Kia Stonic

Noi di 18.450 euro
  • Carrozzeria suv
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potenza 84 - 120 CV
  • Consumo 5,2 - 5,7 l/100 km
  • Tronco 352 litros
  • Valutazione 4,3

I coreani stanno avanzando instancabilmente nel loro obiettivo di essere riconosciuti come una potenza automobilistica globale. In Europa, il suo impegno si basa sull'offerta di prodotti interessanti a prezzi interessanti. il KIA Sonic è il SUV più piccolo della casa, appena sotto il KIA Xceed, la Kia Niro, la Kia sportage e il Kia sorento. Una famiglia versatile e funzionale di grande successo.

Lo Stonic è il quarto SUV ad entrare a far parte della famiglia e il primo a posizionarsi all'interno del segmento delle utilitarie. Con esso, il brand coreano vuole rafforzare la propria posizione in un segmento che sta acquisendo sempre più importanza in termini di vendite, posizionandosi attualmente come la nicchia in più rapida crescita e la seconda in termini di volumi di vendita dell'intero territorio europeo.

La KIA Stonic era presentato al pubblico al Salone di Francoforte nel 2017, dove ha dovuto condividere le luci della ribalta con il fratello gemello il Hyundai Kona. Da allora lo Stonic non ha subito grandi modifiche, anche se ha subito dei leggeri aggiornamenti periodici che lo hanno mantenuto appetibile per gli acquirenti, l'ultimo a fine 2020.

Caratteristiche tecniche del KIA Stonic

KIA e Hyundai fanno parte dello stesso gruppo, e sebbene in molti modelli sfruttino piattaforme e sviluppi, nel caso della KIA Stonic e della Hyundai KONA non è stata utilizzata la stessa piattaforma. KIA supporta il suo B-SUV sull'architettura GB, lo stesso utilizzato da altri modelli della casa come il Kia rio. Ciò ti impedisce di avere un'ampia distribuzione dei sistemi di mobilità.

La piattaforma influisce anche sulle dimensioni esterne dell'auto. Nel caso dello Stonic si parla di misure ideali per il segmento a cui è diretto. 4,14 metri di lunghezza, 1,76 metri di larghezza e 1,5 metri di altezza. A questi livelli va aggiunto un passo di 2,58 metri, che si traduce in una battaglia che permette di omologare una capienza massima per cinque passeggeri.

Con queste dimensioni l'abitabilità è simile a quella dell'utilità convenzionale della casa. Pertanto, lo Stonic è un modello ideale per quattro occupanti per viaggiare comodamente, poiché un quinto sarà scomodo a causa della poca distanza a disposizione per le spalle. Il La capacità minima del bagagliaio è di 352 litri, espandibile a 1.155 litri. quando la seconda fila di sedili è ribaltata in un rapporto 60:40.

Gamma meccanica e cambi della KIA Stonic

Nonostante la piattaforma utilizzata da KIA non consenta una gamma così ampia di sistemi di propulsione come in Hyundai, grazie al rinnovo a fine 2020 la Stonic inizia a godere di soluzioni parzialmente elettrificate. Meccaniche MHEV con tecnologia ausiliaria a 48 Volt certificate con label DGT ECO. Il portafoglio meccanico della KIA Stonic comprende esclusivamente motori a benzina, per un totale di tre.

L'offerta inizia con 1.2 DPi. Un blocco a quattro cilindri aspirato che eroga il discreto numero di 84 cavalli. Da lì saltiamo a 1.0 T-GDi con sistema MHEV. Si tratta di un motore a tre cilindri e 998 centimetri cubi che racchiude due diversi livelli di potenza; 100 e 120 cavalli, quest'ultimo è il modello più performante dell'intera casa. Il consumo varia tra 5,5 e 6,1 litri per 100 chilometri percorsi.

Con il rinnovo del 2020, non solo la gamma ha guadagnato in efficienza, ma si è anche sbarazzata di tutte le varianti diesel che erano precedentemente disponibili. Tutte le versioni, senza eccezioni, trasmettono tutta la potenza dell'elica all'asse anterioree la gestione è derivata da cambi manuali a cinque o sei marce e, opzionalmente, da un cambio DCT a doppia frizione a sette marce (disponibile solo per il 1.0 T-GDi da 120 CV).

Equipaggiamento della KIA Stonic

Dalle porte all'interno, la KIA Stonic accoglie i suoi occupanti con interni ben presentati sia nella disposizione degli elementi che nei materiali scelti. La sensazione di qualità è superiore alla media del segmento, anche se nell'utilizzo di plastiche dure potrebbe essere inferiore. Si fa notare che si tratta di un prodotto sviluppato e disegnato da e per il mercato europeo, poiché in un certo senso perde del carisma rispetto all'esterno.

Come al solito in casa, KIA offre diversi livelli di allestimento, tre in totale: Concept, Drive e GT Line. In ognuno di essi non solo l'offerta meccanica è limitata o si amplia la gamma di equipaggiamenti, ma anche l'aspetto esteriore è leggermente ritoccato. Passando così da un look più neutro e sobrio a uno più accattivante con tocchi esclusivi come i cerchi fino a 17 pollici.

Per quanto riguarda le attrezzature, il KIA Stonic dimostra che appartenere a un segmento ristretto non fa dimenticare molti sistemi moderni. Tra gli elementi ne segnaliamo alcuni come l'accesso e l'avviamento senza chiave, il climatizzatore automatico, la connettività per i dispositivi mobili, sistema multimediale con touch panel fino a otto pollici e servizi connessi, tra gli altri. Naturalmente non dobbiamo dimenticare un eccezionale team di assistenti e ausili alla guida.

Test della KIA Stonic in video

Il KIA Stonic secondo Euro NCAP

Come accennato in precedenza, il KIA Stonic utilizza la stessa piattaforma del Rio, il che significa che, dal punto di vista della sicurezza, entrambi offrono gli stessi standard e valori. Nel 2017 Euro NCAP ha messo alla prova il modello, che dopo i test è stato valutato con tre stelle su cinque. di sicurezza. Ha mostrato un punteggio di 8,5 nella protezione dei passeggeri adulti, 8,4 nella protezione dei passeggeri bambini, 6,2 nella vulnerabilità dei pedoni e 2,5 negli assistenti. Successivamente, è stata valutata un'unità con tutti i pacchetti di sicurezza inclusi, e in quel caso è stata certificata come modello a cinque stelle. Queste valutazioni rimangono in vigore dopo l'aggiornamento del 2020.

La KIA Stonic di Km 0 e di seconda mano

Il percorso commerciale della KIA Stonic inizia nell'estate del 2017. In questi anni è riuscita a posizionarsi correttamente all'interno del segmento, ma non è mai stata in testa alle classifiche di vendita. La sua percentuale di ammortamento è di circa il 30%, un valore standard all'interno del segmento. Nei canali di vendita secondari sono disponibili una buona manciata di opzioni.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato lo vediamo le unità più economiche hanno un prezzo di partenza di circa 12.000 euro per i modelli 2018 con meccanica a benzina di accesso. Il canale Km 0 è più limitato, ma le unità presenti hanno prezzi di vendita interessanti, leggermente inferiori ai prezzi di listino. Naturalmente, molti hanno la meccanica e la finitura di accesso.

Rivali della KIA Stonic

La Kia Stonic si inserisce nel segmento sempre più ravvicinato dei B-SUV. Tra i molteplici rivali che avrà il modello coreano ci sono i Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke, SEDE Arona, FIAT 500X, T-Cross Volkswagen, Citroen C3 Aircross, Ford Puma, Skoda Kamiq y Suzuki Vitara, senza dimenticare suo fratello, il KONA. Rispetto ad esse, lo Stonic offre un rapporto prezzo-prodotto più interessante, ma penalizza i sistemi di trazione e la gamma meccanica.

Evidenziare

  • disegno
  • Rapporto qualità prezzo-attrezzatura
  • 7 anni di garanzia

Migliorare

  • Mancanza di una meccanica potente
  • Senza meccanica elettrificata
  • abitabilità

Prezzo KIA Stonic

Quando si tratta di prezzo, bisogna riconoscere che lo Stonic ha un ottimo rapporto tra ciò che offre e ciò che costa. Nel più conveniente dei casi, il prezzo di partenza della KIA Stonic è di 18.450 euro, con promozioni. Questo valore corrisponde a un'unità con motore 1.2 DPi da 84 cavalli e finitura Concept. Sul lato opposto della bilancia c'è la Stonic GT Line 1.0 T-GDi MHEV da 120 cavalli con cambio DCT, il suo prezzo di partenza è di 26.023 euro, sconti compresi.

Galleria

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