Skoda Karoq

El Skoda Karoq È il secondo SUV che la casa ceca ha lanciato sul mercato. Si trova da qualche parte nel mezzo della gamma, appena sopra il piccolo Skoda Kamiq, ma al di sotto del membro più grande della famiglia, il Skoda Kodiaq, che è stato lanciato sul mercato solo pochi mesi prima. In questo modo, il produttore offre una soluzione in ciascuna delle nicchie più comuni nel mercato dei SUV.

Tuttavia, la storia dei SUV Skoda non inizia da lì, ma bisogna risalire al modello da cui Karoq ha preso il posto, il Skoda Yeti. quello sì quello fu il primo SUV della casa, anche se il suo formato non lo indicava. Tuttavia, per quanto fosse buona, la moda richiede un formato SUV diverso, con proporzioni più country e non così familiare.

Il Karoq è stato presentato alla società a metà del 2017, per iniziare la sua commercializzazione alla fine dello stesso anno. A fine 2021 subisce il suo aggiornamento più importante, comprese le versioni riviste e migliorate. Serve come curiosità che il suo nome derivi dalla lingua Aleutine, originario della penisola dell'Alaska. Il nome Karoq deriva dall'unione di Kaa'Raq e Ruq, che significano automobile e freccia., proprio ciò che esprime il logo del marchio.

Caratteristiche tecniche della Skoda Karoq

I cechi appartengono a uno dei più grandi conglomerati automobilistici del mondo, il Gruppo Volkswagen. Grazie a ciò, possono utilizzare una moltitudine di componenti come il Piattaforma MQB A1 su cui poggia la Skoda Karoq. È lo stesso che possiamo vedere in altri prodotti della casa, come il Volkswagen T ROC o SEDILE Ateca, che potremmo etichettare come un modello gemello.

Per il caso specifico della Karoq, i tecnici hanno modificato vari aspetti che migliorano le condizioni di abitabilità. Esternamente raggiunge altezze di 4,39 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza e 1,6 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,64 metri. Una battaglia che permette di offrire un interno per un massimo di cinque passeggeri.

Tre di loro si trovano in una fila posteriore con regolazione variabile grazie al sistema di sedili Varioflex. Tre sedili singoli con regolazione longitudinale in grado di adattarsi a qualsiasi esigenza di spazio. Per quanto riguarda la capacità di carico, La Skoda Karoq annuncia un volume minimo del bagagliaio di 521 litri, espandibile fino a un massimo di 1.630 litri se abbassiamo completamente la seconda fila di sedili.

Gamma meccanica e cambi della Skoda Karoq

Nonostante il rinnovo del 2022, il portafoglio meccanico della Karoq non prevede soluzioni elettrificate di alcun tipo, nemmeno le versioni MHEV con cui offrire la vantaggiosa etichetta DGT ECO. La sua gamma è interamente basata su versioni a combustione meccanica. Presenta una gamma variegata con tre versioni benzina e due unità diesel. Di serie inviano la potenza all'asse anteriore, ma alcune versioni possono avere un sistema 4×4.

La gamma inizia con il Karoq 1.0 TSI EVO da 110 cavalli. Monta un piccolo tre cilindri turbocompresso con cambio manuale e trazione anteriore. È seguito dal Karoq 1.5 TSI da 150 cavalli con trazione anteriore e cambio manuale o automatico DSG a 7 rapporti. Il più potente della gamma a benzina è il 2.0 TSI da 190 cavalli. con trazione integrale e cambio DSG a doppia frizione.

Uno dei cambiamenti subiti dal Karoq a metà del suo ciclo di vita è l'unificazione della gamma diesel. Tutte le versioni sono basate sullo stesso blocco 2.0 TDI a quattro cilindri. È un motore turbocompresso con due litri di cilindrata. Al suo livello di potenza più basso, offre 116 cavalli con cambio manuale o DSG e trazione anteriore. Ad un livello superiore, raggiunge i 150 cavalli, che possono essere aggiunti dalla trazione 4×4 con cambio manuale o automatico.

Equipaggiamento dello Skoda Karoq

Skoda è conosciuto come un marchio generale, uno dei migliori. Dall'interno, il Karoq è offerto con interni un po' blandi, ma ben presentati in termini di sistemi e finiture. Per la maggior parte, offre materiali morbidi con un tocco piacevole che aumentano la sensazione di qualità percepita.. I livelli più alti della gamma possono offrire dettagli rifiniti in pelle o Alcantara.

Come è consuetudine in casa, offrono diversi allestimenti e allestimenti: Active, Ambition, Style, Scout e Sportline. In ognuno di essi non viene modificato solo il carico di impianti e apparecchiature, c'è anche un cambiamento estetico. Lievi ritocchi esterni e interni che consentono di modificare il design per adattarsi al gusto dei clienti. Grazie al rinnovo 2022 si aggiungono interessanti optional che mantengono aggiornato il modello.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento, il Karoq è uno dei più completi della famiglia, anche se non tanto quanto le unità più moderne come la Skoda Octavia. Molti gli elementi da evidenziare, come ad esempio: fari a LED, tetto panoramico, strumentazione digitale, sistema multimediale con touch screen fino a 10 pollici, telecamera per la retromarcia, connettività per dispositivi mobili, aria condizionata e molto altro, tra cui elementi di comfort e assistenti alla guida.

Test video della Skoda Karoq

La Skoda Karoq secondo Euro NCAP

La Skoda Karoq è stata sottoposta ai test di impatto effettuati dall'ente autonomo europeo Euro NCAP nel 2017, ottenendo il punteggio più alto possibile: 5 stelle. Il punteggio ottenuto nelle diverse prove è il seguente. La protezione per gli occupanti adulti e bambini in caso di impatto è rispettivamente del 93 e del 79 per cento. Nel caso in cui un pedone o un ciclista venisse colpito, ha ottenuto un notevole 73%. Infine, in termini di ausili alla guida attivi, ha ottenuto una protezione discreta del 58%. Queste valutazioni sono ancora valide oggi in quanto non vi è stato alcun cambiamento nella struttura del veicolo.

La Skoda Karoq di Km 0 e di seconda mano

Nonostante sia un SUV della casa più venduto, la Skoda Karoq non ha riscosso un grande successo commerciale, anche se i cechi sono contenti della sua quota di mercato. Dopo aver ottenuto buone recensioni, le vendite non sono state incoraggiate in nessun momento e questo ci lascia con il fatto che i canali di vendita secondari non mostrano molte unità disponibili. in loro osserviamo un valore di ammortamento intorno al 28%, una cifra media all'interno della categoria.

Se diamo un'occhiata a del mercato dell'usato e dell'usato vediamo che i prezzi partono da cifre vicine ai 18.000 eros per il 2019 modelli con meno di 100mila chilometri, generalmente con meccanica a benzina e finitura di base. Meno diffuso è il canale Km 0, dove i prezzi non rappresentano un grande risparmio rispetto ai nuovi modelli di serie. Data questa prospettiva, molti conducenti preferiscono ottenere i servizi di un modello completamente nuovo.

Rivali della Skoda Karoq

La Skoda Karoq milita nel segmento dei SUV compatti, uno dei più in rapida crescita sta soffrendo per il volume delle vendite e il numero di rivali. Per entrambi i motivi, la concorrenza al suo interno è una delle più alte del mercato. Nella lunga lista di nomi includono: Hyundai Tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault Kadjar, Peugeot 3008, Opel Grandland X y Volkswagen Tiguan. A tutti loro dobbiamo aggiungere il suo rivale più diretto, il SEDILE Ateca, con cui condivide gran parte dello sviluppo oltre a una moltitudine di elementi condivisi, inclusa la meccanica.

Evidenziare

• Equipaggiamento opzionale disponibile
• Spazio e modularità
• dinamica di guida

Migliorare

• Prezzo di alcune versioni
• noioso ambiente interno
• Dettagli di finitura in alcune zone della cabina

Prezzi Skoda Karoq

Nella fissazione dei prezzi, Skoda è rimasta fedele alla sua filosofia di mantenere un eccellente rapporto qualità-prezzo. Il prezzo di partenza della Skoda Karoq è di 28.200 euro, senza offerte o promozioni. Quel valore corrisponde a un'unità con finitura di base Active e meccanica 1.0 TSI da 110 cavalli con cambio manuale e trazione anteriore. Il più costoso della famiglia è il Karoq Sportline 2.0 TSI da 190 cavalli con cambio automatico DSG e trazione integrale. Il suo prezzo parte da 43.900 euro, senza offerte o promozioni.

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