La futura Peugeot e-3008 presenta il rinnovato i-Cockpit panoramico

Quando è nata Stellantis, c'erano molti dubbi su cosa sarebbe successo a tutti i suoi brand. Soprattutto per quanto riguarda l'intero schema di posizionamento, poiché fino ad allora quasi tutti i suoi membri erano rivali tra i generalisti. E il risultato sembra aver sorpreso gente del posto e non perché Citroën, Fiat, Opel e Peugeot si sono abbinati così bene che non ci sono lacune. Il motivo ha a che fare con il fatto che con ogni nuovo modello le loro identità si rafforzano.

La prova, in modo che si veda bene, è il nuova Peugeot e-3008 in arrivo. il casa del leone È una di quelle che è cambiata di più negli ultimi anni e se continua così molto presto potrebbe entrare nel segmento premium. Ma mentre succede e no, hanno appena presentato al mondo il ultima evoluzione del suo già rivoluzionario i-Cockpit. Si tratta di una manciata di immagini che dimostrano che gli interni della futura gamma di Peugeot saranno premium.

Indice

1 La nuova Peugeot e-3008 debutterà ufficialmente il prossimo settembre…
2 Com'è il nuovo i-Cockpit panoramico...?

La nuova Peugeot e-3008 debutterà ufficialmente il prossimo settembre…

E molto tecnologico anche se prima di raccontarti i suoi segreti Vi diremo quando debutterà la nuova Peugeot e-3008. Come ben sapete, l'attuale 3008 sta terminando il suo ciclo di vita ed è diventato un vero successo di vendite. Tanto che in casa di gala hanno approfittato del pull per inserire nuove motorizzazioni Mild Hybrid. Bene, se tutti i piani vanno bene, sarà il il prossimo settembre quando vedrà la luce la terza generazione del 3008.

Per il momento i dati tecnici della nuova Peugeot e-3008 e del suo fratello termico 3008 sono pochi. Anche così, diverse fonti hanno rivelato alcuni dei loro segreti, aiutandoci a capire su cosa hanno lavorato gli ingegneri del marchio. Innanzitutto sarà uno dei modelli Stellantis quello debutterà la nuova base STLA Medium (noto anche come eVMP o EMP2 V4). Ci saranno quindi meccaniche ibride, PHEV ed elettriche…

Nel caso in cui desideri ottenere un diesel, dobbiamo darti cattive notizie. Sì, perché Peugeot abbandonerà progressivamente l'utilizzo di questo carburante nelle proprie auto e lo sostituirà con i suoi nuovi motori elettrificati. Dato questo livello tecnologico, anche le trasmissioni miglioreranno con a automatico a doppia frizione e-DCT7 di produzione propria insieme a Punch Powertrain. Ciononostante, ci saranno anche versioni manuali per i più "base".

Com'è il nuovo i-Cockpit panoramico...?

Ora entreremo per dirtelo com'è il nuovo i-Cockpit panoramico Peugeot. Andando dall'alto verso il basso c'è a Schermo curvo da 21 pollici davanti al guidatore che viene gestito tramite gli i-Toggle ad accesso rapido. Questi sono dieci controlli tattili (cattivi, pessimi) che fungono da collegamento alla funzione che rappresentano. Questa è una soluzione semplice per ridurre i controlli semplificando il design ma complicando l'uso nella guida.

Ad es il climatizzatore che scompare di nuovo dopo un comando i-Toggle. Se prima era tattile ora non si sa come verrà gestito perché non ci sono più i controlli sul cruscotto. Superano il tunnel centrale ma non sembrano essere i più intuitivi sul mercato o avere tutte le funzioni. La trasmissione, dal canto suo, esce dal tunnel centrale e si trova tra la piastra che unisce gli i-Toggles e il pulsante di avviamento con Selettore PRND di piccole dimensioni.

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Continuando con la plancia, le prese d'aria sono più piccole e compatte posizionate appena sopra l'area i-Toggle. Finalmente, nel tunnel centrale trova spazio un pad di ricarica wireless, il comando d'avvertimento e una rotella per alzare, abbassare o tacitare l'autoradio. Tutto questo circondato da materiali che sembrano di alta qualità e con regolazioni che potremmo trovare in modelli situati nelle gamme di case premium.

Per quanto riguarda la personalizzazione, Peugeot rivoluziona la nuova e-3008 con nuova illuminazione ambientale a LED. Si estende per tutta la larghezza della plancia, raggiungendo anche le portiere. Può anche essere personalizzato con il scelta fino a otto diverse tonalità che, per curiosità, si riflettono nel rivestimento in alluminio che va sul cruscotto.

Come climax dobbiamo parlare del nuovo volante. Adesso sembra più piccolo e più ovale che mai, braccia comprese. nuovi controlli tattili che, speriamo, funzionino meglio di quelli della Volkswagen. Non sappiamo se tutti gli e-3008 avranno a volante a due razze ma speriamo che la visione ora sia migliore di prima. Inoltre, il monitor davanti al conducente raccoglie tutti i file informazioni relative al nuovo Head-Up Display.

Fonte - Peugeot