Il segmento delle compatte continua ad essere uno dei più importanti del settore nonostante la spinta inarrestabile dei SUV. Tutti i marchi combattono in esso, e ancor di più all'interno della categoria generale. il Kia ceed È l'impegno del brand coreano, un prodotto che poco a poco si è "europeizzato", acquisendo un appeal interessante.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV GT-Line (con video)Prova Kia ProCeed GT 1.6 T-GDi 204 CVÈ stata lanciata nel 2007. Si può considerare che è una delle vetture compatte più giovani sul mercato europeo. Era un prodotto completamente nuovo gemellato con il Hyundai i30, l'opzione gemella del conglomerato coreano. Tuttavia, la prima volta che abbiamo incontrato i Ceed non è stato come adesso, da allora allora il suo nome ufficiale era Cee'd.
Quell'illogico apostrofo finale scomparve con l'arrivo di l'ultima generazione, presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2018. Un prodotto che ha raggiunto la maturità nel 2021 grazie a un interessante restyling. Grazie a ciò, è diventata oggi una delle alternative più sensate e variegate, in quanto ha tre possibili corpi: compatto, familiare (Tourer) e Shooting Brake (Procedi).
Caratteristiche tecniche del KIA Ceed
I marchi coreani si sono evoluti molto da quando i loro primi modelli sono arrivati nel nostro mercato. Il KIA Ceed poggia sulla piattaforma J6, condivisa con l'i30. Una struttura scalare all'avanguardia che è stata messa a punto da Albert Biermann, che alcuni anni fa era l'ingegnere capo e padre fondatore della divisione BMW Motorsport.
I vari corpi del Ceed ci mostrano dimensioni diverse. Il compatto arriva 4,31 metri di lunghezza 1,8 metri di larghezza e 1,45 metri di altezza. La famiglia, la KIA Ceed Tourer, si estende per 4,6 metri di lunghezza, 1,8 di larghezza e 1,46 di altezza. Infine, la KIA Proceed con la sua elegante carrozzeria Shooting Brake ha dimensioni di 4,6 metri di lunghezza, 1,8 di larghezza e 1,42 di altezza.
Nonostante le varianti, offrono tutte lo stesso passo: 2,65 metri. Il suo spazio interno è omologato per un massimo di cinque passeggeri. Le capacità di carico sono diverse a seconda del corpo. La KIA Ceed offre un bagagliaio minimo di 395 litri per la compatta, 594 per la Proceed e 625 per la KIA Ceed Tourer. Tutte queste cifre crescono quando la seconda fila di sedili viene ribaltata.
Gamma meccanica e riduttori della KIA Ceed
L'offerta meccanica della KIA Ceed è ampia e variegata, sebbene non tutte le carrozzerie mostrino le stesse unità. Come si addice a questi tempi, includono soluzioni di combustione, diesel e benzina, unità MHEV e anche ibridi plug-in. Oltre alle unità sportive che vengono raccolte sotto l'egida dell'acronimo GT.
La gamma inizia con 1.0 T-GDi benzina da 100 cavalli di potenza che viene sempre associata a un cambio manuale a sei marce. Quello stesso blocco di tre cilindri e un litro è utilizzato per la versione 1.0 T-GDi 120 cavalli (opzionale con sistema MHEV). Un cambio manuale a sei marce è montato di serie, ma un automatico a doppia frizione a sette marce è opzionale. Da lì viene introdotta la gamma con motori a quattro cilindri, tecnologia MHEV ed etichetta ECO. Prima il diesel da 136 cavalli e poi il benzina da 160 cavalli e 1.5 litri.
I top di gamma sono Ceed GT e Procedi GT. Montano un blocco benzina 1.6 T-GDi che porta la potenza a 204 cavalli. È sempre accompagnato da un cambio automatico DCT a sette rapporti. Al contrario, la più efficiente di tutte è l'ibrida plug-in, disponibile solo nella carrozzeria della famiglia Ceed Tourer. Offre 140 cavalli, 265 Nm di coppia e un'autonomia elettrica omologata nel ciclo WLTP di 50 chilometri.
Attrezzatura della KIA Ceed
Va riconosciuto che KIA è riuscita a fare un ottimo lavoro all'interno del Ceed. Dalle porte all'interno Si mostra come una compatta superiore alla media, sia nella tecnologia che nelle qualità. Superfici piacevoli al tatto sono abbinate a plastiche corrette che, in generale, elevano la sensazione di qualità percepita da tutti gli occupanti.
Come è consuetudine in azienda, le apparecchiature sono distribuite in confezioni molto chiuse che facilitano il processo di acquisto per l'utente. Dalla più piccola alla più grande dotazione troviamo: Concept, Drive, Tech, GT Line e GT. Oltre a quelli troviamo il livello eMotion, esclusivo della variante PHEV del Ceed Tourer. Ogni livello altera principalmente il carico del sistema, anche se sono presenti alterazioni nelle finiture, nelle qualità e nel design.
La tecnologia è un fattore di acquisto determinante nel segmento C, e quindi il Ceed offre ai suoi clienti molte opzioni interessanti e migliorate dal 2021. Da evidenziare elementi quali: fari a led, strumentazione digitale, impianto multimediale con touch screen da 10,25 pollici, telecamera di parcheggio, navigatore, connettività per dispositivi mobili, tettuccio apribile e un team completo di assistenti alla guida e sistemi di sicurezza.
Prova KIA Ceed nel video
Il KIA Ceed secondo Euro NCAP
Nel 2019 Euro NCAP ha testato la sicurezza della terza generazione del KIA Ceed. Dopo i crash test, l'organismo di valutazione europeo gli ha assegnato quattro delle cinque stelle di sicurezza.. I risultati per sezioni sono stati i seguenti: 8,8 nella protezione dei passeggeri adulti, 8,5 nella protezione dei passeggeri dei bambini, 5,2 nella vulnerabilità dei pedoni e 6,8 negli assistenti alla guida. I risultati ottenuti sono validi per i tre enti poiché tutti condividono tecnologie e piattaforma. Questi valori sono ancora validi nelle carrozzerie 2021 in quanto non ci sono modifiche nell'assetto della vettura.
La Kia Ceed di Km 0 e di seconda mano
Il KIA Ceed o, meglio, il Cee'd, è stato il primo modello dell'azienda pensato per il mercato europeo. Una compatta che ha sempre raccolto dati di vendita discreti ma corretti. Nel corso di questi anni, è stata costruita una buona reputazione per la durata e il comportamento, qualcosa che ha finito per influenzare il canali di vendita alternativi, dove mostra un deprezzamento medio del 30%. Questi dati sono molto simili a quelli offerti dai modelli di concorrenza diretta.
Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato vediamo come le unità più economiche risalgono alla prima generazione (2006 – 2011). I prezzi partono da importi vicini ai 2.000 euro per i modelli a benzina con più di 150mila chilometri percorsi. Nel mercato Km 0 l'offerta è molto varia a seconda di carrozzeria e motori. Le unità più costose sono quelle corrispondenti alle versioni più complete del KIA Proceed.
KIA Ceed rivali
Il KIA Ceed fa parte di uno dei segmenti più popolari e competitivi del mercato. L'elenco dei rivali è molto lungo e vario. Tutti i marchi offrono almeno una possibile alternativa e molti di loro rientrano nel segmento generale. I nemici naturali del coreano sono: Renault Megane, SEAT Leon, Ford Focus, Peugeot 308, Citroën C4, Toyota Corolla, Tipo FIAT, Mazda3, Opel Astra, skoda scala, e l'onnipotente Volkswagen Golf. Tutti loro hanno caratteristiche simili, sebbene la KIA sia l'unica che offre tre diverse soluzioni di carrozzeria.
Evidenziare
- Design elegante e sportivo
- Rapporto qualità prezzo-attrezzatura
- 7 anni di garanzia
Migliorare
- Livello di sicurezza
- Accedere alle versioni
- Poche sensazioni al volante
Prezzo KIA Ceed
Una delle grandi qualità del Ceed è il suo ottimo rapporto prezzo-prodotto. Sebbene non sia più economico come allora, è ancora una delle compatte più attraenti sotto questo aspetto. Il prezzo di partenza della KIA Ceed è di 19.600 euro, senza offerte o promozioni. Tale valore corrisponde a una Ceed a cinque porte con motore 1.0 T-GDi da 100 cavalli con cambio manuale e finitura Concept. La Ceed Tourer alza il conto minimo a 22.600 euro, senza offerte né promozioni. Infine, la più cara della famiglia è la KIA Proceed, il cui prezzo parte da 29.950 euro, senza sconti o promozioni.
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