NIO è uno dei più giovani produttori cinesi di veicoli elettrici. Nasce nel 2014 ma negli ultimi anni ha visto crescere esponenzialmente il proprio business. I motivi sono vari ma la svolta c'è stata la tua partecipazione al concorso e lo sviluppo della guida autonoma. Ha però anche l'onore di essere una delle poche aziende che "la prima volta" è riuscita a mettere alle corde Tesla...
La ragione: i suoi modelli ET5 e ET7 si sono avvicinati molto alla Model 3 e alla Model S. Ma oltre a seguire le sue orme, il team di gestione di NIO è andato per la sua strada e questa è la prova. hanno presentato nella società le tue ultime notizie dei EC7 e ES8. Entrambi i modelli si inseriscono nel segmento dei SUV ma con differenze che li indirizzano a clienti diversi. E tutto questo sullo sfondo della celebrazione del NIO Day 2022...
Secondo NIO, l'EC7 ha un Cx di 0,230 e l'ES8 basa la sua estetica sulla filosofia di design "Design for AD" e "PURE-TEC"...
Per presentarvi il nuovo NIO inizieremo con EC7. È un SUV elettrico di tipo coupé che si colloca al di sopra della berlina ET5 nella gamma. Secondo il marchio, offre un Cx di 0,230 e la sua carrozzeria raggiunge i 4,96 metri. Tra le novità che debutta, è il primo modello del marchio con uno spoiler attivo in materiale composito che si dispiega a 80 km/h e oltre 170 km/h per offrire fino a 63 kg di carico aerodinamico.
Per quanto riguarda Propulsore doppio raggiunge 180 kW (245 CV) di potenza all'anteriore e 300 kW (408 CV) al posteriore che insieme offrono 480 kW (652 CV). Grazie a questo, può passare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Inoltre, distribuisce il peso in 50:50 che gli consente di offrire una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e un baricentro basso. A titolo di curiosità, l'interno mostra a ampio tetto panoramico in vetro o un sistema di guida autonomo.
Al secondo posto c'è la seconda generazione di NIO ES8. Si tratta di un grande SUV elettrico con spazio interno per un massimo di 7 passeggeri. Come l'EC7, è dotato di a doppio propulsore con una potenza complessiva di 480kW che le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. Per quanto riguarda le novità, hanno la piattaforma digitale NT2.0 o l'ultimo sistema intelligente Banyan dotato di un massimo di 33 sensori o un potente radar LiDAR.
Con tutto, l'interno "PanoCinema" è comune all'EC7 e all'ES8 con il primo assistente di intelligenza artificiale a bordo al mondo chiamato NOMI. Né manca la tecnologia del suono panoramico Dolby Atmos con illuminazione ambientale a LED e il Touchscreen centrale AMOLED da 12,8 pollici Collegato con dispositivi AR e VR. Infine, indica che il tuo arrivo in Cina è previsto per la primavera del 2023, quindi l'Europa prenderà ancora...
Fonte - NIO
