Nel 2004 BMW ha deciso, tardivamente, di tenere testa ad Audi e alla sua A3 più venduta. sebbene il BMW 1 era in ritardo di quasi otto anni, ben presto si fece la sua nicchia nel mercato. Il DNA sportivo della casa la rendeva l'alternativa ideale per gli amanti delle quattro ruote. Grazie anche ad una struttura che oggi non è più con noi.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova BMW Serie 1 M Sport 118i 140 CV Steptronic 7vOggi sono già tre le generazioni della Serie 1 che hanno calcato l'asfalto. L'ultimo presentato nel 2019 ha rappresentato un importante cambiamento sotto molti aspetti. La terza generazione è arrivata carica di maturità e di buon lavoro. Con un'estetica diversa, un concetto diverso, molta più qualità e anche molta più tecnologia.
Caratteristiche tecniche della BMW Serie 1
A differenza delle generazioni precedenti la nuova BMW Serie 1 può indossare solo una carrozzeria, la compatta cinque porte di tutta la vita. Sebbene all'inizio tutte le carrozzerie fossero raccolte sotto l'egida della Serie 1, la BMW scelse tempo fa di dividere la gamma e oggi le versioni speciali sono riunite sotto il nome di BMW 2. Nonostante portino tutti la stessa piattaforma derivata dalla MINI.
Questa piattaforma, denominata UKL2, ha cambiato molti aspetti nella Serie 1. Le sue misure sono state modificate fino a raggiungere il 4,3 metri di lunghezza, 1,8 metri di larghezza e 1,43 metri di altezza. Il suo passo raggiunge i 2,67 metri, il che migliora notevolmente i livelli di abitabilità delle generazioni precedenti, uno dei suoi punti deboli.
Lo spazio della fila posteriore non è stato l'unico oggetto di miglioramento, è stata anche la capienza del bagagliaio. Grazie al fatto che non è più un'auto a propulsione, la Serie 1 offre ora migliori livelli di capacità. 380 litri è la capacità minima, cifra che può essere portata a 1.200 litri se abbassiamo la seconda fila di sedili.
Gamma meccanica e cambi della BMW Serie 1
La cosa importante della Serie 1 e di tutta la BMW è l'esperienza che si ottiene al volante. Anche se la compatta ha detto addio alla sua trazione posteriore abbiamo due sistemi di spinta; trazione anteriore o trazione integrale tramite un pacchetto xDrive. Per quanto riguarda la gamma meccanica, sono incluse tre opzioni diesel e due benzina.
La gamma diesel è dotato di motori a quattro cilindri Twin-Power Turbo che si sviluppano tra 116 e 190 cavalli. Le opzioni di cambio sono manuali per la 116d e 118d, e automatiche di serie per la 120d e opzionali per le altre due. In nessuno di questi casi è possibile inserire un drive xDrive, che sarà riservato solo alla variante a benzina più potente.
Questa unità è raccolta sotto il nome M135i xDrive. Mostra il più potente motore a quattro cilindri mai sviluppato da BMW con Cavalli 306. Hai solo la possibilità di aderire a uno scambio automatico. Totalmente opposto è il caso di 118. Il suo motore a tre cilindri si sviluppa Cavalli 140e viene fornito di serie con un cambio manuale a sei marce o un automatico Steptronic a otto rapporti.
Equipaggiamento della BMW Serie 1
Uno dei salti più significativi della terza generazione della BMW Serie 1 è stato quello di dotazioni e qualità degli interni. Tutti i marchi faticano ad essere un riferimento tecnologico e quindi scelgono di equipaggiare le proprie auto al top indipendentemente dalle dimensioni. Ciò ha consentito una democratizzazione di sistemi per modelli che un tempo erano molto lontani dai loro fratelli maggiori. Oggi la differenza tra a BMW 3 e una serie 1 è molto breve.
La BMW Serie 1 ha varie linee di equipaggiamento: Base, Sport, M Sport e M. Ad ogni passaggio viene dato accesso a un maggiore carico tecnologico mentre la meccanica è limitata. C'è da riconoscere che la finitura Base è alquanto scarsa, presenta elementi come: cerchi da 16 pollici, aria condizionata, cruise control, fari a LED, radio digitale e servizi connessi.
Da lì possiamo aggiungere molta più attrezzatura. Tetto apribile, rivestimenti in pelle, cerchi da 18 pollici, accesso e avviamento senza chiave, quadro strumenti digitale, pannello touch da 10,25 pollici, connettività per dispositivi mobili, sedili elettrici e riscaldati, ecc. Né possiamo dimenticare a grande team di elementi di sicurezza attiva e assistenti alla guida.
La BMW Serie 1 in video
La BMW Serie 1 secondo Euro NCAP
Grazie alla sua dotazione di assistenti alla guida e alla robustezza della sua struttura, la BMW Serie 1 è stata certificata con cinque stelle nei test Euro NCAP. Questa nota lo eleva alle prime posizioni nel segmento. Particolarmente buoni e notevoli sono stati i risultati nella protezione dei passeggeri bambini e adulti, con punteggi rispettivamente di 87 e 83. Un po' più deboli le valutazioni sulla sicurezza dei pedoni, 76 su 100, e sul funzionamento degli assistenti, 72 su 100.
La BMW Serie 1 di Km 0 e di seconda mano
Presenti sul mercato dal 2004, le tre generazioni finora hanno conquistato le strade grazie a tanti saldi. Questo ci lascia con un offerta molto ampia di modelli di seconda mano e occasione. Basta dare un'occhiata ai portali di compravendita per rendersene conto. Molte disparità di versioni, corpi e generazioni significano che abbiamo un modello per ogni acquirente. Il suo basso deprezzamento rende i prezzi alti, non inferiori a 3.000 euro.
Se ci spostiamo al mercato a Km 0 le attuali unità in stock ci portano all'ultima delle generazioni, la terza. Anche se ci sono ancora modelli della generazione precedente in attesa di essere braccati da acquirenti che cercano prezzi bassi. I nuovi modelli hanno un prezzo leggermente inferiore rispetto a quelli offerti in concessionaria. La maggior parte delle versioni si riferiscono alla gamma di accesso meccanico, ovvero alla 118i con cambio manuale.
Rivali della BMW Serie 1
Dato il suo carattere premium, la BMW Serie 1 ha solo una manciata di rivali con cui confrontarsi. Quelli i rivali provengono dalla loro patria, la Germania, e sono i Audi A3 e il Mercedes Classe A. I tre costituiscono la Santissima Trinità dei compact premium sul mercato europeo. Ad essi possiamo aggiungere altri modelli di aspirazione come il Volkswagen Golf o Mazda3, senza dimenticare ovviamente i grandi leader del segmento come la SEAT Leon, la Peugeot 308, Ford Focus e il Renault Megane.
Evidenziare
- Comportamento
- qualità interna
- Attrezzatura
Migliorare
- Base Precio
- opzioni costose
- Nessuna opzione ibrida
Prezzi della BMW Serie 1
Nulla suggerisce che la Serie 1 sia un'auto accessibile nonostante sia il modello di accesso di BMW. Il carattere premium del marchio, sommato al suo comportamento, alla qualità delle sue finiture e all'ampiezza delle sue dotazioni, la rendono un'auto non economica. Nei casi minimi La BMW Serie 1 ha un prezzo di partenza di 31.700 euro. La più costosa della famiglia è invece la M135i xDrive il cui prezzo di partenza è di 55.800 euro, senza offerte o promozioni.
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