FIAT 500 L

Gran parte della gamma di FIAT si basa sulla 500. Dal piccolo paese sono usciti vari prodotti che hanno completato il portafoglio prodotti della casa italiana. Il FIAT 500 L È uno di loro. Tuttavia, sebbene una tale distinzione classica derivi dal suo nome, ha poco o nulla a che fare con l'utilità, sebbene rubi alcune cose, come l'immagine.

Prima che i minivan fossero ben considerati. Modelli familiari con grandi doti di abitabilità. Oggi sono state sostituite da carrozzerie più attraenti come i SUV. Si può dire che la 500L sia arrivata in quel periodo di transizione. Il suo lancio è avvenuto durante il Salone di Ginevra 2012.. Nello stesso caso, le prime linee di un prodotto che finirebbe per essere il suo nemico naturale, la FIAT 500X.

Da allora la 500L ha subito lo stesso percorso della maggior parte dei minivan del segmento. Senza grandi ristrutturazioni che hanno mantenuto aggiornato il modello, la versione più familiare della FIAT 500 Sta per scomparire senza lasciare un successore. In questi anni sono arrivate piccole novità con i contagocce, anche se attualmente la gamma è stata interessata da una riduzione delle versioni meccaniche.

Caratteristiche tecniche della FIAT 500L

Sebbene il 500L assomigli a un 500 allungato, la realtà è che non condividono assolutamente nulla. Sotto la carrozzeria del modello FIAT più familiare si nasconde la piattaforma Small Global Modular Architecture (SGMA).. È uno sviluppo condiviso da tutto il Gruppo FCA, ed è la stessa architettura che possiamo vedere in altri prodotti aziendali come il 500X, o il Jeep Renegade. Si caratterizza per la posizione trasversale del motore e la sua trazione anteriore.

Per le sue misure, la FIAT 500L si colloca all'interno del segmento utility, segmento B, sebbene il suo spazio interno non gli corrisponda. arriva a 4,24 metri di lunghezza, 1,78 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza. A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo che si allarga a 2,61 metri. Uno dei più grandi della categoria.

Si traduce in uno spazio interno riservato a un massimo di cinque passeggeri. Sebbene all'epoca esistesse una carrozzeria con una capacità di sette posti, la 500L Living non c'è più. Per quanto riguarda la capacità di carico, il bagagliaio della 500L annuncia un volume minimo di 412 litri. La seconda fila è dotata di regolazione longitudinale. Posizionando la panca nella posizione più estrema, il bagagliaio cresce fino a 455 litri. La cifra massima si ottiene ribaltando completamente i sedili, 1.480 litri.

FIAT 500L gamma meccanica e cambi

 

Nuove e più severe normative europee sulle emissioni hanno indotto molti produttori a ridurre il numero di motori disponibili. Quei prodotti che non possono beneficiare di programmi di elettrificazione o ibridazione sono destinati a scomparire. Questo è il caso in questione. La FIAT 500L ha motori di ultima generazione, e quindi non è possibile presentare alcun tipo di assistenza elettrificata.

Tale è la situazione che quelle che una volta erano tre possibili meccaniche, attualmente solo due hanno resistito. Entrambi hanno la stessa potenza. In uno di essi il 500L è alimentato da a motore a benzina quattro cilindri aspirato con una cilindrata di 1.368 centimetri cubi. Sviluppa 95 cavalli a 6.000 giri e un massimo di 127 Nm di coppia. a 4.500 giri.

l'unità diesel Ha un motore a quattro cilindri turbo e 1.248 centimetri cubi con 95 cavalli a 3.750 giri/min e 200 Nm di coppia a 1.500 giri/min. Indipendentemente dalla meccanica scelta, è disponibile solo con sistema di trazione anteriore. La gestione è sempre derivata da un cambio manuale a cinque o sei marce. Non c'è alcuna opzione per montare altri schemi di scambio.

Allestimento FIAT 500L

Un percorso parallelo a quello dei motori è stato seguito dalle linee di equipaggiamento. Dall'interno, la FIAT 500L si presenta come un minivan che privilegia la praticità e la durata rispetto alla qualità. L'interno è composto principalmente da plastica dura. Superfici cool-touch che si completano in alcuni punti con dettagli in tessuto. La sensazione di qualità generale è bassa.

Dove prima c'erano diversi livelli di allestimento, ora ce n'è solo uno. La gamma 500L è limitata alla Mirror Edition. Ad esso vengono applicati alcuni elementi esclusivi. Tocchi di design esterno e interno che permettono di avere cerchi e modanature in nero con tetto in colore a contrasto. Una tavolozza che possiamo felicemente modificare grazie alle numerose opzioni di personalizzazione disponibili.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento, la FIAT 500L incolpa un evidente problema di eccessiva longevità e concetto di risparmio. Manca di molti sistemi che oggi consideriamo comuni, ma ciò non significa che sia scarsamente attrezzato. Spiccano elementi come la telecamera di parcheggio posteriore, il volante multifunzione, l'aria condizionata e il sistema UConnect con schermo da 7 pollici e la connettività per i dispositivi mobili. Goditi una presenza discreta di assistenti alla guida.

Videoprova FIAT 500L

FIAT 500L secondo Euro NCAP

Euro NCAP ha sottoposto la FIAT 500L ai suoi test di impatto nel 2012 ottenendo un ottimo punteggio, 5 stelle. Nelle rispettive sezioni, le note risultanti erano le seguenti. 94 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 78 su 100 nella protezione dei passeggeri dei bambini, 65 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 71 fuori dal servizio di assistenza. Questi valori sono ancora oggi presenti in quanto non ci sono state variazioni nella struttura o nella gamma del modello.

La FIAT 500L di Km 0 e di seconda mano

Nonostante sia in vendita da qualche anno, la 500L non ha mai realmente conquistato una quota di mercato significativa. Sebbene la sua grande attrattiva sia il basso prezzo di vendita, non si può dire che ci sia un gran numero di unità disponibili nei canali di vendita secondari. In essi si osserva un'elevata percentuale di deprezzamento anche se con prezzi molto adeguati.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato e dell'usato, scopriamo che ci sono diverse centinaia di opzioni alla nostra portata. Le unità più economiche risalgono ai primi anni di commercializzazione con cifre elevate sul contachilometri. I prezzi partono da cifre vicine ai 6.000 euro. Il canale Km 0 ha poche offerte, i concessionari non accumulano scorte. I prezzi non fanno una grande differenza rispetto ai modelli di fabbrica.

Fiat 500L rivali

I minivan non vivono i loro momenti migliori. La tendenza all'acquisto del mercato è cambiata notevolmente negli ultimi due decenni. La FIAT 500L milita nel segmento B, segmento di per sé raro da trovare modelli familiari come l'italiano. Per questo motivo è difficile nominare rivali diretti. Vale la pena menzionare alcune opzioni simili in termini di abitabilità e concetto economico, come la Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, opel crossland, Suzuki Vitara o Dacia Duster. Tutti intendono offrire un concetto di spazio su piccola scala, ma a differenza della FIAT lo fanno partendo da un design da SUV.

Evidenziare

• Spazio interno
• Prezzo abbordabile
• Consumi adeguati

Migliorare

• eccessiva longevità
• motori obsoleti
• scarsa attrezzatura

Prezzo FIAT 500L

Il prezzo è sempre stato il principale punto di forza della 500L. In un segmento dove ogni euro conta, spremere il budget al massimo è sempre fondamentale. Il prezzo di partenza della FIAT 500L è di 19.755 euro, senza offerte o promozioni. Tale valore corrisponde a un'unità con finitura a specchio e motore a benzina. L'opzione diesel con finitura a specchio è leggermente più costosa, presentando un costo minimo di 21.928 euro, senza offerte o promozioni.

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