Se parliamo di SUV di successo, pochi hanno vinto quello che il Renault Captur. Questo B-SUV è stato un successo di vendita per l'azienda francese da quando è arrivato sul mercato nel 2013. In poco tempo ha iniziato a guadagnare seguaci, e in ancora meno tempo ha iniziato a dominare le liste dei best seller in diversi paesi del il mondo, l'Europa, superando perfino l'onnipotente Nissan Juke.
Abbiamo testato questa macchina:
Contatta Renault Captur E-Tech 145 CV Linea RSProva Renault Captur Zen TCe 100 CV GPL, è così interessante?Per quanto possa sembrare, la prima generazione del Captur non ha soddisfatto molte aspettative. Il suo interno era praticamente di plastica dura, la sua abitabilità non era più che corretta, e nemmeno la sua meccanica era straordinaria. Tuttavia, tutti questi problemi non hanno nascosto il successo del suo design.
Nel 2019 Renault presenta nella società la seconda generazione del Captur con un'immagine quasi identica a quella del suo predecessore. Tuttavia, il cambio dato dal B-SUV francese è notevole nel resto dei tratti e delle qualità. Il nuovo Captur è migliore sotto ogni punto di vista; qualità, dotazioni, meccanica, abitabilità. Tutto in modo che il tuo successo non diminuisca.
Caratteristiche tecniche della Renault Capture
Come abbiamo già detto, il cambio della Renault Captur di seconda generazione è notevole, ed è dovuto ad un maggiore sforzo da parte degli sviluppatori e ad un cambio di piattaforma. La versione attuale utilizza l'architettura CMF-B. Una piattaforma di nuova concezione condivisa con diversi modelli dell'alleanza Nissan-Renault, come la Renault Clio e il suo rivale, il Juke.
È consuetudine che ogni nuova generazione cresca rispetto alla precedente, e il caso del nuovo Captur non è strano. Grazie a questa nuova base abbiamo misure più generose: 4,22 metri di lunghezza, 1,79 metri di larghezza e 1,57 metri di altezza. A questa misura bisogna aggiungere un passo di 2,63 metri che gli conferisce una migliore abitabilità, con una capacità massima di cinque passeggeri.
La capacità di carico varia a seconda del posizionamento di una fila di sedili posteriore mobile longitudinalmente. 422 sono i litri minimi omologati (326 litri per le ibride e 265 per le PHEV), arrivando a un massimo di 536 litri senza la necessità di abbassare il sedile posteriore, e 1.275 litri se eseguiamo questa operazione. Una versatilità che raramente si vede in un B-SUV e che diventa un'arma potente per il Renault Captur.
Gamma meccanica e cambi della Renault Captur
Il nuovo Captur non è ancora un veicolo particolarmente performante o con una dinamica potente. Si concentra su un comportamento confortevole ed equilibrato, adatto all'uso quotidiano e ai lunghi viaggi. È lo stesso con la sua meccanica. A partire dal 2021, le versioni diesel scompaiono dalla gamma, limitando le opzioni a unità a benzina, ibride, ibride plug-in e GPL.. L'offerta più varia dell'intera categoria. Tutte le unità inviano potenza alle ruote anteriori tramite cambi manuali o automatici a seconda della meccanica.
A potenza la gamma inizia con il Captur TCe con un motore a benzina a tre cilindri e una potenza di 90 cavalli. Di seguito l'unica versione bifuel GPL con motore TCe da 999 cc che sviluppa 100 cavalli. Ha un serbatoio di benzina da 40 litri e un serbatoio di benzina da 22,5 chilogrammi. Da lì entriamo nella versione MHEV con l'etichetta ECO. Utilizza un motore a quattro cilindri da 1.333 cc che sviluppa 140 cavalli e 260 Nm di coppia.
Andando più in profondità nel campo elettrificato, il prossimo modello ad apparire sulla scena è il Captur E-TECH ibrido con etichetta ECO. Utilizza un motore a benzina a quattro cilindri da 1.598 centimetri cubi associato a un motore elettrico e una batteria con capacità netta di 0,85 kWh. Offre 145 cavalli e un'autonomia stimata di cinque chilometri. Infine troviamo il Cattura E-TECH PHEV. Goditi lo stesso motore a benzina, ma con l'aggiunta di due blocchi elettrici e una batteria con una capacità netta di 7,5 kWh. Offre 160 cavalli e un'autonomia omologata nel ciclo WLTP di 49 chilometri.
Equipaggiamento della Renault Capture
Una delle modifiche più significative alla Renault Captur di seconda generazione è il suo interno. Il miglioramento della qualità è molto grande, così come la presentazione di tutti gli articoli e gadget nell'elenco delle attrezzature. Grazie a ciò, il B-SUV francese può affermare con orgoglio di essere uno dei più attrezzati della categoria. Ha diverse linee di equipaggiamento: balance, evolution, techno, techno Fast-Track ed E-Tech engineered.
Dalla sua finitura iniziale vediamo elementi molto interessanti come fari a LED, volante multifunzione, aria condizionata e molti dispositivi di sicurezza ed elementi di assistenza alla guida. Tuttavia, questo è solo un piccolo esempio di ciò che Captur può fare. Se saltiamo alle finiture più alte vediamo come migliora leggermente l'aspetto esteriore, ma soprattutto gli interni.
Le finiture più alte danno accesso a a scocca bicolore molto rappresentativa del segmento B-SUV. All'interno sono affollati gli impianti tipici dei segmenti superiori, quali: keyless entry and start, tetto apribile, quadro strumenti parzialmente digitale, sistema multimediale con schermo da 9,3 pollici, navigatore, climatizzatore bizona, telecamera di parcheggio, volante riscaldato, e il carico massimo di eventuali assistenti alla guida.
La Renault Captur in video
Renault Capture secondo EuroNCAP
La sicurezza è sempre stata una sezione molto importante per Renault. Sono stati i primi a ottenere la più alta certificazione Euro NCAP e le sue famose cinque stelle. Il Captur, nonostante le sue piccole dimensioni, sfoggia quegli onori con il punteggio più alto possibile nei crash test. Ottimo è stato il valore in protezione dei passeggeri maggiorenni, con un valore di 96 su 100. Notevole è stata anche la protezione dei bambini, la vulnerabilità ai pedoni e il funzionamento degli assistenti alla guida.
La Renault Captur di Km 0 e Second Hand
Il Renault Captur è un successo di vendita in un segmento estremamente popolare in tutta Europa. Ciò significa che i mercati dell'usato e dell'usato sono ben forniti di unità in vendita. La sua grande popolarità e il buon rapporto prezzo-prodotto lo significano la tua percentuale di ammortamento è bassa. Pertanto, le unità in vendita hanno prezzi di partenza di circa 7.000 euro.
Come per il canale Km 0, troviamo anche un'ampia gamma di opzioni in vendita. I concessionari accumulano molte scorte in previsione di vendite rapide. Queste unità hanno solitamente motori di media potenza con finiture intermedie, Intens o Zen nel migliore dei casi. I prezzi sono interessanti in attesa di una rapida vendita.
Rivali della Renault Captur
Non un'altra cosa, ma il segmento B-SUV è ben fornito di unità. Dopo il successo di Juke, tutti i marchi si sono lanciati a capofitto nella conquista di un mercato che diventerà presto il più commerciale d'Europa. Per questo motivo il Captur deve affrontare molta concorrenza. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEDE Arona, T-Cross Volkswagen, Peugeot 2008, Ford Puma y Skoda Kamiq Queste sono solo alcune delle molte opzioni possibili. Tutti loro sono rivali sia per dimensioni che per prezzo.
Evidenziare
- meccanica efficiente
- tecnologia dei media
- rapporto prezzo-produzione
Migliorare
- sistema multimediale
- cambio automatico lento
- Sì, versioni a trazione integrale
Prezzi Renault Captur
In Captur è un completo successo per vari motivi. Uno di questi è il prezzo. Il suo eccellente rapporto qualità-prezzo lo rende molto attraente agli occhi degli acquirenti. In Renault Captur ha un prezzo di partenza di 15.068 euro per il TCe da 100 CV con finitura Life. Dall'altro lato della scala c'è la variante ibrida plug-in. Al momento non ci sono prezzi ufficiali per il mercato spagnolo, ma senza dubbio sarà l'opzione di gran lunga più costosa.
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