Quelli elettrici catturano quasi tutta l'attenzione delle nuove uscite. La Volkswagen ha la sua agenda satura di lanci di veicoli elettrificati appartenenti alla gamma ID. Il Volkswagen ID.4 È il terzo modello a vedere la luce dopo la comparsa del Volkswagen e Up! e il Volkswagen ID.3. Il primo crossover 100% dell'azienda tedesca ad arrivare sul mercato, famiglia che si è poi ampliata con l'arrivo della Volkswagen ID.5, la variante coupé.
Dopo diversi anni di test e sviluppo, l'ID.4 viene presentato nella società a metà dell'anno 2020. A poco a poco la gamma elettrica di quelle di Wolfsburg cresce con diverse carrozzerie e soluzioni. In questo modo, il produttore fa un salto in un mercato che presto dominerà il settore. La mobilità elettrica rappresenta il futuro più immediato del panorama automobilistico europeo.
Caratteristiche tecniche della Volkswagen ID.4
Nello sviluppo della nuova famiglia elettrica, Volkswagen ha proposto una struttura modulare facilmente adattabile a un'ampia varietà di modelli e carrozzerie. La piattaforma MEB si nasconde sotto la sagoma della Volkswagen ID.4. È la stessa struttura utilizzata da altri componenti elettrici di marca come l'ID.3 o il ID Volkswagen. Buzz, ma con diverse regolazioni dimensionali.
Nel caso dell'ID.4, le misure lo collocano perfettamente nel segmento dei crossover compatti. 4,58 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,61 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,28, un peso della bilancia di 2.124 chilogrammi e una battaglia di 2,77 metri.
Un tale passo consente di offrire un corretto spazio interno, dove gli occupanti della seconda fila di sedili possono godere di spazio sufficiente per le gambe e la testa. Per quanto riguarda la capacità di carico, l'ID.4 offre a volume minimo del bagagliaio di 543 litri, espandibile a 1.575 quando l'intera seconda fila di sedili è ribaltata.
Gamma meccanica e cambi della Volkswagen ID.4
La Volkswagen ID.4 è stata sviluppata fin dall'inizio come veicolo elettrico al 100%. Nella sua gamma non vedremo la meccanica della combustione. Volkswagen ha sviluppato uno schema che sarà l'attuale tonico nella sua nuovissima gamma elettrificata. Un meccanico che è sempre accompagnato da un cambio automatico e da uno schema di trazione sull'asse posteriore.
La gamma ruota attorno a due livelli di batteria. La versione di accesso mette in mostra a batteria agli ioni di litio con capacità di 55 kWh che è associato a una singola trazione posteriore da 149 cavalli che ottiene un Autonomia omologata di 360 chilometri nel ciclo WLTP. Sopra ci sono il resto delle versioni con Batteria da 77 kWh di capacità netta.
L'unità con la maggiore autonomia è contraddistinta dalla versione Pro di 174 cavalli che offre un'autonomia di 531 chilometri. Migliorando le prestazioni troviamo la versione Pro Performance di 204 cavalli con la stessa autonomia. Soprattutto spicca il Volkswagen ID.4 GTX con doppio motore e 299 cavalli che raggiunge un'autonomia omologata di 499 chilometri nel ciclo WLTP.
Equipaggiamento della Volkswagen ID.4
Quelli elettrici sono circondati da un'aura di tecnologia. Elettricità e tecnologia sono due concetti che vanno di pari passo, e la Volkswagen ID.4 presenta un abitacolo degno del suo segmento. Come tutti i prodotti della casa trasmette una corretta sensazione di qualità con grande attenzione al processo di lavorazione. Anche se la qualità potrebbe essere migliore, la sensazione di durata è elevata.
Come ormai consuetudine all'interno della nuovissima famiglia elettrica Volkswagen, l'offerta commerciale varia rispetto alle versioni convenzionali. L'ID.4 presenta diversi livelli di allestimento: Pure, Pro e GTX. Le differenze tra loro non risiedono solo nella tecnologia, ma anche nell'estetica, offrendo dettagli personalizzati per unità più sportive come set di ruote e combinazioni di colori.
Per quanto riguarda le apparecchiature, l'ID.4 sfoggia un'ampia gamma di sistemi e tecnologie. Tra l'intero listino, parte di esso optional, da segnalare la presenza di: fari full LED, keyless entry and start, climatizzatore a tre zone, Head-Up Display con realtà aumentata, cofano del bagagliaio elettrico, tetto panoramico, quadro strumenti digitale, sistema multimediale Discover Pro, connettività per dispositivi mobili e molto altro. È incluso anche un vasto programma di ausili alla guida e assistenti.
La Volkswagen ID.4 in video
La Volkswagen ID.4 secondo Euro NCAP
Opportunamente, nel 2021 Euro NCAP mette alla prova la sicurezza della Volkswagen ID.4. L'organismo di valutazione della sicurezza della flotta automobilistica in Europa lo cataloga con le sue cinque stelle di sicurezza. Dopo i duri crash test, i risultati ottenuti sono stati: 9,3 nella protezione dei passeggeri adulti, 8,9 nella protezione dei passeggeri dei bambini, 7,6 nella vulnerabilità dei pedoni e 8,5 nel controllo e azionamento degli assistenti alla guida.
Volkswagen ID.4 rivali
A poco a poco il mercato elettrico cresce nelle vendite e nei modelli disponibili. La maggior parte dei marchi sta lanciando le prime unità in vendita, e quindi i rivali non smettono di crescere. La Volkswagen ID.4 entra nel segmento dei C-SUV elettricisti generalisti. Tra i suoi rivali possiamo evidenziare: skoda enyaq, Ford Mustang Mach E y Tesla Model 3, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Possiamo anche aggiungere altre unità ibride plug-in come la DS 7 Crossback E-TENSO, la Mitsubishi Outlander PHEV o Volvo XC40 PHEV. Ovviamente questi modelli non sono rivali per concept, ma sono distintivi ambientali e per dimensioni simili.
Evidenziare
- autonomia elettrica
- Attrezzatura
- Spazio interno
Migliorare
- qualità interna
- Prezzo
- portata ridotta
Prezzo Volkswagen ID.4
È tempo di parlare di prezzi, ed è tempo di parlare di uno dei punti più deboli di qualsiasi auto elettrica. Se prendiamo come riferimento a Volkswagen Tiguan, l'ID.4 è significativamente più costoso dell'unità meccanica corrispondente. Il prezzo di partenza della Volkswagen ID.4 è di 40.600 euro, senza offerte o aiuti. Quel prezzo è relativo alla versione con accesso meccanico e finitura Pure. La più costosa della famiglia è la ID.4 GTX da 299 cavalli con un prezzo minimo di 57.070 euro, senza offerte o promozioni.
Galleria
Il contenuto dell'articolo aderisce ai nostri principi di etica editoriale. Per segnalare un errore fare clic su qui.