La Mazda MX-5 è un'istituzione nel settore automobilistico. Non sorprende che nel corso della sua lunga storia sia stata prefigurata come la roadster più venduta al mondo. Inoltre, non c'è un solo produttore che non abbia pensato di competere con esso copiando la sua ricetta principale. Il problema è che i SUV hanno fatto irruzione e il pubblico ha optato per loro facendoli quasi morire. Si Certamente, La Miata ha ancora una lunga corda rimasta...
L'attuale generazione dell'MX-5 (ND) ha visto la luce lo scorso anno 2014. Da allora ha subito un restyling e l'arrivo di occasionali versioni speciali. Tuttavia, nel bel mezzo dell'era della mobilità elettrica, voci sul suo sostituto Erano tanti e disordinati. Finora Joachim Kunz, responsabile dell'ingegneria e dello sviluppo prodotto per Mazda in Europa, ha rilasciato una dichiarazione a uno dei principali media del settore. Attenzione, perché ci sono sorprese.
La Mazda MX-5 di nuova generazione manterrà i motori termici e la trazione posteriore...
Forse molti di voi si chiedono Quali sorprese potrebbero esserci per lo sviluppo della quinta puntata? Il numero di possibilità è così ampio che il management team Mazda ha deciso di continuare nella sua linea. Se diamo un'occhiata al Dichiarazioni da Kunz ad Autocar possiamo capire cosa stanno combinando a Hiroshima...
“È l'icona del nostro marchio ed è sempre trattata in un modo molto speciale” [...] “Al momento sembra proprio di sì avremo quest'auto per sempre, con queste dimensioni, concept e motore a combustione. Certo, un giorno dovremo elettrificarlo, ma vogliamo mantenere puro questo concetto".
In sintesi: la Mazda MX-5 (NE) manterrà la ricetta dell'originale. Indica infatti che il suo sviluppo è già in corso presso la sede del produttore. La ragione che dà per questo è ovvia e semplice: è "l'occhio destro" del marchio. Pertanto, il team tecnico che lavora in Europa non ha quasi alcuna influenza sul processo decisionale che ne influenza lo sviluppo. Inoltre, indica che un ciclo di vita di 10 anni non è troppo lungo per un prodotto come questo.
Pertanto, abbiamo già un'idea di come sarà il futuro MX-5. Non sappiamo se manterrà o cambierà la piattaforma, ma lo sappiamo anche se arriveranno versioni micro ibride o ibride, manterrà i motori termici. Inoltre, il suo peso finale dovrebbe rimanere nella tonnellata per offrire la migliore dinamica di guida possibile. In un altro ordine, se tutto va come indicato, dovrebbe debuttare nel 2024 quindi c'è ancora molto da sperare e disperare...
Fonte - Allenatore
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 2
- Potenza 132 - 184 CV
- Consumo 6,3 - 7,6 l/100 km
- Valutazione 5