La prima generazione di Hyundai i30 È arrivato sul mercato nel 2007 come sostituto naturale dell'obsoleto Accent e come complemento dell'Elantra. Questo modello è stato il primo di Hyundai nell'avere un elaborato treno posteriore con sospensione multi-link.
Abbiamo testato questa macchina:
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La seconda delle generazioni della Hyundai i30 ha convissuto tra il 2012 e il 2017. Quest'ultimo è stato l'anno che ha segnato una svolta per la compatta. La terza generazione è arrivata carica di argomenti importanti con i quali resistere alle grandi aziende europee, e nel 2020, grazie al suo restyling, la i30 è avanzata ancora un po' per posizionarsi, non come alternativa, come una realtà. A inizio 2024, la compatta coreana subisce un piccolo restyling incentrato principalmente sul miglioramento dell'offerta tecnologica, oltre a un minimo aggiornamento meccanico.
Caratteristiche tecniche della Hyundai i30
La Hyundai i30 siede sulla piattaforma J6 del conglomerato coreano, la stessa che condivide con la Ceed come abbiamo già detto. Questa struttura è stata concepita fin dall'inizio per ospitare possibili soluzioni elettrificate in futuro. Anche la nuova base è stata alleggerita e rinforzata per essere più leggera e anche più rigida per migliorare la guida.
Nonostante il cambio di piattaforma, la terza generazione dell'i30, e il suo restyling, mantengono proporzioni simili a quelle del modello di generazione precedente. Le sue misure esterne sono: 4,34 metri di lunghezza, 1,79 metri di larghezza e 1,45 metri di altezza con un passo di 2,65 metri. Ciò significa che al suo interno ha uno spazio approvato per cinque passeggeri.
Hyundai mette sul tavolo diverse carrozzerie per la i30. Da un lato il normale compatto con a capacità di carico minimo di 395 litri. Abbiamo anche una carrozzeria da berlina chiamata Fastback. Il suo volume di carico cresce fino a 450 litri. E finalmente arriva la più familiare di tutte, la Hyundai i30 Cross Wagon con un bagagliaio con una capacità minima di 602 litri.
Gamma meccanica e cambi della Hyundai i30
Dato che la piattaforma può accettare soluzioni parzialmente elettrificate, Hyundai ha deciso che Il restyling del 2020 è stato un buon momento per microibridare l'i30, anche se non in tutte le versioni. L'offerta prevede diverse versioni a benzina in grado di erogare due diversi livelli di potenza. A seguito del suo ultimo aggiornamento, Hyundai decide di eliminare le versioni diesel della gamma.
La gamma della benzina inizia con l'unità atmosferica 1.5 DPi 120 cavalli. Dietro di lui si trova il 1.0 T-GDi 120 cavalli. Da lì, vengono integrate le versioni turbocompresse MHEV con l'etichetta DGT ECO. Il primo a fare la sua comparsa è il 1.0 T-GDi 120 cavalli e dietro di lui il ceppo 1.5 T-GDi da 160 cavalli che consente la possibilità di includere un cambio a doppia frizione a sette marce. Arriva il top di gamma firmato dalla Hyundai i30 N. A blocco 2.0 T-GDi che può allungare le sue prestazioni fino a 280 cavalli.
Equipaggiamento della Hyundai i30
La gamma di attrezzature e finiture disponibili nel hyundai i3o per la Spagna si compone di quattro versioni. Dalla minima alla massima fornitura di sicurezza e tecnologia abbiamo il Essence, Klass, Tecno e N-Line. Come di consueto nei produttori asiatici, i pacchetti di equipaggiamento sono molto chiusi e non è possibile ampliare l'equipaggiamento che portano con sé se non per alcuni dettagli come la vernice.
Dalle versioni di accesso, l'i30 include elementi molto interessanti nella sua dotazione come il sensore di luce, il controllo della velocità, la chiusura centralizzata, il sistema di cambio di corsia involontario, il rilevatore di fatica e un eccezionale team di assistenti alla guida ed elementi di sicurezza attiva.
Nelle finiture più alte possiamo avere la più ampia gamma di tecnologia di cui è capace l'i30. A tutto quanto sopra bisogna aggiungere: cerchi da 18 pollici, fari a LED, fotocamera posteriore, caricatore wireless, connessione per smartphone, browser, sistema multimediale con schermo da 10,25 pollicie molti altri sistemi.
Prova video hyundai i30
Hyundai i30 secondo Euro NCAP
La terza generazione di Hyundai i30 ha superato i crash test di Euro NCAP ottenendo il voto più alto possibile 5 stelle. La partitura è strutturata come segue. Nella protezione degli occupanti adulti e bambini, la percentuale ottenuta è stata rispettivamente dell'88% e dell'84%. In caso di colpito da un pedone o ciclisti raggiunti a 64% di protezione. Infine, in termini di aiuti alla guida, ha ottenuto una protezione del 68%.
La Hyundai i30 di Km 0 e di seconda mano
El Hyundai i30 È uno dei modelli più conosciuti e venduti dell'azienda coreana in Spagna. Grazie al tuo affidabilità comprovata e solida qualità costruttiva, può offrire a ammortamento che è in giro 33% (un paio di punti sopra la media del segmento).
Grazie a ciò, possiamo trovare un'offerta molto varia nel mercato dell'usato e dell'usato. L'offerta copre principalmente i modelli della seconda generazione. I prezzi partono da circa 2.000 euro per le unità del 2008 in poi con un chilometraggio superiore a 200.000 chilometri. Le unità post restylind di seconda generazione alzano il budget a un minimo di 4.000 euro.
Nel canale Km 0 troviamo, per il momento, un'ampia gamma di modelli della terza delle saghe. Vendesi unità di fine 2019 ben arredate a prezzi molto ragionevoli prima dell'imminente arrivo delle unità 2020 con il consueto restyling. In tal caso, l'offerta parte da circa 15.900 euro per i modelli con livelli di equipaggiamento bassi.
Hyundai i30 rivali
La Hyundai i30 milita nel segmento più duro e competitivo del settore automobilistico, quello dei compatti. Ciò significa che deve fare i conti con i modelli dei pesi massimi sul mercato. Tutti i marchi si battono per prendersi la fetta della torta, ma senza dubbio i rivali più forti del coreano sono: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra, Ford Focus, Mazda3, Volkswagen Golf y Toyota Corolla.
Evidenziare
- possibilità di equipaggiamento
- 5 anni di garanzia
- abitabilità
Migliorare
- Prezzo di alcune versioni
- Design conservativo
- rumore di rotolamento
Prezzi Hyundai i30
In attesa dell'annuncio dei prezzi dell'i30 2020 per il mercato spagnolo, l'offerta continua a includere i modelli di terza generazione prima del restyling. In tal caso il prezzo di partenza della Hyundai i30 è nel euro 22.670 per il 1.5 DPi da 120 cavalli con finitura Essence. La i30 CW alza il conto a un minimo di 27.645 euro. È seguita dalla i30 Fastback che ha un prezzo di partenza di 27.185 euro. come potrebbe essere altrimenti La più costosa della famiglia è la Hyundai i30 N, il cui prezzo minimo è di 36.950 euro, anche se, purtroppo, all'inizio del 2024 scomparirà per sempre dalla gamma.
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