Sede Tarraco

El SEDILE Tarraco È il modello più grande e completo offerto dall'azienda spagnola. Con esso, completano il loro portafoglio di SUV, poiché hanno già nella loro gamma il SEDE Arona y SEDILE Ateca. Inoltre, come nel caso di questi, ha un nome commerciale che si riferisce a una città spagnola.

per sceglierlo, SEDE bandito un concorso pubblico attraverso i social network. Lì sono state raccolte tutte le denominazioni e in seguito è stato effettuato un sondaggio con i più richiesti. Questi erano Ávila, Alborán, Aranda e Tarraco, vincendo questa con il 35,52 per cento dei voti. Con questo nome è quello che era noto all'attuale città di Tarragona ai tempi dell'Impero Romano.

La presentazione ufficiale del Tarraco è avvenuta il 18 settembre 2018 per iniziare la sua commercializzazione a fine anno, anche se già come modello 2019. A differenza del resto dei modelli del marchio, la sua produzione avviene nel mitico stabilimento di Volkswagen a Wolfsburg, in Germania. A fine 2020 riceve un piccolo aggiornamento basato su modifiche estetiche, più dotazioni e aggiunta di versioni meccaniche elettrificate.

Caratteristiche tecniche della SEAT Tarraco

Come potrebbe essere altrimenti, il Tarraco è sviluppato sulla piattaforma modulare MQB A+ del Gruppo Volkswagen. Nello specifico si adatta una versione con passo allungato della piattaforma, è la stessa architettura che viene utilizzata in altri prodotti della casa, come il Skoda Kodiaq o Volkswagen Tiguan Allspace, i due a loro volta possono essere considerati rivali naturali gemellati.

Essere il SUV più grande della casa si dimostra in misure abbastanza generose che lo posizionano perfettamente nel segmento dei D-SUV. 4,73 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza. A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo di 2,79 metri. Basta battaglia per omologare un massimo di sette passeggeri, gli ultimi due alloggiati in due sedili a scomparsa sotto il pianale del bagagliaio, (versione non disponibile per i modelli PHEV).

Questi due sedili aggiuntivi fanno parte dell'equipaggiamento opzionale della SEAT Tarraco, poiché viene fornita di serie con una configurazione per cinque posti. Per quanto riguarda il volume del carico, a volume minimo di 700 litri per le unità con sette posti e 760 litri per quelle con cinque (610 litri per i modelli PHEV). Il volume massimo può crescere fino a 1.775 litri nel primo caso e 1.920 litri nel secondo, entrambi ottenuti ribaltando la seconda fila di sedili.

Gamma meccanica e cambi della SEAT Tarraco

Come il SUV più moderno della SEAT, Tarraco ha una gamma di motori adattati ai nuovi tempi, conformi alle nuove normative europee sulle emissioni. Il portafoglio meccanico della SEAT Tarraco comprende due versioni a benzina, due diesel e un ibrido plug-in. Quest'ultimo è posizionato come il più potente della famiglia. Il Tarraco 1.4 sviluppa 245 cavalli, omologa 1,6 litri ogni 100 chilometri e ha un'autonomia elettrica di 49 chilometri.

La gamma a benzina ha due motori. In un primo livello di prestazioni è chiamato il blocco a quattro cilindri turbo 1.5 STI. Sviluppa 150 cavalli e 250 Nm di coppia. Al di sopra troviamo il blocco 2.0 TSI con 190 cavalli e 320 Nm di coppia. Con il cambio manuale a sette rapporti o automatico DSG, solo il modello più potente può essere abbinato alla trazione integrale 4Drive.

Per quanto riguarda l'offerta diesel, è disponibile un solo motore. Riguarda il blocco 2.0 TDI quattro cilindri turbo. In questo caso è in grado di svilupparsi due diverse potenze: 150 e 200 cavalli. Nel primo caso è associato a un cambio manuale a sei marce, mentre nel secondo a un cambio DSG a sette rapporti (optional per il 2.0 TDI da 150 CV). Solo la versione da 200 cavalli può offrire uno schema di trazione integrale 4DRIVE.

Equipaggiamento della SEAT Tarraco

Dall'interno verso l'esterno, Tarraco è offerto come un SUV ben rifinito, come si addice al suo carattere di ammiraglia della SEAT. Materiali ben scelti e un ottimo processo di assemblaggio lasciano un alto senso di qualità percepito da tutti gli occupanti. Come al solito, la gamma è segmentata in diversi livelli, con i livelli più alti con elementi di lusso come i rivestimenti in pelle.

El Tarraco divide le sue finiture in tre diversi step: Style, X-Perience e FR. Con ognuno di essi, non solo viene modificato il carico delle attrezzature o la gamma meccanica disponibile, ma viene modificato anche il design generale del veicolo, passando da un aspetto essenziale a uno più sportivo grazie a particolari elementi come paraurti o ruote fino a 19 pollici.

In termini di equipaggiamento, la SEAT Tarraco ha gli ultimi progressi della casa. All'interno della lunga lista di elementi disponibili, spiccano alcuni come: fari Full LED, quadro strumenti digitale, comando vocale, climatizzatore a tre zone, sistema multimediale con schermo fino a 9,2 pollici, connettività per dispositivi mobili, telecamera di parcheggio, e altro ancora. Certo non manca un ampio dispiegamento di assistenti alla guida e ausili alla sicurezza.

Test della SEAT Tarraco in video

La SEAT Tarraco secondo Euro NCAP

La SEAT Tarraco è uno degli ultimi modelli a superare i severi test di sicurezza Euro NCAP. Dopo le prove, il voto complessivo ottenuto dall'allroad spagnola è stato il massimo possibile: 5 stelle. I risultati sono stati i seguenti. In caso di incidente, la protezione per gli occupanti adulti era del 97%. La percentuale per i bambini era dell'84%. Il test mordi e fuggi lo ha superato con un notevole 79 percento. Infine, negli aiuti alla guida attivi ha ottenuto il 79 per cento. Queste valutazioni rimangono valide dopo aver ricevuto aggiornamenti minimi.

La SEAT Tarraco da Km 0 e di seconda mano

Nonostante la SEAT Tarraco sia uno dei modelli più attuali della casa, in questi due scarsi anni di vendita ha conquistato una quota di mercato più che ragionevole. La sua guida, le dotazioni, il design e l'abitabilità gli permettono di essere molto amato dagli acquirenti. Questo ci lascia con canali di vendita secondari ben forniti di unità, unità che mostrano una percentuale di ammortamento approssimativa del 29%, simile a quello dei suoi più stretti rivali.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato e dell'usato, lo vediamo le unità più economiche si aggirano intorno ai 23.000 euro. Modelli 2019 con meccanica di accesso con finitura di base e non più di 25.000 chilometri. Al contrario, non c'è quasi mercato per Km 0. I concessionari non accumulano scorte eccessive e le poche unità disponibili hanno prezzi leggermente inferiori a quelli di catalogo.

SEAT Tarraco rivali

La Seat Tarraco si trova nel segmento D-SUV, uno dei più competitivi sul mercato. Pertanto, ha un elenco completo di rivali. I suoi principali rivali sono i suoi fratelli di gruppo, il Kodiaq e il Tiguan Allspace. Ma oltre a loro possiamo aggiungere interessanti modelli rivali appartenenti al segmento generale, come la Hyundai Santa Fe, la Kia sorento, la Renault Koleos, la Peugeot 5008 e il Nissan X-Trail, tra gli altri. Tutti loro sono rivali non solo per dimensioni, ma anche per configurazione a sette posti e prezzo simile.

Evidenziare

• Qualità dei materiali
• possibilità di equipaggiamento
• Rapporto qualità prezzo

Migliorare

• Spaziosità terza fila di sedili
• Prezzo di alcune opzioni
• Peso vuoto

SEAT Tarraco prezzi

Nonostante sia uno dei migliori D-SUV nel rapporto prezzo-prodotto, il Tarraco è attualmente il modello più costoso della SEAT. Nel più conveniente dei casi, il prezzo di partenza della SEAT Tarraco è di 33.650 euro, senza offerte o promozioni. Quel valore corrisponde a un'unità con una finitura Style e un motore 1.5 EcoTSI da 150 cavalli con cambio manuale. In attesa che arrivi sul mercato la variante PHEV, l'unità più cara della famiglia è la Tarraco FR XXL 2.0 TDI da 200 cavalli, trasmissione DSG e trazione 4Drive, il suo prezzo minimo è di 51.143 euro, senza offerte o promozioni.

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