Audi Q8 etron

Noi di 84.610 euro
  • Carrozzeria suv
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potenza 340 - 504 CV
  • Consumo 20,4 l / 100km
  • Tronco 615 - 660 litri
  • Valutazione 4,4

Quelli elettrici sono il futuro della mobilità e il presente più folgorante. Tutti i marchi stanno lanciando le loro prime unità sul mercato. Sono disponibili in molte forme e dimensioni, ma poche sono spettacolari come l'Audi e-tron, il primo veicolo elettrico al 100% dell'azienda di Ingolstadt. Un prodotto che inizia un'era e che a fine 2022 è stato ribattezzato Audi Q8 etron.

Nel 2015 Audi Ha già annunciato che stava lavorando allo sviluppo di un SUV elettrico. Al Salone di Francoforte di quell'anno presentarono la e-tron quattro Concept. Ha avanzato molte linee e concetti dell'unità di produzione finale, che sarebbe Presentata ufficialmente nel 2018 al Salone di Parigi. Un primo modello molto spettacolare anche se non del tutto efficace per uno elettrico.

Con l'ampliamento della gamma e-tron, Audi ha dovuto affrontare un problema di denominazione per i futuri lanci, quindi a novembre 2022, approfittando del rinnovo di metà ciclo, l'e-tron diventa ufficialmente denominata Q8 e-tron. Oltre al cambio di nome, vengono introdotte altre novità nelle sue due carrozzerie: SUV e Sportback dalla linea parzialmente coupé.

Caratteristiche tecniche dell'Audi Q8 e-tron

L'Audi e-tron è l'antesignana di una nuova era non solo nel marchio dei quattro anelli ma anche nel gruppo Volkswagen. È il primo modello che sfrutterà davvero il segmento dei veicoli elettrici. Tutto è stato nuovo per lui. Il suo sviluppo è stato effettuato ex novo per ospitare esclusivamente la meccanica elettrica. Utilizza la piattaforma MLB-Evo del gruppo, la stessa che utilizza la scocca Sportback, una versione modificata di quella che vediamo in altri modelli come il Volkswagen ID.3, Per esempio.

La piattaforma è pensata per ospitare le unità elettriche più grandi del conglomerato, che nel caso dell'Audi e-tron ci porta a misure per nulla discrete. 4,91 metri di lunghezza, 1,94 metri di larghezza e 1,63 metri di altezza (1 centimetro in meno per lo Sportback). A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo di 2,93 metri, che si traduce in uno spazio interno omologato per un massimo di cinque passeggeri.

L'e-tron Sportback sarà l'abitabilità più limitata a causa della forma della sua silhouette. I passeggeri posteriori avranno spazio per le gambe generoso, ma un po' più limitato in altezza. Anche il volume del bagagliaio è influenzato. Il corpo standard e-tron gode di 569 litri di capacità minima, mentre la Sportback si attesta a 529 litri. A questi volumi bisogna aggiungere un piccolo bagagliaio anteriore con una capacità fissa di 62 litri aggiuntivi.

Gamma meccanica e cambi dell'Audi Q8 e-tron

Una delle basi fondamentali del rinnovo della Q8 e-tron nell'autunno del 2022 punta sull'ampliamento dell'offerta meccanica. L'intera gamma ruota attorno alle versioni 100% elettriche, con tre diverse unità: 50 e-tron, 55 e-tron e SQ8 e-tron. L'offerta comprende diverse combinazioni di motori e dimensioni della batteria per raggiungere diversi livelli di prestazioni e autonomia. Tutte le versioni sono dotate di serie di uno schema di trazione integrale.

L'offerta inizia con la variante 50 etron. È dotato di due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore, collegati a una batteria agli ioni di litio con una capacità netta di 89 kWh. Consegna 340 cavalli, 664 Nm di coppia e un'autonomia omologata fino a 501 chilometri. Appena sopra c'è il Q8 55 etron con doppio motore e batteria da 106 kWh di capacità netta. Offerte 408 cavalli, 664 Nm di coppia e un'autonomia omologata fino a 595 chilometri nel ciclo combinato.

La versione più estrema della gamma è la SQ8 etron. Con un totale di tre motori, due sull'asse posteriore e uno sull'anteriore, offre a potenza massima di 504 cavalli e 973 Nm di coppia. Ha la batteria più grande della gamma con 106 kWh di capacità netta con cui riesce ad annunciare a autonomia fino a 483 chilometri. Per la ricarica vengono scelti sistemi ad alta potenza tra 150 e 170 kW in corrente continua e fino a 22 kW in corrente alternata.

Equipaggiamento dell'Audi Q8 e-tron

Da buona auto elettrica quale è, l'Audi Q8 e-tron si è posizionata come un modello tecnologicamente avanzato. Il suo abituale acquirente cerca un livello tecnico e tecnologico più completo, per questo l'azienda con i quattro anelli presenta un'ampia dotazione. I suoi interni non sono solo ricchi di tecnologia, ma anche di qualità grazie a materiali eccellenti e un attento processo di regolazione e fabbricazione. Tutto ciò eleva la sensazione di comfort che, essendo un elettrico, è già elevato.

Come è consuetudine in Audi, la gamma di equipaggiamenti è scaglionata in diversi livelli. Ognuno di essi aggiunge più equipaggiamento di base, dettagli di progettazione specifici e limita anche la gamma meccanica a cui hai accesso. Dal più basso al più alto dotazione e prezzo i livelli sono: Advanced, S Line e Black Line Edition più la finitura specifica della versione SQ8. Dire che la Q8 e-tron arriva leggermente equipaggiata di serie, e che per includerne di più sarà necessario rispolverare il libretto degli assegni poiché nulla costa poco.

Ma con questo è possibile includere la tecnologia più completa e avanzata di Audi e del Gruppo Volkswagen. Tutto ciò che puoi immaginare lo ha, incluso il specchietti retrovisori digitali. Le telecamere esterne raccolgono le immagini che vengono proiettate sugli schermi interni. Oltre a ciò possiamo aggiungere: fari a matrice di LED, cruscotto digitale, HUD, connettività per smartphone, sistema multimediale con pannello touch, climatizzatore a quattro zone e più di 40 assistenti e aiuti alla guida con autonomia di livello 2.

L'Audi Q8 e-tron in video

L'Audi Q8 e-tron secondo Euro NCAP

Al momento la Q8 e-tron non è stata analizzata nei consueti test di sicurezza europei, quindi continua a presentare gli stessi rating della già superata Audi e-tron. Euro NCAP lo certifica come veicolo di sicurezza a cinque stelle, il punteggio più alto possibile. Le percentuali di protezione sono le seguenti. La protezione per gli occupanti adulti, in caso di impatto, è del 91%. Nel caso dei bambini, si accontenta dell'85 per cento. In caso di collisione con pedoni o ciclisti, la protezione è del 71%. Infine, negli assistenti alla guida si raggiunge il 76 per cento.

L'Audi Q8 e-tron di Km 0 e di seconda mano

I veicoli elettrici sono il futuro della mobilità, su questo non c'è dubbio, ma per il momento sono inaccessibili alla maggior parte dei conducenti. I prezzi elevati riducono le vendite, con molti acquirenti che si rivolgono a canali di vendita secondari. In esse, almeno per il momento, non si osserva un gran numero di unità in vendita, solo poche decine. Il valore di ammortamento è basso in quanto si tratta di un elettrico premium con un'elevata qualità delle finiture.

La linea che separa il mercato dell'usato dal mercato a Km 0 è molto poco definita. Avendo un chilometraggio così basso è difficile segmentare. I prezzi possono partire da importi vicini a 55.000 euro per i modelli 2020 con meccanica di accesso e finitura intermedia. Al contrario, le opzioni più costose possono superare i 90mila euro. Il canale Km è praticamente inesistente in quanto tutte le concessionarie attendono l'arrivo della nuova versione a inizio 2023.

Audi Q8 e-tron rivali

L'Audi e-tron si colloca nel segmento degli E-SUV premium. Tuttavia, a causa della sua complessità tecnica ed elettromeccanica, ci sono pochi rivali contro i quali deve competere sul mercato. Tuttavia, Con il passare dei mesi, questa categoria si completerà con nuovi modelli.. Per concetto tecnico e posizionamento i più simili sono i Tesla Model X, la Jaguar I-Pace, la Mercedes EQE-SUV, la Skoda Enyaq IV, la Volkswagen ID.4, la Lynk & Co 01, la Ford Mustang Mach-e e il BMW iX3, tra gli altri. Tutti hanno la stessa configurazione SUV con meccanica 100% elettrica. Le differenze possono essere notevoli nelle finiture e nei prezzi, sebbene l'Audi non si distingua per la sua autonomia elettrica o per i suoi bassi consumi.

Evidenziare

  • Alto livello tecnologico
  • possibilità di equipaggiamento
  • Qualità

Migliorare

  • Imposta il peso
  • Prezzo
  • Consumo elevato

Prezzi Audi Q8 e-tron

Se aggiungiamo l'Audi da un lato e l'elettrico dall'altro, è facile immaginare che il costo del prodotto non sia economico, e lo è. Il prezzo di partenza dell'Audi Q8 e-tron è di 84.610 euro, senza offerte o promozioni. Tale valore corrisponde a un'unità di finitura di base con la variante e-tron da 50 cavalli 340. La più cara al momento è la Q8 55 e-tron con 408 cavalli e 595 chilometri di autonomia. Il suo prezzo parte da 94.610 euro. La carrozzeria Sportback rappresenta un ulteriore aumento di 2.500 euro.

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