Il marchio Dacia è riuscita a sfruttare un mercato che nessun altro produttore aveva avuto successo. Macchine a basso costo o accessibile hanno reso la casa rumena uno dei marchi più fiorenti a livello continentale e uno dei marchi più venduti nel nostro paese. Tra tutti i suoi prodotti, il Dacia Sandero è uno dei più popolari insieme al fratello SUV, il Dacia Duster. Con pochi lussi, ma molta praticità, è riuscita a conquistare quei piloti che non cercano grandi trucchi nei loro viaggi.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Dacia Sandero Stepway Comfort 100 cv e GPL (con video)Era il 2007 quando Dacia decise di lanciare un modello per il segmento utility. Prendendo in prestito molti pezzi dal Renault Clio, L'approccio di Dacia era chiaro: auto economica e accessibile. Ai suoi tempi era venduta come una delle auto più economiche sul mercato. Aggiungendo questo alla crisi economica degli anni successivi, la popolarità del modello salì alle stelle.
Cinque anni dopo, il Dacia Sandero 2012 con notevoli miglioramenti a tutti i livelli. Ancora una volta il successo bussa alle porte del marchio della sussidiaria Renault. Infine, Il 29 settembre 2020, la Dacia Sandero di terza generazione viene presentata in società, ricevendo un piccolo restyling nel 2022 in occasione del lancio del nuovo logo e immagine aziendale. Con una nuova estetica, migliori qualità e un po' più di equipaggiamento, il successo sembra essere assicurato.
Caratteristiche tecniche della Dacia Sandero
Per la terza edizione del suo best seller, Dacia ha voluto fare un salto in avanti quantitativo e qualitativo. La base del successo commerciale del marchio è sempre stata il suo basso prezzo di vendita, derivato dai bassi costi di produzione. Il telaio utilizzato dalle unità precedenti era una piattaforma già scartata da Renault anni fa. Il nuovo Sandero utilizza l'architettura CMF-B, la stessa che un anno fa ha rilasciato la Clio.
Ciò consentirà all'utility rumena di migliorare in molti aspetti, principalmente nella guida. Consente inoltre di sfoggiare nuove dimensioni esterne, leggermente superiori a quelle del suo predecessore: 4,09 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza (con specchi estesi) e 1,5 metri di altezza. Non si conosce il passo adottato dalla nuova Dacia Sandero, perché quando si utilizza una pedana non deve avere le stesse misure del fratello francese.
Come al solito, Dacia mette in vendita la Sandero in due possibili corpi. La normale e popolare edizione Stepway che, oltre ad adottare un design molto più accattivante, alza l'altezza della scocca di quattro centimetri, e la lunghezza di 11 millimetri per la presenza di paraurti più voluminosi. Per quanto riguarda lo spazio di carico, il volume minimo del bagagliaio della Dacia Sandero è di 328 litri, otto in più rispetto alla generazione precedente.
Gamma meccanica e cambi Dacia Sandero
Il fatto di montare una piattaforma moderna consente al Sandero di accedere a una gamma meccanica migliorata. È uno dei principali cambiamenti della terza generazione. Un nuovo portafoglio meccanico che si adegua alle normative europee emissioni e antinquinamento. Nella gamma sono disponibili solo due versioni a benzina e un'unità a gas GPL denominata ECO-G.
Per potenza, l'offerta inizia con il Versione TCe con un piccolo motore a benzina a tre cilindri da 999 cc. Sviluppa una potenza massima di 90 cavalli e 160 Nm di coppia. È sempre associato a un cambio manuale a sei marce che invia tutta la potenza all'asse anteriore. Sopra questa unità c'è il Sandero TCe con 110 cavalli e 200 Nm di coppia. Utilizza la stessa combinazione di motore e cambio.
La versione più economica ed efficiente della famiglia è il TCe 100 ECO-G. Stiamo parlando di un motore a benzina bi-fuel a tre cilindri che può funzionare a benzina o gas GPL e che riesce ad omologare l'etichetta DGT ECO. Produce 100 cavalli e 170 Nm di coppia - il motore. È sempre collegato a un cambio manuale a sei marce. Monta un serbatoio GPL da 40 litri più un serbatoio benzina da 50 litri. Grazie a questo, l'autonomia massima annunciata da Dacia si estende a 1.300 chilometri.
Equipaggiamento della Dacia Sandero
Continuiamo a parlare di miglioramenti di considerazione ed è il turno di parlare di interni. Nonostante il suo concetto di prezzo basso, Dacia ha deciso di elevare la qualità costruttiva degli interni della Sandero in modo che tutti gli occupanti godano di una vita molto più confortevole a bordo. Dalle porte all'interno, la maggior parte dei pannelli viene cambiata, mentre si conservano elementi come il modulo dell'aria condizionata o la leva del cambio.
Come al solito in casa, la gamma di attrezzature è suddivisa in Sandero e Sandero Steptway, quest'ultimo con un tocco country. Inoltre, all'interno di ogni gamma troviamo diverse finiture: Essential, Expression ed Expression Go. In ognuno di essi troviamo differenze che riguardano principalmente l'equipaggiamento disponibile e le opzioni meccaniche a cui è possibile accedere.
Per quanto riguarda le attrezzature, il salto dalla terza generazione è notevole. Da segnalare: cruise control, sensori di luce e pioggia, climatizzatore automatico, cofano del bagagliaio elettrico, telecamera di parcheggio posteriore, sedili riscaldati e un piccolo ma completo team di assistenti e aiuti alla guida. Una menzione speciale richiede il nuova schermata del sistema multimediale (disponibile solo nelle finiture più alte). Otto pollici di dimensione massima che include sistemi come la navigazione o la connettività per dispositivi mobili. Le versioni di accesso hanno il supporto per il cellulare per svolgere le stesse funzioni.
Test della Dacia Sandero in video
La Dacia Sandero secondo Euro NCAP
Gli assistenti alla guida e gli elementi di sicurezza sono essenziali per ottenere buoni voti nei crash test Euro NCAP. In esse la Dacia Sandero ha ottenuto due delle cinque stelle possibili dato il numero di elementi sanitari presenti. Le valutazioni sono state così distribuite: 70% di protezione per i passeggeri adulti, 72% di protezione per i passeggeri bambini, 41% per la vulnerabilità dei pedoni e 42% per gli assistenti alla guida.
La Dacia Sandero di Km 0 e di seconda mano
Dal suo arrivo sul mercato, il Sandero ha guadagnato molta fama e popolarità. Le vendite non hanno smesso di aumentare anno dopo anno e generazione dopo generazione. La sua reputazione di durata e basso costo gli conferiscono un alto grado di fiducia nei mercati di vendita secondari.. Nonostante ciò, la percentuale di ammortamento del modello è di livello medio-alto poiché molte unità che vanno in vendita accumulano un numero elevato di chilometri.
Nel mercato dell'usato, le unità più economiche si aggirano intorno ai 1.500 euro per i modelli di prima generazione con meccanica a benzina di accesso. Il canale Km 0 è prolifico nei modelli in vendita perché i rivenditori, data l'elevata richiesta del prodotto, accumulano scorte per una facile vendita. Scansionando il mercato, i prezzi di queste unità partono sopra i 10 euro, arrivando a un massimo di 13 per le versioni più attrezzate.
Rivali della Dacia Sandero
Anche se Sandero punta a una delle nicchie di business più popolari del settore, È difficile trovare rivali che possano tenergli testa per il suo concetto economico. È vero che molti dei suoi rivali hanno dotazioni e qualità superiori a quelle del modello rumeno, ma questo è imbattibile nel prezzo di vendita. Nonostante questo, possiamo evidenziare alcuni rivali come: Citroën C3, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki Swift, SEAT Ibiza, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20 y Kia rio, tra gli altri oltre alla già citata Clio.
Evidenziare
- Prezzo competitivo
- Finitura a gradini
- consumi contenuti
Migliorare
- Attrezzatura
- qualità di guida
- corto raggio meccanico
Prezzo Dacia Sandero
La chiave principale del Sandero è sempre stato il suo basso prezzo di vendita. Per questa nuova generazione i costi crescono leggermente, ma non abbastanza per abbandonare quella filosofia economica. Il prezzo di partenza della Dacia Sandero è di 13.040 euro, senza offerte o promozioni. Quella cifra corrisponde a un'unità con finitura Essential e meccanica TCe da 90 cavalli. Dall'altro lato della scala c'è la Sandero Stepway Expression Go TCe da 110 cavalli con cambio manuale. Il suo prezzo di partenza è di 17.970 euro.
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