Nel 2016 Peugeot pone una grande modifica nella sua gamma. Lancia il mercato Peugeot 3008, uno degli ultimi grandi successi della casa, e successivamente lancia il suo formato superiore, il Peugeot 5008. Entrambi subiscono la stessa mutazione, entrambi passano da un formato minivan a un formato SUV completo. Un cambiamento che ha portato grandi cifre di vendita.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-lineLa trasformazione è stata qualcosa di quasi forzato dall'andamento del mercato. I segmenti classici stanno scomparendo per il bene di nuovi formati, la maggior parte dei quali SUV o derivati. Quindi è la seconda generazione del modello che conosciamo, bene il primo, l'originale, è uscito sul mercato nel 2009.
Nel 2020 la Peugeot 5008 subisce un aggiornamento. Un restyling del ciclo commerciale medio che introduce la nuova filosofia di design della casa di gala. Oltre a questo nuovo stile, vengono introdotti miglioramenti tecnologici e la gamma di motori viene rivista per adeguarsi alle nuove normative sulle emissioni stabilite dall'Unione Europea. All'inizio del 2023, la 5008 riceve un nuovo pacchetto di aggiornamenti, in questo caso incentrato sulle versioni micro-ibride con etichetta ECO.
Caratteristiche tecniche della Peugeot 5008
Peugeot è uno dei marchi che compongono il conglomerato PSA, dove condivide un campus con marchi come Citroën y Opel. Ciò consente lo sviluppo condiviso di piattaforme e motori. In questo caso il 5008 gode dell'architettura modulare EMP2, lo stesso che possiamo vedere in molti altri modelli come il Citroen C4 Space Tourer, la Opel Grandland X, o anche nel Peugeot Rifter.
La sua modularità gli consente di adattarsi a un gran numero di modelli e dimensioni, che nel caso della Peugeot 5008 ci lascia con misure di: 4,64 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza e 1,65 metri di altezza per un passo di 2,84 metri. Una tale battaglia consente al suo interno di ospitare fino a un massimo di sette passeggeri distribuiti su tre file di sedili e configurazione 2 + 3 + 2.
Nessuna di queste misure è cambiata per l'edizione 2020. Vengono mantenute anche le dimensioni del bagagliaio, che continua a mostrare una delle migliori capacità della categoria. Il volume minimo di carico è di 780 litri, una quantità che può essere ampliata a 1.940 litri se la seconda fila di sedili viene ribaltata in un rapporto 60:40. L'accesso alla terza fila di sedili avviene attraverso i sedili laterali della seconda fila, con uno spazio alquanto discreto.
Gamma meccanica e cambi della Peugeot 5008
Al momento, il rinnovo della Peugeot 5008 non è servito per introdurre varianti elettrificate nella gamma meccanica, e questo ci lascia con un portafoglio di motori limitato al 100% di unità termiche. L'attuale gamma è composta da una versione diesel e da una benzina. Nessuno di loro ha la trazione integrale, ma hanno un programma elettronico di gestione della coppia chiamato Grip Control con cinque diverse modalità.
Il ramo diesel è costituito dal motore BlueHDi. È un blocco di quattro cilindri, uno con 1,5 litri di cilindrata e 130 cavalli e 300 Nm di coppia. È sempre associato a un cambio automatico con convertitore di coppia a otto rapporti. È la versione con i consumi più bassi di tutta la gamma. Una media omologata di 5,6 litri ogni 100 chilometri percorsi. Non avendo alcun formato di elettrificazione, certifica l'etichetta C del DGT.
Il ramo della benzina è impegnato nel motore PureTech, ben noto all'interno del Gruppo Stellantis. Nella primavera del 2023 la versione PureTech da 130 cavalli viene sostituita dalla 5008 Hybrid e-DCS6 da 136 cavalli e 230 Nm di coppia. Pur essendo un formato MHEV, il sistema consente al motore elettrico di assumere il controllo della guida delle ruote per brevi periodi di tempo. Peugeot calcola un risparmio del 15% rispetto alla versione che segue, potendo effettuare il 50% dei percorsi urbani in formato 100% elettrico.
Equipaggiamento della Peugeot 5008
La gamma di equipaggiamenti della Peugeot 5008 per il mercato spagnolo si articola intorno a sei versioni. Dalla dotazione più bassa a quella più alta ci sono i finali: Active Pack, Allure Pack e GT. In essi troviamo variazioni minime in termini di design esterno, tuttavia ci sono grandi differenze in termini di carico tecnologico.
Con l'introduzione del restyling 2020 Peugeot introduce nuovi miglioramenti di qualità, dove continua a rivelarsi leggermente al di sopra della media del segmento, riscontrabile nella sezione sui rivestimenti opzionali in pelle Nappa. Anche la disposizione di sicurezza è migliorata, con l'introduzione di nuovi assistenti e ausili alla guida.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento, la Peugeot 5008 gode di molta tecnologia. Da segnalare la presenza di: fari Full LED, keyless entry and start, servizi connessi, tetto apribile, cruscotto digitale con schermo da 12,3 pollici, connettività per dispositivi mobili, Sistema multimediale touchscreen da 10 pollici, climatizzatore a due zone, browser, telecamera a 360 gradi e molto altro.
La Peugeot 5008 in video
La Peugeot 5008 di Km 0 e di seconda mano
La seconda generazione di Peugeot 5008 È il quarto modello più venduto del marchio francese nel nostro Paese. Ciò significa che il numero di unità sul mercato dell'usato ea chilometro zero è elevato, aiutato in parte da a Ammortamento del 31,5 per cento. In caso di optare per unità a chilometro zero, troviamo unità antecedenti al restyling 2020 per un prezzo indicativo di 27.000 euro per i modelli con meccanica PureTech da 130 cavalli e finitura Allure.
Il mercato dell'usato è molto più nutrito di unità. A nostra disposizione abbiamo modelli di prima generazione (formato MPV) con a prezzo di partenza circa 3.500 euro. Se cerchiamo la carrozzeria da SUV, i più economici sono in vendita da 19.000 euro con meccanica diesel, oltre 100mila chilometri accumulati e immatricolazione nel 2017.
Rivali della Peugeot 5008
Sebbene il segmento 5008 non sia così popolare come il 3008, ciò non significa che il elenco dei modelli appartenenti al segmento D-SUV essere grande e popolare. I rivali più diretti che il modello francese deve affrontare sono: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, SEDILE Tarraco, SsangYong Rexton y Renault Koleos. Tra tutti, il 5008 si distingue per la sua immagine audace e il suo concetto di interni.
Evidenziare
- Spazio interno
- Attrezzatura
- comfort di marcia
Migliorare
- Nessuna versione elettrificata
- sistema multimediale
- postura di guida
Prezzo Peugeot 5008
Peugeot vuole posizionarsi come uno dei migliori marchi generali del mercato. Per fare questo, fornisce più design, qualità e attrezzature ai suoi prodotti, con un leggero aumento di prezzo. Il prezzo di partenza della Peugeot 5008 è di 35.150 euro, senza offerte o promozioni. Tale valore corrisponde a un'unità con finitura Active Pack e meccanica PureTech da 130 cavalli. La versione più costosa arriva con la finitura GT e la versione meccanica BlueHDi da 130 cavalli con cambio automatico. Il suo prezzo minimo di vendita è di 44.170 euro.
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