Confronto tra Mazda 3 e Toyota Corolla

Confronto tra Mazda3 e Toyota Corolla

Oggi non è facile essere chiari sull'auto che dovremmo acquistare. Come diciamo sempre, la prima cosa da considerare è ciò di cui abbiamo bisogno e che budget abbiamo. Auto grande, media o piccola? Benzina, diesel, ibrida o elettrica? Prezzo approssimativo? Oggi andiamo a confrontare due modelli compatti arrivati ​​sul mercato nel corso dello scorso 2019: Mazda3 e Toyota Corolla. Quale è più interessante?

Come in tutti i nostri confronti, anche in questo analizzeremo tutti i punti di entrambi i veicoli e li confronteremo. Design, abitabilità, qualità degli interni, bagagliaio, offerta meccanica, comportamento, prestazioni, tecnologia di sicurezza e assistenti, risultati e prezzi dei crash test EuroNCAP. Quale di questi due compatto dovremmo comprare il Mazda o Toyota?

Design esterno

Sebbene entrambe siano auto giapponesi e differiscano notevolmente dai design europei, non si assomigliano. Hanno preso stili molto diversi. Ovviamente ci sarà chi a cui piacerà di più l'uno o l'altro, ma credo che la Mazda abbia optato per uno stile più scultoreo mentre la Toyota ha voluto trasmettere un feeling più tecnologico e aggressivo.

profilo mazda3

A cominciare dalla Mazda, come si dice, ha un'estetica più scultorea. Non ci sono forme eccessive strappate o linee di tensione, ma sono state adottate da pannelli curvi. Mazda chiama questo stile di design Kodo. In questo senso è molto caratteristico e differenziato sui quattro lati, con forme naturali e morbide.

Due punti negativi è che questo design molto particolare ha ridotto la superficie del vetro e non ha permesso di sfruttare appieno lo spazio interno. A suo favore, ha come aspetto notevole il fatto che il suo design e una tavolozza di colori molto attenta, fanno apparire il corpo in tonalità diverse a seconda dell'incidenza della luce e della sua intensità. Il colore rosso Soul Red Crystal è particolarmente suggestivo.

Toyota Corolla 5 porte dinamica posteriore

Se andiamo a Toyota, anche questa vettura non ha uno stile che segue il resto dei produttori. Scommetti su un stile tecnologico e un po' sportivo. È molto opposto alla compatta di Hiroshima, perché la Corolla ha molte linee nette, molti angoli, linee di tensione e forme affilate.

Tutte quelle nervature della carrozzeria si combinano con lo stile dell'illuminazione a LED, sia nei fari che nei fanali posteriori, creando un insieme ben realizzato. La carrozzeria, invece, può essere bicolore, con il tetto in nero per favorire un maggiore contrasto estetico. Naturalmente, dobbiamo anche tenere conto del fatto che ci sono notevoli differenze a livello di design tra i diversi corpi di questa Toyota Corolla.

Questa sezione del design esterno può essere riassunta in che il Mazda 3 è chiaramente impegnata in un design bello, scultoreo ed elegante senza perdere la sportività, mentre il Toyota Corolla cerca di trasmettere un'immagine molto più tecnologica, elettrizzante e più urbana. Come puoi vedere, sono scommesse molto diverse.

Interior design, tecnologia e qualità

cruscotto mazda3

Come all'esterno, il design del cabina di questi due compatti giapponesi è molto diverso. Il Mazda3 cerca di mantenere dentro quell'eleganza e pulizia nelle sue forme esteriori, mentre il Toyota Corolla sposta le linee di sollecitazione, le nervature e le superfici "affilate" dal corpo all'interno.

El Mazda 3 Ha un'estetica più minimalista, qualcosa che al momento è un segno distintivo dell'azienda di Hiroshima. Si notano delle pieghe nella plancia, ma se osserviamo altri punti, come la zona centrale, vediamo che tutto si riduce. Abbiamo solo il climatizzatore. E parlando di aria condizionata, una cosa che non mi soddisfa è la posizione bassa delle bocchette di ventilazione del passeggero.

Non è piacevole anche l'utilizzo del famoso pianoforte nero nella zona adiacente alla leva del cambio.

Lo schermo centrale della plancia è azionato tramite pulsanti e una manopola che è molto pratica sulla consolle centrale ed è intuitiva. A differenza di molti altri marchi, Mazda afferma di non ricorrere ai touch screen (almeno durante la guida) perché distolgono l'attenzione del guidatore. Il cruscotto è in parte digitale, ma con un design molto classico.

Corolla Toyota all'interno

Nel caso di Toyota Corolla Lo stile generale visto in altri modelli dell'azienda, come il C-HR, viene mantenuto. Abbiamo caratteristiche meno eleganti e più nitide. Lo schermo centrale è di tipo flottante e, a dire il vero, non offre un buon funzionamento. Non ha un'ottima qualità dell'immagine e non si distingue esattamente per la sua buona velocità.

Il quadro strumenti è cambiato completamente rispetto alla precedente Auris. Ora è più moderno e più facile da leggere. A proposito, cambia a seconda del motore. In ogni caso, nonostante sia digitale e abbia un aspetto più moderno, non è all'altezza dei tavoli digitali del gruppo Volkswagen o Mercedes. È più barocco e meno configurabile.

Corolla ha anche superfici in nero lucido (Piano Black). Il motivo per cui non lo consideriamo un successo è che si sporca e si graffia molto facilmente.

Se confrontiamo le qualità generali, la Mazda 3 conquista la vittoria In quell'aspetto. I materiali utilizzati sono di migliore qualità, hanno una vestibilità migliore e sono notevolmente migliori al tatto. Lo si nota non solo sulla plancia, ma anche sul volante, sul tetto e sui rivestimenti delle portiere, oltre che sui vari comandi.

Dimensioni esterne e spazio interno

Dimensioni del corpo a cinque porte.
lunghezza larghezza altezza Battaglia
lunghezza larghezza altezza Battaglia
Mazda3 4.660 mm 1.795 mm 1.435 mm 2.725 mm
Toyota Corolla 4.370 mm 1.790 mm 1.435 mm 2.640 mm

Se diamo un'occhiata alla tabella sopra, lo vediamo rapidamente la Mazda3 è considerevolmente più lunga rispetto alla Toyota Corolla. Le dimensioni di larghezza e altezza sono praticamente identiche, mentre il passo è notevolmente più alto nel caso della Mazda. Questo, a priori, dovrebbe significare che la Mazda3 è più spaziosa.

Tuttavia, una volta che ci sediamo sui sedili posteriori di entrambi i modelli, lo vediamo nessuno è particolarmente ampio. In effetti, entrambi sono al di sotto della media della categoria. Ciò suppone un punto negativo speciale nel caso della Mazda, poiché la sua battaglia è molto estesa e la lunghezza totale degli esterni è una delle maggiori del segmento C, quello dei compatti.

In entrambe le vetture i sedili posteriori sono discreti sia nello spazio per le ginocchia che per la testa. Quattro adulti di circa 1,75 di altezza possono guidare, ma non con il comfort dei modelli rivali. Inoltre, nel caso della Mazda abbiamo una superficie vetrata molto ridotta a causa del design della carrozzeria, che riduce ulteriormente la sensazione di spaziosità.

tronchi

Baule Mazda3 5 porte

Baule della Mazda3 5 porte.

Baule della Toyota Corolla 5 porte

Baule della Toyota Corolla 5 porte.

Andiamo ai bauli? Comincio con la Mazda 3, perché con la Toyota devo spiegare una curiosità. In caso di Mazda, la carrozzeria a 5 porte cubica da 358 litri. Come per lo spazio dei sedili posteriori, se prendiamo in considerazione la sua lunghezza totale, è molto piccolo il volume del bagagliaio. La carrozzeria della berlina a quattro porte ha un cofano del bagagliaio e offre 450 litri, il che la rende un'opzione migliore se lo spazio di carico è importante per il cliente.

Qual è la particolarità del volume di carico della Toyota Corolla? Ebbene, non dipende solo dalla carrozzeria, ma anche dal motore. Sì, a seconda del motore scelto avremo più o meno bagagliaio. Poi vi lascio una tabella con i volumi a seconda della carrozzeria e del motore equipaggiato.

1.8 Ibrido 125H 2.0 Ibrido 180H
1.8 Ibrido 125H 2.0 Ibrido 180H
Porte 5 361 litros 313 litros
Sport da turismo 598 litros 581 litros
berlina 471 litros versione non di mercato

Come si può notare, con il motore più potente, il bagagliaio della carrozzeria a 5 porte si riduce notevolmente. Dal mio punto di vista, se vogliamo il motore da 180 cavalli, è vivamente consigliato l'acquisto della carrozzeria Touring Sports.

Offerta carrozzeria

Come abbiamo già accennato, la Mazda3 viene commercializzata in due carrozzerie e la Toyota Corolla in tre. Nel caso della Mazda abbiamo una variante a cinque porte e una variante a quattro porte., non avendo posto per un corpo familiare.

A sua volta, la Toyota Corolla gode delle varianti di 5 porte, Berlina e la familiare Touring Sports. Inoltre, dobbiamo aggiungere la versione Trek basata sulla station wagon, che porta un'estetica più country sebbene le sue possibilità fuori dall'asfalto siano minime. In realtà, non ha nemmeno la trazione integrale.

Offerta Meccanica

Le differenze meccaniche tra i due modelli sono molto notevoli nel nostro paese. La Mazda3 offre due motori a benzina e un diesel, mentre la Toyota Corolla è commercializzata solo con motori ibridi non plug-in e quindi porta l'etichetta DGT Eco. Per quanto riguarda la Mazda, i motori a benzina hanno un supporto microibrido, per il quale riceve anche l'etichetta ambientale Eco. Vediamo:

motori Mazda3

Mazda3 berlina dinamica posteriore

designazione Carburante Numero di cilindri spostamento Potenza
designazione Carburante Numero di cilindri spostamento Potenza
2.0 Skyactiv-G Benzina 4 cilindri 1.998 cc. 122 CV
2.0 Skyactiv-X Benzina 4 cilindri 1.998 cc. 180 CV
1.8 Skyactiv-D Diesel 4 cilindri 1.759 cc. 116 CV

I i motori a benzina sono atmosferici, cioè non hanno il turbo. Tra questi spicca anche lo Skyactiv-X, e non solo per la sua maggiore potenza. È un meccanico a benzina con un elevato rapporto di compressione e che in determinate circostanze non utilizza la scintilla della candela per accendere la miscela nella camera di combustione. Nel seguente link vi lasciamo informazioni su questo meccanico.

Motore Mazda 2.0 Skyactiv-X
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Motori Toyota Corolla

Toyota Corolla Touring Sport TREK

designazione Carburante Numero di cilindri spostamento Potenza
designazione Carburante Numero di cilindri spostamento Potenza
1.8 Ibrido 125H Benzina (ibrida) 4 cilindri 1.798 cc. 122 CV
2.0 Ibrido 180H Benzina (ibrida) 4 cilindri 1.987 cc. 180 CV

La Toyota La Corolla è commercializzata con queste due unità ibride non plug-in. Il 125H eroga 122 CV di potenza massima; mentre il 180H sviluppa 180 CV. Entrambi sono necessariamente legati ad un cambio automatico e-CVT.

comportamento dinamico

È ora di passare alla sezione delle impressioni di guida e valutare il comportamento dinamico. Quale macchina è meglio in città? Quale si difende meglio sulla strada? Con quale ci divertiamo se decidiamo di fare pratica di guida veloce? Quale ha una migliore sensazione di guida complessiva?

Durante questo confronto abbiamo visto che queste due compatte del segmento C presentano differenze molto grandi in alcuni tratti, mentre in altri sono più uniformi. All'interno delle impressioni di guida ci sono alcune differenze.

Toyota Corolla Touring Sport

La Toyota Corolla è un'auto più facile da guidare quando si tratta di girovagare perché viene fornita di serie con a cambio automatico tipo eCVT. È progressivo, facile da dosare, morbido e piacevole in città. Il bighellonare ha anche il vantaggio di avere una superficie di vetro più ampia, e questo non è uno di quelli che offre maggiore visibilità dall'interno, ma la Mazda è pessima in questo senso.

Tuttavia, se dimentichiamo la visibilità verso l'esterno, la Mazda3 è anche un'auto molto piacevole da guidare in città. Ha una sensazione di frizione e freno di grande successo, il volante è molto piacevole e la sensazione del cambio manuale è la migliore dell'intero segmento C. Non ha percorsi molto lunghi, gli inserti si notano leggermente, è precisa. Un cambio manuale non è affatto scomodo, anche se logicamente è sempre più facile guidare un'auto automatica.

Per quanto riguarda l' propulsori, i due motori a benzina sono atmosferici. Questo ha un chiaro vantaggio rispetto ai motori turbo, che è che sono più istantanei e, soprattutto, fluidi. Quella scorrevolezza spicca soprattutto in città, dove non abbiamo bisogno di grandi riserve di coppia o potenza. Ma hanno anche degli svantaggi.

Mazda3 5 porte laterali

Lo svantaggio principale è che hanno una coppia minore e, inoltre, il valore massimo si ottiene ad un numero di giri elevato. Ciò significa che il motore deve aumentare di giri quando vogliamo una forte accelerazione, cosa che si nota soprattutto su strade veloci, in salita di un passo di montagna o nelle corsie di accelerazione.

Poiché la Corolla è automatica, lo fa da sola quando colpiamo forte il gas. Tuttavia, come regola generale, questo suono e questo funzionamento non sono piaciuti. Nel manuale Mazda 3 dovremo ricorrere più del normale alla leva del cambio. Dà l'impressione che "non funziona". Su una collina in autostrada, può darsi che dobbiamo ridurre un paio di marce per mantenere una velocità di 120 km/h, che può sembrare a più di una persona "forzare il motore". Insomma, non ci deve dispiacere giocare con il cambio o, d'altronde, sarà più interessante acquisirlo con il cambio automatico.

Per quanto riguarda l' consumo, i due modelli dimostrano di non essere auto “gastose”. La Toyota si distingue per la sua efficienza, soprattutto in città, dove il motore elettrico funziona di più a motore termico spento. Della Mazda è sorprendente che abbia motori a benzina così efficienti nonostante la sua grande cilindrata e l'assenza di un turbo. Con entrambe le auto si possono facilmente ottenere medie inferiori a 6 litri.

Lasciando da parte il motore, personalmente Mi piace il tocco e il comportamento della Mazda3 molto più della Toyota Corolla. Senza essere un'auto sportiva e mantenendo un elevato livello di comfort, la Mazda3 offre una risposta molto più diretta e veicola più informazioni. Lo sterzo è veloce e preciso, le sospensioni sono un po' rigide ma allo stesso tempo comode, la sensazione del cambio è molto buona, la frenata è dosata molto bene, ecc. È un ottimo set. Peccato che a causa dei suoi motori sembri che "non funzioni".

E con questo detto, non è che la Corolla sia cattiva. Non molto meno. Ma è un modello che non trasmette le stesse impressioni della Mazda. Questa Toyota è più filtrata, non altrettanto precisa, e le sospensioni consentono un po' più di slancio. Anche l'indirizzo non ha feedback e non è così preciso. In ogni caso, i conducenti che non sono appassionati di guida non lo mancheranno.

Prova Mazda3 2019
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Prova Toyota Corolla Touring Sports
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Sistemi di sicurezza

Queste due vetture giapponesi possono contare su una ampia gamma di sistemi di sicurezza attiva e assistenti alla guida. Alcuni di questi sono: controllo adattivo della velocità con riconoscimento della segnaletica stradale, avviso di deviazione involontaria dalla corsia, fari a LED con automatico lungo, luci adattive, sensore pioggia, assistenza al parcheggio, controllo angolo cieco o frenata di emergenza automatica.

Come al solito, più alto è il livello di arrivo, più partecipanti riceviamo.

Risultati EuroNCAP

I due modelli protagonisti di questo confronto sono stati sottoposti ai crash test EuroNCAP nel 2019. Entrambi sono riusciti ad ottenere il punteggio massimo in numero di stelle, ovvero le due vetture hanno preso la cinque stelle EuroNCAP.

Mazda3 Toyota Corolla
Mazda3 Toyota Corolla
Occupanti adulti 98% 95%
Bambini occupanti 87% 84%
Pedoni 81% 86%
Sicurezza attiva 73% 77%

Nella tabella sopra possiamo vedere che la differenza di sicurezza in tutti gli aspetti secondo l'organismo EuroNCAP è molto lieve. La Mazda ottiene un punteggio leggermente superiore per la protezione degli occupanti di adulti e bambini, mentre la Toyota ottiene un punteggio leggermente superiore per la protezione dagli urti dei pedoni, l'assistenza alla guida e i sistemi di sicurezza attiva. Come dico, la differenza è minima e tanto meno è un motivo per scegliere un veicolo o un altro.

Prezzi

E ora diamo un'occhiata al prezzi di partenza di questi due modelli del segmento C. Un accesso Mazda 3 -Origin finish e motore Skyactiv-G- ha una tariffa di 23.985 euro. Da parte sua, la Toyota Corolla più accessibile -finitura Business e motore 125H- costa 24.200 euro.

Se andiamo a versioni più interessantiDa parte mia, opterei per una Mazda3 con motore Skyactiv-X, carrozzeria a 5 porte e finitura Evolution X. Ha un prezzo di 29.185 euro e ha un equipaggiamento più che buono. Nel caso della Toyota Corolla, opterei per la carrozzeria Touring Sports, il motore 180H e il livello di allestimento Feel!. Il suo prezzo ufficiale senza sconti è di 31.350 euro.

In ogni caso e, come si dice sempre, quando si parla di prezzi è meglio contattare gli agenti di commercio e vedere quali condizioni reali ci offre ciascuno -soprattutto quando pianifichiamo di finanziare-, e poi calcolare quanti soldi pagheremo davvero per la nostra auto.

Conclusioni

Carrozzerie Mazda3 5 porte e berlina

I tre corpi della Toyota Corolla

La Mazda3 e la Toyota Corolla, pur avendo origini vicine e appartenenti allo stesso segmento di mercato, hanno approcci diversi. Tuttavia, può darsi che alcuni clienti abbiano quel dibattito sull'opportunità di scommettere su una maggiore qualità ed eleganza o, al contrario, ricorrere alla popolarità con la meccanica ibrida e un migliore utilizzo dello spazio.

Credo che se l'ampio spazio interno e il bagagliaio non sono una priorità e altri aspetti sono valutati di più, come la dinamica di guida, la qualità degli interni o l'estetica, la Mazda 3 è un'opzione migliore della Corolla. Da parte sua, la Toyota non è emotiva nella guida o nel design, ma è vero che i suoi maggiori spazi e la tecnologia ibrida convinceranno i clienti che desiderano un'auto con un'immagine più ecologica.

Toyota Corolla Touring Sports 180H Senti!
Toyota Corolla Touring Sports 180H Senti!
Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith
Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith
4.5 stelle4.5 stelle
22.100 a 29.45023.415 a 34.765
  • Design esterno
    Editore: 80%
  • interior design
    Editore: 60%
  • sedili anteriori
    Editore: 60%
  • sedili posteriori
    Editore: 65%
  • Tronco
    Editore: 75%
  • Meccanica
    Editore: 70%
  • Consumo
    Editore: 90%
  • Comfort
    Editore: 85%
  • Prezzo
    Editore: 75%
  • Design esterno
    Editore: 95%
  • interior design
    Editore: 90%
  • sedili anteriori
    Editore: 75%
  • sedili posteriori
    Editore: 60%
  • Tronco
    Editore: 50%
  • Meccanica
    Editore: 80%
  • Consumo
    Editore: 85%
  • Comfort
    Editore: 85%
  • Prezzo
    Editore: 75%

altri rivali

Il segmento C, quello della compatta, è uno dei più popolati. Se parliamo di rivali, queste due vetture possono combattere faccia a faccia con modelli come la Renault Megane, Seat Leon, Volkswagen Golf, Mercedes Classe A, BMW 1, Ford Focus o Hyundai i30 tra gli altri. Per la qualità degli interni, la Mazda3 è più vicina ai modelli premium, mentre la Toyota Corolla si trova con i marchi più generali. Un altro ibrido non plug-in di dimensioni simili è il Hyundai Ioniq.

In sintesi

Punti positivi Mazda3

  • qualità interna
  • comportamento dinamico

Punti negativi Mazda3

  • Spazio interno
  • Erogazione di potenza nei motori a benzina (perché atmosferici)

Punti positivi Toyota Corolla

  • Comfort di guida e scorrevolezza
  • Facilità e scorrevolezza di utilizzo in città

Punti negativi Toyota Corolla

  • Qualità interne e infotainment migliorato
  • capacità del bagagliaio

Galleria Mazda3

Galleria Toyota Corolla


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