Renault Megane E-TECH

Gli obiettivi di neutralità delle emissioni fissati dall'Unione Europea hanno imposto un cambiamento nel paradigma della mobilità. Il futuro è dettato dalla tecnologia elettrica, ed è ora che tutti i produttori si trovano in quel momento decisivo di lancio di nuovi prodotti sul mercato. Renault ha una vasta esperienza nel settore, anche se ha appena lanciato il suo prodotto più ambizioso, il Renault Megane E-TECH.

E-TECH è il nome che la casa francese utilizza per la sua tecnologia elettrificata, in tutto o in parte. Non è la prima volta che lo vediamo da quando qualche tempo fa lo conosciamo in altri modelli come il Renault Clio o Renault Captur. Né possiamo considerare la Megane E-TECH come la prima elettrica della casa, poiché quell'onore corrisponderà sempre al Renault ZOE o al Renault Twizya seconda di come lo vuoi guardare.

Ma possiamo dire che la Mégane elettrica è la prima di una nuova era. È chiaro che prendendo in prestito il nome del Renault Megane, stiamo parlando di una sua variante 100% elettrica. Presentata a settembre 2021, la Megane E-TECH è completamente diversa dal suo fratello termico, sfoggiando un aspetto completamente diverso rispetto a quasi tutti gli altri prodotti della casa.

Caratteristiche tecniche Renault Megane E-TECH

Renault è una parte fondamentale dell'alleanza siglata Nissan y Mitsubishi. Questo fatto fa sì che le tre società condividano tecnologie e sviluppi. La nuova elettrica francese nasconde la piattaforma CMF-EV sotto il suo corpo crossover del conglomerato automobilistico. È un'architettura appositamente progettata per i modelli elettrici e che avevamo visto in precedenza nel Nissan ariya, il cugino di primo grado della Megane E-TECH.

Nonostante le sue forme facciano pensare che si tratti di un'auto molto grande, la realtà è che le misure sono abbastanza contenute. Il design è incaricato di creare quell'aspetto robusto e grande. Esternamente raggiunge 4,2 metri di lunghezza, 1,77 metri di larghezza e 1,5 metri di altezza, quindi si inserisce perfettamente nel segmento B. Non ha nulla a che fare con la sua controparte termica, rimanendo 15 centimetri sotto di lunghezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,68 metri.

Questa generosa battaglia le permette di offrire uno spazio interno molto corretto grazie al fatto che le ruote si trovano alle estremità del veicolo. Offre una capacità massima di cinque passeggeri, tre dei quali collocati su una panca posteriore di dimensioni corrette. Quanto al tronco, la Renault Megane E-TECH annuncia un volume minimo di 389 litri, cifra che può essere aumentata a 1.245 litri se la seconda fila di sedili è completamente ribaltata. Non c'è il bagagliaio anteriore.

Gamma meccanica della Renault Megane E-TECH

Come per tutti i modelli elettrici, l'autonomia meccanica non ruota principalmente in base alle dimensioni del motore, ma in base alle dimensioni della batteria. La gamma Renault Megane E-TECH offre attualmente due versioni, entrambe 100% elettriche. Lo schema elettrico, composto da motore e trasmissione, pesa 145 chilogrammi e le sue batterie sono prodotte dalla società LG Chem con tecnologia agli ioni di litio con catodo ternario NCM.

La versione di accesso, considerata Megane E-TECH EV40, ha una batteria da 40 kWh di capacità netta in posizione centrale che alimenta un motore anteriore 130 cavalli e 250 Nm di coppia. Omologa un'autonomia elettrica nel ciclo WLTP di 300 chilometri. Sopra è la versione EV60 con una batteria netta di 60 kWh. sviluppare 220 cavalli e 300 Nm di coppia. In questo caso viene annunciata un'autonomia approvata nel ciclo WLTP di 450 chilometri.

Per quanto riguarda la ricarica, Renault propone diversi sistemi a seconda dell'uso primario che si andrà a dare al veicolo. A livello di accesso, la Megane E-TECH EV40 offre una potenza di ricarica di soli 7,4 kW, potendo raggiungere un massimo di 22 kW in modalità superiore. Le unità con La batteria da 60 kWh sarà in grado di accelerare la velocità di ricarica fino a 130 kW, offrendo un minimo di 7,4 o 22 kW a seconda della versione scelta.

Equipaggiamento della Renault Megane E-TECH

Come mostra l'esterno, la Renault Megane E-TECH ha poco o nulla a che fare con il suo fratello termico. Dalle porte all'interno conserva alcuni elementi di questo, ma non hanno nulla a che fare l'uno con l'altro. Mentre la compatta Mégane soffre di alcuni problemi di età, nonostante i suoi continui aggiornamenti, il modello elettrico è molto più impegnato nella tecnologia e nelle attrezzature.

Come è consuetudine nella casa francese, l'offerta di attrezzature è strutturata in diversi livelli di finitura. La gamma ruota attorno a tre versioni, dalla dotazione più bassa a quella più alta troviamo: Equilibre, Techno e Iconic. Le differenze principali tra loro risiedono nel carico del sistema e nell'offerta meccanica disponibile. Vengono applicati anche elementi estetici personalizzati, potendo passare da un aspetto più sobrio ad uno più sportivo.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento, la Renault Megane E-TECH si annuncia come il modello più avanzato dell'azienda. All'interno, la presenza di un doppio pannello digitale, uno che svolge le funzioni di strumentazione e l'altro come asse principale del sistema multimediale. Quest'ultimo offre una dimensione massima di 9,3 pollici in posizione verticale. A questo dobbiamo aggiungere un'ampia varietà di elementi come i fari a LED, la connettività per i dispositivi mobili, i dettagli di comfort e un equipaggiamento di sicurezza completo e assistenti alla guida.

Test della Renault Megane E-TECH in video

La Renault Megan E-TECH secondo Euro NCAP

In termini di sicurezza, Renault è sempre stata una delle case costruttrici più impegnate nella protezione. Hanno inaugurato il cinque stelle Euro NCAP, valutazione ricevuta dalla Renault Megane E-TECH dopo essere stati sottoposti a severi crash test. I risultati per sezioni sono stati i seguenti: 85 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 88 su 100 nella protezione dei bambini passeggeri, 65 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 79 su 100 negli assistenti alla guida.

Rivali della Renault Megane E-TECH

Come abbiamo già detto, il mercato elettrico sta crescendo in modo esponenziale negli ultimi mesi. Tutti i marchi sono in quel momento delicato in cui stanno esponendo al mondo le loro nuove creazioni. Il segmento dei servizi di pubblica utilità cresce al di sopra della media poiché vengono offerti modelli elettrici a prezzi ragionevoli. Ciò significa che i rivali della Renault Megane E-TECH sono numerosi e sempre più importanti all'interno del mercato e delle aziende. Alcuni dei suoi nemici sono: Volkswagen ID.3, Nissan LEAF, Citroen ë-C4, Nasce CUPRA, DS 3 Crossback E-TENSO, Peugeot e-208 y Opel corsa-e, tra gli altri. Sono tutti simili per dimensioni e capacità.

Evidenziare

• disegno
• Interno
• Prezzo abbordabile

Migliorare

• capacità di ricarica
• Benefici
• attrezzatura di base

Prezzo Renault Megane E-TECH

Con una fornitura elettrica in espansione, il mercato richiede componenti elettrici a prezzi accessibili. Renault propone un prodotto molto interessante con un costo contenuto. Il prezzo di partenza della Renault Megane E-TECH è di 43.392 euro, senza offerte o promozioni. Quel valore è equivalente a un modello con solo Equilibre di 130 cavalli e fino a 454 chilometri di autonomia. Dall'altro lato della bilancia c'è la Megane E-TECH Iconic con 220 cavalli, ricarica rapida e fino a 427 chilometri di autonomia. Il suo prezzo di partenza è di 47.712 euro, senza offerte o promozioni.

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