Mazda: critica delle politiche UE e difensore di una MX-5 "per sempre"

In un'intervista alla rivista britannica Top Gear, Martin dieci Brink, che è presidente e CEO di Mazda in Europaha dimostrato di essere molto critico nei confronti delle politiche dell'Unione Europea in materia di limitazione delle emissioni di gas, che interessano soprattutto il settore automotive. Quest'uomo, pochi giorni fa, ha indicato in un altro mezzo di comunicazione di aver visto mLa costruzione di una fabbrica per il tuo marchio nel Vecchio Continente è molto difficile. nonostante il suo accordo industriale con Toyota. Inoltre, ha anche detto questo il modello sportivo MX-5 non andrà mai fuori produzione.

Martijn ten Brink è il più alto rappresentante nell'ovest di un'azienda automobilistica così tradizionale come Mazda. La sua opinione sull'oggi dell'automobile è questa L'Europa si intromette troppo negli affari delle aziende del suo settore, poiché l'UE ha recentemente stabilito come dovrebbero essere auto vendute dopo il 2035: 100% elettriche. Come spiega il CEO, i politici di questa regione del pianeta impediscono al mondo dei motori di dettare il ritmo delle innovazioni e soffocare i progressi di cui i consumatori hanno davvero bisogno.

L'azienda di origine giapponese ha investito molto nello sviluppo di motori a combustione interna ad altissimi livelli di efficienza e "pulizia".. Marchi come Mercedes o Renault ma, a differenza di Mazda, non sono stati scettici nei confronti delle misure imposte. Anche se, per essere onesti, si può dire che questi ultimi hanno grande interesse per i fondi pubblici dell'Unione, poiché ne hanno diversi impianti di produzione in Europa, cosa che i giapponesi considerano estremamente complicata se le cose continuano ad essere così distorte.

Secondo dieci Brink, Mazda è preparata per qualsiasi scenario o tipo di legislazione, quindi non lascerà questo mercato. Tuttavia, non condivide il messaggio ufficiale della sua società. “Questo non è compito dei nostri leader politici. Il tuo compito è difendere un futuro senza emissioni, ma come ci arriviamo? dovrebbe dipendere dall'imprenditorialità e dalla creatività", ha dichiarato. In un altro momento, Mazda ha comunicato il suo interesse per i carburanti sintetici e un approccio multi-soluzione raggiungere la neutralità carbonica.

A loro difesa del motore termico e delle sensazioni al volante, quelli di Hiroshima hanno reso pubblico, tramite la stessa persona, che la costruzione della Mazda MX-5, la sua piccola “roadster”, non cesserà mai. Ten Brink lo riconosce la strategia per mantenere questa promessa non è stata ancora definita ma che, in ogni caso, sarà a grande sfida. «Come rimanere fedeli al concetto sapendo che deve adattarsi alla prossima generazione di tecnologie? Non è ancora deciso, ma penso che non morirà mai".

Fonte - Allenatore