Polestar 2 2024: aggiornamento con più autonomia e funzionalità migliori

Nonostante operi in Spagna da poco più di sei mesi, Polestar Non ha smesso di annunciare novità. Indubbiamente, il più importante è stato il Polestar 3, il suo primo SUV e il secondo modello che il marchio svedese di auto elettriche (di proprietà di Volvo e Geely) metterà in vendita nel nostro mercato. Il lancio commerciale di questo prodotto non avverrà fino alla fine del 2023. Mentre arriva quel momento, l'azienda in questione ha riferito che aggiornerà il tuo Polestar 2 a breve termine con sottili cambiamenti estetici e profondi progressi tecnologici.

Le differenze di design rispetto all'attuale Polestar 2 (2020) saranno molto ridotte. Ad esempio, l'auto del 2024, di cui le consegne inizieranno nel terzo trimestre del 2023, riceverai un nuova calandra carenata e verniciata in tinta con il resto della carrozzeria. sarà anche offerto nuovo set di pneumatici lega leggera con aerodinamica ottimizzata (per aumentare l'autonomia) e 20 pollici di diametro. Allo stesso modo, la tua attrezzatura di base migliorerà, seppur timidamente, grazie all'ampliamento del pacchetto di assistenza alla guida e agli specchietti retrovisori esterni con funzione di oscuramento automatico, tra gli altri elementi.

Le principali vantaggi di questo aggiornamento rispetto all'edizione 2020 si troverà nel campo tecnico. Ad esempio, le versioni con un solo motore lo installeranno sull'asse posteriore invece del precedente, come avveniva fino ad ora (cioè cambieranno la trazione anteriore per quella posteriore). In quelle a due motori e, quindi, a trazione integrale, il retrotreno sarà protagonista durante lo spostamento del veicolo e, inoltre, potranno di volta in volta fare a meno dell'elica anteriore, scollegandola quando non è necessario a favore di una maggiore efficienza energetica.

Per eseguire questi progressi, verrà modificata la tipologia di motori, inverter e batterie installati, tutti di nuova generazione. Questo avrà effetti sulle prestazioni e sull'autonomia, che miglioreranno notevolmente. In cambio, tutte le configurazioni diventano notevolmente più costose. Polestar ne ha già pubblicate alcune dati su potenza, coppia, accelerazione, distanza raggiungibile o velocità di ricarica della sua “nuova” Polestar 2. Li riassumiamo di seguito, insieme al prezzo di partenza di ogni versione, per l'intera gamma della vettura:

• Motore singolo gamma standard (272 CV e 490 Nm), da 50.48o euro: Accumulatore LG Chem con capacità di 69 kWh, autonomia WLTP di 518 km e ricarica DC a un massimo di 135 kW. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e velocità massima di 205 km/h.
• Motore singolo a lungo raggio (299 CV e 490 Nm), da euro 55.600: Batteria CATL con capacità 82 kWh, autonomia WLTP 635 km e ricarica DC a un massimo di 205 kW. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e velocità massima di 205 km/h.
• Doppio motore a lungo raggio (422 CV e 740 Nm), da euro 59.400: Batteria CATL con capacità 82 kWh, autonomia WLTP 592 km e ricarica DC a un massimo di 205 kW. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e velocità massima di 205 km/h.
• Pacchetto prestazioni doppio motore a lungo raggio (467 CV e 740 Nm), da euro 65.400: Batteria CATL con capacità 82 kWh, autonomia WLTP 592 km e ricarica DC a un massimo di 205 kW. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e velocità massima di 225 km/h.

Fonte - Polestar