Nissan GT-R

Se c'è un acronimo che incute rispetto nell'industria automobilistica, è l'acronimo GT-R. Il Nissan GT-R È un modello famoso per la sua storia e per le sue prestazioni. Nonostante oggi sia considerata una delle auto sportive più selvagge sul mercato, le sue prestazioni sono il risultato di una naturale evoluzione nel corso degli anni. Per conoscerne le basi bisogna risalire al 1957.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, il Giappone si sta lentamente riprendendo dalle profonde ferite riportate. L'industria automobilistica si posiziona come un settore in chiara crescita. I grandi produttori iniziano a produrre modelli sempre più appassionati, ed è qui che la figura del Nissan Skyline. Quel modello ha piantato il seme di una saga mitica. Non conosceremo l'acronimo GT-R fino alla fine degli anni '60, utilizzato per nominare le versioni più estreme della Skyline.

Nel corso degli anni i modelli GT-R hanno guadagnato fama, prestazioni e popolarità, raggiungendo l'apice nella Skyline GT-R R34. Infine, nel 2007, Nissan ha diviso le famiglie Skyline e GT-R, presentando al mondo la prima Nissan GT-R.. Un'auto sportiva ad alte prestazioni ad un prezzo accessibile, capace di battere e superare i modelli superiori dell'epoca come Porsche o Ferrari. Oggi quell'edizione è ancora valida, anche se con successive modifiche nel corso degli anni, l'ultima nel 2016.

Caratteristiche tecniche della Nissan GT-R

Al momento dello sviluppo della GT-R, gli ingegneri Nissan avevano a disposizione le ultime tecnologie della casa e del conglomerato giapponese. Anche se non si crede, sotto la spettacolare carrozzeria della Nissan GT-R si nasconde un pianale derivato dai modelli Infiniti G35 e G37. È la piattaforma, denominata Nissan Premium Midship, subisce importanti modifiche strutturali per poter resistere alle altissime prestazioni delle supercar.

La GT-R si presenta in un formato di notevoli proporzioni, ponendosi come la più grande vettura sportiva della casa sopra la Nissan 370Z. Esternamente raggiunge 4,71 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,37 metri di altezza. A questi livelli bisogna aggiungere un passo di 2,78 metri, una battaglia che si traduce in un abitacolo omologato per un massimo di quattro passeggeri in una classica distribuzione 2+2.

Nonostante queste notevoli dimensioni, la distribuzione dei pesi fa sì che l'abitacolo sia posizionato tra gli assi, limitando lo spazio posteriore a sedili destinati principalmente ai bambini, poiché gli adulti difficilmente potranno godere dello spazio per le gambe. Per quanto riguarda la capacità di carico, la Nissan GT-R offre un bagagliaio con 315 litri. A tale importo dobbiamo aggiungere un peso totale fino a 1.827 chilogrammi.

Gamma meccanica e cambi della Nissan GT-R

Sebbene la carrozzeria della GT-R trasmetta sportività su tutti e quattro i lati, il suo grande successo risiede nel propulsore. Un blocco portato all'estremo che all'epoca fece della sportiva giapponese una delle vetture più veloci da 0 a 100 km/h. Ancora oggi è uno dei riferimenti. La gamma è composta da un'unica unità che negli anni ha guadagnato prestazioni.

Quando la Nissan GT-R è arrivata sul mercato nel 2007, ha pubblicizzato una potenza di 480 cavalli. Oggi quello stesso motore è in grado di offrire dati superiori. Si tratta di un blocco di alluminio, turbocompresso con sei cilindri a V e 3.799 centimetri cubi di cilindrata. Sviluppa 570 cavalli a 6.800 giri e una coppia massima di 637 Nm. tra 3.300 e 5.800 giri.

Nella sua versione più estrema, la Nissan GT-R NISMO, quello stesso monoblocco era in grado di raggiungere i 600 cavalli. La gestione della potenza è derivata da un cambio automatico a doppia frizione che distribuisce tutta la potenza del motore a tutte e quattro le ruote. I suoi vantaggi lasciano una chiara evidenza delle sue capacità: da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e velocità massima di 315 km/h.

Equipaggiamento della Nissan GT-R

Con il lancio della GT-R, Nissan ha voluto duellare con i grandi modelli sul mercato. Un segmento di supercar i cui prezzi hanno raddoppiato quelli del modello giapponese. Sebbene per benefici fosse in grado di stare in piedi, la qualità dei suoi interni non era allo stesso livello. Quel problema è stato corretto nel corso degli anni e delle generazioni. Il modello post-2016 introduce miglioramenti significativi in ​​tal senso.

Dalle porte all'interno è molto sportivo e tecnologico, con sistemi e informazioni più tipici del mondo dei videogiochi. Come è tipico per Nissan, la gamma di equipaggiamenti è suddivisa in più unità o fasi. Dalla dotazione più piccola alla più grande troviamo: Prestige, Black Edition e Track Edition. Quest'ultima unità non solo aggiunge più tecnologie, ma anche sistemi meccanici migliorati che, sebbene non aumentino la potenza, migliorano le capacità dinamiche.

Per quanto riguarda le attrezzature offerte da la Nissan GT-R vale la pena notare una certa obsolescenza rispetto ai modelli più recenti. Nonostante ciò, possiamo citare elementi interessanti come: fari a LED, pneumatici da competizione, impianto audio BOSE, telecamera di parcheggio posteriore, sedili sportivi elettrici, sistema multimediale con touch screen da 8 pollici, navigatore, telemetria di bordo e pochi assistenti alla guida o elementi di sicurezza.

La Nissan GT-R in video

La Nissan GT-R di Km 0 e di seconda mano

Presentata come una supercar dal prezzo ragionevole al suo lancio, cosa che era in realtà, ottenne un notevole successo commerciale (secondo i dati del settore). Con meno di 100mila euro si potrebbe avere un'auto in grado di reggere fino a modelli che superano i 300mila. Ciò ha incoraggiato le vendite e la sua fama. Oggi i canali di vendita alternativi non offrono molte opzioni, ma in quelle disponibili si osserva un valore di ammortamento del 28%, valore medio del settore.

Tralasciando un mercato a Km 0 inesistente, i concessionari non accumulano scorte a causa della scarsa richiesta del prodotto, il canale dell'usato o dell'usato è l'unico dove vengono proposte alternative ai nuovi modelli. Se diamo un'occhiata lo scopriamo le unità più economiche corrispondono a modelli precedenti al restyling del 2016. I prezzi partono da cifre vicine ai 60.000 euro per i modelli con meno di 80.000 chilometri. L'unità più costosa è la GT-R NISMO del 2018, che può raggiungere prezzi fino a 178mila euro.

Rivali della Nissan GT-R

Quando parliamo rivali della Nissan GT-R citiamo alcuni dei modelli più costosi ed esclusivi al mondo. Modelli che derivano da aziende mitiche come Porsche, Ferrari o Aston Martin. I giapponesi resistono a loro in termini di prestazioni, riuscendo a battere la maggior parte di loro in un giro di qualsiasi circuito. Le rivali più dirette della GT-R, per vantaggi sono: Aston Martin DB11, Porsche Turbo 911, BMW M8Lamborghini Huracán, Mercedes AMG GT, Maserati GranTurismo, McLaren 600LT y McLaren 570S.

Evidenziare

• Prezzo abbordabile
• Performance
• Il motore

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• abitabilità
• comfort di marcia

Prezzi Nissan GT-R

Tieni presente che caratteristiche simili a quelle di una GT-R costerebbero più del doppio in aziende più esclusive. Nissan ha sempre voluto conquistare quella massa di clienti con budget più umili, anche se negli anni il prezzo è cresciuto così come i vantaggi. Il prezzo di partenza della Nissan GT-R è di 117.200 euro, senza offerte o promozioni. Questo valore corrisponde a un modello con finitura Prestige. La più cara di tutte, dopo la scomparsa della NISMO di 231.700 euro, è la GT-R Track Edition con un prezzo di partenza di 133.900 euro, senza offerte o promozioni.

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