Ford Mustang Mach E

Di tutti i nomi possibili guado potrebbe mettere il suo primo modello 100% elettrico, gli americani vanno e usano la più classica di tutte, la Mustang. Senza davvero capire perché, il Ford Mustang Mach E Non è solo il primo modello a batteria dell'azienda ovale, è anche uno dei modelli elettrici di riferimento per le sue capacità tecniche.

Le auto elettriche sono qui per restare. Il normative antinquinamento sempre più restrittive ed esigenti e le emissioni costringono i marchi a cambiare ritmo. Quelli elettrici rappresentano il futuro più immediato del mondo dei motori, e presto ce ne saranno di tutte le taglie, formati, marche e colori. Anche se non tutti avranno il nome di a Ford Mustang.

Con il suo look ibrido metà berlina e metà crossover, la Mustang Mach-E arriva per la prima volta sul mercato internazionale alla fine del 2019, anche se non sarà fino all'inizio del 2021 quando il modello inizierà ad essere disponibile presso i rivenditori ufficiali. Curiosamente, sarà uno dei primi modelli Ford a mettere piede in Europa prima degli Stati Uniti, suo paese natale.

Caratteristiche tecniche della Ford Mustang Mach-E

Tieni presente che la Ford Mustang Mach-E è un modello completamente nuovo. Rompe con tutti gli schemi preconcetti di un marchio classico come Ford. Rilascia un'architettura scalare specifica per i modelli elettrici. Piattaforma che in futuro comincerà a utilizzare più veicoli e che a sua volta è in grado di includere diverse soluzioni e configurazioni meccaniche.

Per questo, il suo primo elettrico, Ford ha deciso di scommettere su una dimensione contenuta. Possiamo collocarlo perfettamente all'interno del segmento D-SUV grazie alle sue misure: 4,71 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,60 metri di altezza. A questi livelli bisogna aggiungere un passo di 2,97 metri. Ciò consente di avere un abitacolo omologato per un massimo di cinque passeggeri.

Gli ingegneri hanno approfittato della riduzione delle dimensioni delle meccaniche da introdurre due bauli nella Ford Mustang Mach-E. Uno anteriore con una dimensione di 100 litri. E un altro principale nella parte posteriore con una dimensione minima di 402 litri. La capacità di carico massima arriva a 1.420 litri, cifra che si ottiene ribaltando completamente la seconda fila di sedili.

Gamma meccanica e cambi della Ford Mustang Mach-E

Veniamo alla parte più importante della Ford Mustang Mach-E, la sua meccanica. Come abbiamo già detto, è un'auto 100% elettrica e senza versioni con motore termico. Si basano tutte sullo stesso concept, anche se il brand americano ha proposto una gamma molto ben scalata in grado di attrarre una moltitudine di clienti ed esigenze diverse. Nel corso del tempo, Ford aggiorna le caratteristiche per liberare più potenza e autonomia.

La prima cosa che dobbiamo sapere è che c'è unità a trazione posteriore con un solo motore elettrico e unità a trazione integrale con due motori, uno davanti e uno dietro. Da ciò, la gamma è scaglionata in unità di autonomia standard, altre con autonomia estesa e una versione GT sportiva. Grazie a ciò si ottengono diversi poteri, da 269 CV dell'unità di accesso a 487 CV della più potente delle versioni, la GT. Logicamente, tutte gestite da cambi automatici.

Ma la cosa veramente importante in questo caso non è la potenza, ma la batteria che ha e l'autonomia che fornisce. Tutte le batterie sono agli ioni di litio raffreddato a liquido, 68 kWh di capacità utile per i modelli della Gamma Standard y 88 kWh di capacità netta per le versioni Extended Range. Tenendo presente questo, le autonomia elettriche vanno da 440 chilometri per la Mustang Mach-E Standard Range AWD a 600 chilometri della versione Extended Range RWD.

Equipaggiamento della Ford Mustang Mach-E

Gli elettricisti sono circondati da un ambiente tecnologico. Tutti loro sono venduti come modelli di punta con attrezzature avanzate e il caso del Ford Mustang Mach E non è alieno. Per gli interni della sua prima Ford elettrica ha infranto tutti i suoi schemi. Presenta un interni minimalisti, dove tutte le funzioni sono raccolte su un enorme schermo centrale in posizione verticale molto simile a quella offerta da Tesla.

Essendo un modello elettrico, le linee di equipaggiamento ruotano attorno alle finiture Base, Premium e GT, che a loro volta corrispondono alle versioni meccaniche RWD, AWD e GT. Oltre alle diverse combinazioni meccaniche, i livelli offrono discrepanze estetiche, passando da un aspetto più sobrio a uno più sportivo, sia dentro che fuori. Ovviamente anche l'attrezzatura ne risente, includendo più elementi nelle finiture più alte.

Per quanto riguarda i sistemi e gli elementi, la Mustang Mach-E ha tutte le moderne attrezzature e progressi. Tra il lungo elenco di dotazioni, da segnalare la presenza di fari a LED, quadro strumenti digitale, accesso e avviamento senza chiave, navigazione, sistema multimediale con schermo centrale da 15,5 pollici, climatizzazione dual zone, connettività per dispositivi mobili e molto altro. Naturalmente, non dimentica di includere molti assistenti alla guida che la rendono un'auto con capacità autonoma di livello 2.

Video di prova della Ford Mustang Mach-E

La Ford Mustang Mach-e secondo Euro NCAP

Quando si stabilisce la sicurezza del Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP l'ha certificata con il punteggio più alto, cinque stelle. Il SUV elettrico è stato molto resistente nei diversi crash test effettuati. Per sezioni, i risultati sono: 92 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 86 su 100 nella protezione dei bambini passeggeri, 69 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 82 su 100 negli assistenti alla guida.

Ford Mustang Mach-E rivali

Quelli elettrici rappresentano ancora una minoranza nel mercato, ma tutti i marchi vogliono anticipare la tendenza lanciando i loro primi modelli alimentati al 100% a batteria. Il caso di Ford Mustang Mach-E punta su una nicchia di mercato sempre più ampia. Davanti a lui ha potenti rivali. Nessuno di loro è sul mercato da abbastanza tempo per trarne un vantaggio, quindi tutti cercano di conquistare il primo posto nelle vendite. Quei rivali sono: Audi Q4 etron, Giaguaro I RITMO, Mercedes EQC, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, Volkswagen ID.4, skoda enyaq y Tesla Model Y. Tutti condividono il concetto e il formato SUV/Crossover.

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Prezzi Ford Mustang Mach-E

Quando si tratta di fissare i prezzi, è chiaro che quelli elettrici non possono ancora rivaleggiare con i modelli termici in termini di costi di acquisto. Il prezzo di partenza della Ford Mustang Mach-e è di 64.687 euro, senza offerte o sconti. Tale importo si riferisce a un modello con finitura base, batteria di accesso e trazione posteriore con 440 chilometri di autonomia. La più costosa della famiglia è la performante Mustang Mach-e GT, il cui prezzo minimo è di 86.262 euro, senza offerte o sconti MOVES.

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