatiche. Non devi cambiare l'olio, per esempio. Inoltre, non è più comune sostituire o riparare un cambio manuale, poiché di solito durano per tutta la vita utile dell'auto; anche se logicamente possono anche essere danneggiati.
Se ci concentriamo sul Auto 4×4, l'all-terrain, quando hai intenzione di fare una guida fuoristrada impegnativa e hai molta esperienza, il cambiamento il manuale sarà un alleato migliore rispetto all'automatico. Certo, se non hai molta esperienza, è più consigliabile avere un'auto 4×4 con cambio automatico per evitare di forzare troppo la frizione o di usarla quando non è il momento, ad esempio in una discesa complicata.
Ed infine il prezzo delle auto manuali è più adeguato. Come abbiamo visto sopra, le differenze di solito non sono così grandi come lo erano alcuni anni fa, ma c'è ancora un leggero divario tra le stesse auto con cambio automatico e manuale. Senza dubbio, anche se si tratta di poco più di 1.000 euro, questo incide anche sulla decisione finale di molti clienti.
Vantaggi delle auto automatiche
Sicuramente conoscete tutti i principali vantaggi delle auto con cambio automatico, ma vale la pena ricordare e rivedere. Il principale punto positivo è il comfort e meno stress durante la guida perché ci siamo completamente dimenticati del pedale della frizione. Ammettiamolo, a un certo punto siamo diventati tutti nervosi iniziando o manovrando su una pendenza ripida.
Logicamente, dove un'auto automatica ci offre più vantaggi è en la città. Certo, è dove usiamo di più il cambio e dobbiamo giocare con la frizione! Quando pensiamo di acquistare un'auto, dobbiamo tenerne conto. Credimi, se vivi quasi quotidianamente con gli ingorghi di una grande città o, direttamente, sei stanco di cambiare marcia manualmente, apprezzerai quell'esborso extra per un cambio automatico.
Mettiti in una situazione. Ingorgo molto lento. Vai con un'auto manuale e ti fermi costantemente, metti la folle, parti, guidi lentamente, esiti tra la prima o la seconda, riduci, frena, frizione... E così via per molto tempo ogni giorno, per anni. In un'auto automatica si riduce a premere il freno, sollevare il piede dal freno e toccare l'acceleratore. La fine.
Come abbiamo accennato sopra, grazie alla gestione elettronica sono abbastanza “intelligenti”. A seconda della velocità, della posizione del pedale dell'acceleratore, dell'angolo di sterzata o della modalità di guida selezionata, scelgono il momento e la velocità di rotazione ideali per salire o scendere. Come regola generale, godono anche di una modalità sequenziale. Inoltre, già sono abbastanza veloci e fluidi, sia in manovra che nel salto da una marcia all'altra.
Cosa consuma di più, cambio manuale o automatico?
Come abbiamo detto in tutto questo articolo, il cambio automatico è stato storicamente caratterizzato da un consumo di carburante maggiore rispetto al cambio manuale. Lo slittamento era maggiore e c'era molta più perdita di energia, mentre il cambio manuale è più diretto. Ma da qualche tempo la sua efficienza è migliorata molto.
Le i cambi a doppia frizione e a convertitore sono molto efficienti attualmente. Il suo peso non è elevatissimo, i componenti interni e mobili sono leggeri, le perdite sono minime e la tempistica del cambio marcia a seconda della situazione di guida è molto ben studiata. Sebbene dipenda da ciascun modello, in genere spendono poco di più delle loro controparti manuali, ci sono casi in cui sono ancora più efficienti. La differenza è praticamente impercettibile.
Cambi di tipo automatici CVT (trasmissione a variazione continua), o trasmissione a variazione continua, come regola generale tendono a spendere di più carburante rispetto ai manuali. La differenza è leggermente maggiore e, inoltre, il suo funzionamento non è di gusto molto europeo. Pochi marchi attualmente lo utilizzano, anche se è vero che, ad esempio, lo montano tutte le ibride Toyota e Lexus.