Manuel Muñoz promosso a capo della Pirelli Track Engineering

Manuel Munoz

Protagonista è stata la Pirelli in questa stagione perché le loro gomme sono troppo stabili, troppo dure. Gli anni precedenti si sono lamentati di quanto fossero sensibili le gomme italiane e delle famose interruzioni che si sono viste in pista con tutte le polemiche che ciò ha portato. Ebbene, quest'anno sembra che abbiano peccato diversamente, infatti hanno annunciato che non porteranno più il duro in nessun circuito per essere un vero rock. Saranno sufficienti medium, soft, supersoft e ultrasoft.

Ma la notizia che più ci interessa è un'altra, quella che colpisce la lo spagnolo Manuel Munoz. L'ingegnere, che ha già una lunga esperienza nelle competizioni, è stato promosso a capo dell'ingegneria di pista per la divisione Pirelli per la Formula 1. Questo premia il suo impegno e la sua dedizione nell'ultimo anno, dal momento che fino ad ora aveva ricoperto la carica di Pirelli ingegnere per vari team, tra i quali ha lavorato con Fernando Alonso. Ora assumerà responsabilità molto maggiori per il marchio transalpino e avrà sotto il suo comando tutti i tecnici delle gomme dei team. 

Pneumatici Pirelli F1 P-Zero

Manuel inizierà ad assumere un nuovo ruolo da questo GP d'Austria, quindi il circuito di Spielberg sarà il primo a vedere lo spagnolo nella sua nuova posizione, e spero che ce ne saranno molti altri. Anche se è noto, Pirelli non ha rilasciato una dichiarazione pubblica indicando il cambiamento, ma ne ha informato i membri del paddock tramite un comunicato interno. Manuel, quindi, sarà quello subito sotto Mario Isola nell'organigramma della F1, con Mario nominato dal 1 marzo 2017 in sostituzione di Paul Hembery (ora capo di Pirelli Latin America).

Manuel Muñoz mette così la ciliegina sulla torta della sua fantastica carriera iniziata nel 2011 con il suo arrivo in Pirelli e affidandogli la Ferrari come suo primo incarico per due stagioni. È stato poi inviato alla McLaren 2015-2017, in entrambi i casi in coincidenza con Alonso. Le due stagioni intermedie sono state trascorse con la Lotus prima di passare alla Red Bull e da lì all'attuale posizione, e questo è solo il lavoro in Pirelli F1, dal momento che in precedenza aveva lavorato alla Toyota F1 fino alla sua scomparsa, ricoprendo la posizione di stratega. Oltre a lavorare a LeMans...


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