BMW è una delle aziende leader nel segmento premium. Non invano tutta la sua storia è stata forgiata nel calore dello sviluppo e della vendita di veicoli di questo tipo. Tra i più acclamati abbiamo il serie 3, serie 5 y serie 7 ma la sua offerta è composta da modelli che coprono praticamente tutti i segmenti. Infatti, insieme a Mini e Rolls Royce, rappresentano gran parte di queste vendite. E ora, con il nuova BMW Serie 5 e i5 Vogliono riconvalidare il loro titolo.
Le berline executive di segmento E Sono molto importanti, anche se è vero che le loro vendite sono diminuite. Anche così, il triumvirato bavarese formato da A6, Serie 5 e Classe E rimane forte in quasi tutti i mercati del mondo. E adesso Bayerische presenta l'evoluzione del fratello minore della Serie 7. In questo caso lo fa due volte perché non solo mostra al mondo la versione termica, ma lo fa anche con la i5 elettrica. Prendi nota…
La BMW Serie 5 e la i5 condividono l'estetica, anche se con sfumature...
Come puoi vedere nelle immagini, le nuove BMW Serie 5 e i5 cambiano radicalmente. Ora la sua estetica è simile in termini di entrambe le versioni adottano i propri elementi di design per evidenziare le loro qualità. Tuttavia, è chiaramente apprezzato che crescano perché esternamente raggiungono il 5,06 metri di lunghezza da 1,9 metri di larghezza e 1,52 metri di altezza. Per quanto riguarda il passo, l'altezza aumenta di 2 centimetri fino a toccare i 3 metri complessivi...
Per quanto riguarda l'estetica il frontale della nuova Serie 5 è più muscoloso di prima. Le sue ottiche sono più marcate e fortunatamente per i più puristi la griglia cresce ma non raggiunge i livelli dell'M3. Curiosamente, può anche essere illuminato con tecnologia LED e, inoltre, è attivo con apertura e chiusura in base alle esigenze di raffreddamento. Sul cofano e sul paraurti ci sono anche nuove linee come quelle che danno vita alle sue nervature superiori o alle prese d'aria.
Se diamo un'occhiata di lato vediamo a linea del tetto più ripida che lo porta alla moda coupé. Le maniglie delle porte sono "normali" ma sono conservate nelle porte e anche l'aspetto delle ruote è esclusivo. Finalmente nella parte posteriore le ottiche Full LED sono più strappate e il design degli interni è più fluido. Qui il paraurti comprende un diffusore diverso per ciascuna delle versioni della gamma compreso il Pacchetti M Sport e M Sport Pro.
Lo stesso accade con i suoi superbi interni vegani e altamente tecnologici...
Il design degli interni della nuova BMW Serie 5 e i5 fa un passo da gigante. Le linee semplici e pulite prendono il sopravvento su tutto l'insieme, distinguendosi anche per la perfetta integrazione tecnologica. L'autista ha un nuovo Scatola digitale configurabile da 12,3 pollici completato dal nuovo touch screen centrale da 14,9 pollici. Per dargli vita, il marchio bavarese utilizza l'ultima versione del Sistema operativo BMW OS 8.5.
L'unione del cruscotto e dello schermo centrale contribuisce a semplificare il design, ma ci sono elementi che possono essere criticati. Si tratta di inserimento della “Barra Interattiva” che, come nella Serie 7, serve per gestire la climatizzazione attraverso una serie di controlli touch. Ma ci sono anche successi di design come l'illuminazione ambientale a LED che è integrata nel cruscotto, attraversa la zona superiore delle porte e si "nasconde" nei pannelli bassi interni.
Se guardiamo al tunnel centrale possiamo scoprire che i designer BMW hanno optato per la semplicità. I controlli situati sono ben risolti con a selettore a joystick per la trasmissione e una grande roulette per il sistema di infotainment. Proprio l'utilizzo di materiali premium è un'altra delle attrattive delle nuove Serie 5 e i5. Tutto i rivestimenti disponibili per vestire i sedili e tutti gli interni sono in pelle "vegana"..
Inizialmente, la sua autonomia è completamente elettrificata...
Se passiamo alla tecnica, il marchio è impegnato nell'elettrificazione. Dal suo esordio c'è due versioni Mild Hybrid a 48 volt e il elettrico i5 che si sviluppa su due livelli. Lui 520 parte di un blocco benzina 2.0 Turbo da 208 CV e 330 Nm di coppia. Da parte sua c'è anche un diesel chiamato 520d che offre 197 CV di potenza e 400 Nm di coppia. Inoltre, questo motore può essere trazione integrale xDrive.
La parte elettrica è coperta da i5 eDrive40 e i5 M60 xDrive. Lui i5eDrive40 Ha un motore elettrico sull'asse posteriore. 340 CV e 430 Nm che si nutre di a Batteria da 81,2 kWh. L'autonomia WLTP varia tra 477 e 582 chilometri. Per quanto riguarda le prestazioni, il passo da 0 a 100 chilometri orari è di 6 secondi e la velocità massima rimane a 190 chilometri orari.
rilascio i5 M60xDrive, bimotore, offerte 601 CV e 795 Nm di coppia. In questo caso la batteria è la stessa da 81,2 kWh, quindi la sua autonomia oscilla tra i 455 e i 516 chilometri. Certo, le sue prestazioni variano con uno scatto da 0 a 100 chilometri orari in 3,8 secondi e una punta di 230 km/h. Oltretutto, nelle modalità M Sport Boost o Launch Control la coppia sale a 820 Nm.
Gli i5 sono dotati di a Caricabatterie di bordo da 11 kW anche se può essere 22 kW. In DC la potenza è di 205 kW permettendo loro di recuperare fino a 155 km di autonomia con 10 minuti di ricarica. Per facilitare l'autonomia e migliorare le prestazioni, il pompa di calore per riscaldare e raffreddare l'interno è standard così come il Sistema MAX RANGE per aumentare l'autonomia fino al 25%.
Come si evolverà la gamma della Serie 5 e i5…?
Nel 2024, due versioni ibride plug-in PHEV dovrebbero raggiungere la Serie 5 e la gamma i5. Il primo è il 530e che prende vita grazie a a Blocco 2.0 Turbo associato a un motore elettrico. La sua potenza è di 300 CV e 450 Nm che, grazie alla sua batteria agli ioni di litio, offrirà un'autonomia compresa tra 87 e 102 chilometri. È anche pianificato 550exDrive associando un blocco a sei cilindri in linea da 3.0 litri con un motore elettrico anteriore.
La potere congiunto di questa versione è da 489 CV con una coppia massima di 700 Nm. In questo caso è prevista un'autonomia che, secondo il ciclo WLTP, è compresa tra 79 e 90 chilometri. Inoltre, altri motori a benzina a quattro e sei cilindri saranno disponibili al di fuori dell'Europa. Si prevede inoltre a nuovo motore diesel sei cilindri in linea e un'altra variante della i5 con trazione integrale elettrica. Naturalmente, entrambi non sono previsti fino alla metà del 2024...
Quando arriveranno sul mercato le nuove Serie 5 e i5...?
Se i piani della BMW vanno bene La produzione della nuova Serie 5 inizierà a ottobre. Come l'intera saga, la sua produzione avverrà nello stabilimento del BMW Group a Dingolfing. Inoltre, i motori elettrici e le batterie ad alta tensione della i5 proverranno da queste strutture. Così, le prime consegne avverranno prima della fine del 2023 quindi fino ad allora non ne conosciamo i prezzi e i livelli di equipaggiamento.
Fonte - BMW
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 197 - 489 CV
- Consumo 0,8 - 5,7 l/100 km
- Valutazione 4,7