Guasti dei freni più comuni e loro possibili soluzioni

Le guasto al freno sono molto normali e di solito indicano la necessità di alcune regolazioni all'auto o di procurarsi dei pezzi di ricambio. Ecco i più comuni e come possono essere risolti. Tenendo sempre presente che sono elementi chiave della sicurezza dell'auto e che devono essere trattati con il rigore di un professionista.

Per questo, anche se ti spieghiamo vari guasti, ti consigliamo sempre di portarlo in officina, a meno che tu non abbia competenze meccaniche avanzate. In caso contrario, dovresti considerare le informazioni qui presentate come un'utile estensione della conoscenza per evitare di pagare più del conto in stabilimenti non affidabili.

Livello liquido freni basso

Ciò potrebbe indicare una perdita nel sistema di frenata. Se la spia del freno è rossa, è probabile che il problema sia una perdita, ma potrebbe anche rappresentare un basso livello di liquido dovuto all'uso nell'impianto frenante. Nel caso in cui venga rilevata una perdita, il componente difettoso deve essere sostituito, motivo per cui l'auto non deve essere guidata fino a quando non viene riparata. Se il livello basso è dovuto all'uso, è ora di cambiare il liquido dei freni.

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Il pedale frena troppo basso

Quando il pedale del freno è molto basso, significa che i registri delle pastiglie del freno posteriore sono arrugginiti e bloccati. In questo caso è necessario regolare e pulire i freni posteriori, oppure cambiare le guarnizioni dell'impianto per risolvere completamente il guasto.

Rumore raschiante durante la frenata

Questa situazione può indicare un cattivo stato del pastiglie dei freni. È un segnale che indica che i freni della vettura necessitano di un intervento immediato da parte di mani esperte, oltre a un sollecito cambiare le pillole. Non puoi ignorare questo tipo di guasto ai freni in qualsiasi momento, quindi quando senti questo rumore è necessario smettere di usare l'auto.

freni stridenti

Questo fastidioso suono può essere causato dalle vibrazioni tra i pastiglie dei freni a disco e i suoi supporti o, sul disco (detto anche rotore). Alcune guarnizioni dei freni tendono anche ad essere un po' più rumorose di altre a causa dei loro materiali di fissaggio. Questo rumore che può essere eliminato sostituendo le vecchie paste con nuove o con il rivestimento e sostituzione del disco.

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Pedale del freno duro e poca frenata

Un pedale duro può essere causato da a cinghia allentata sulla pompa di alimentazione, può anche significare a livello del fluido basso, perdite nei tubi di alimentazione o valvole difettose nel sistema di frenata, a seconda di quale è. Se si verifica questo tipo di guasto del freno, è meglio rivolgersi a uno specialista, poiché richiedono applicazioni tecniche per la loro riparazione.

In sostanza, questi sono solo alcuni problemi comuni ai freni, che possono verificarsi ovunque. sistema di frenata. Potrebbero essercene anche alcuni altre complicazioni ai freni osservate nella dinamica di guida. Pertanto, di seguito ti diremo cosa noterai in caso di una grave discrepanza, la sua possibile causa e la soluzione.

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perdita di efficacia

Un altro dei guasti ai freni più comuni è quello dell'auto non hanno la stessa efficacia in frenata. Cioè frenano pochissimo e costa troppo far fermare l'auto, richiedendo non solo più forza, ma più tempo con il pedale premuto.

Questo errore di solito ha cause molto varie, quindi l'ideale è rimuovere la ruota e fare un breve ispezione visiva dei freni, notando l'usura, la rottura o la mancanza di una qualsiasi delle sue parti fondamentali.

Se non ci sono parti usurate o danneggiate, ciò che potrebbe esserci dietro è la necessità di a sostituzione liquido freni. Per questo, è consigliabile rimuoverlo completamente e posizionarne uno nuovo, un'operazione abbastanza semplice ma delicata che di solito viene spiegata nel manuale di ogni auto.

Invece, se ciò che deve essere cambiato sono parti come pastiglie dei freni, guarnizioni, tamburi o pinze, si consiglia vai in officina il prima possibile il più vicino, per evitare di causare danni che aumenteranno il conto.

L'auto tira di lato durante la frenata

Continuando con l'analisi del diverso guasto all'impianto frenante, troviamo questo comportamento caratteristico della vettura. Il problema è che molte volte non viene notato fino a quando non peggiora notevolmente.

Consiste nel fatto che quando attiviamo il pedale del freno con la macchina in movimento, lo notiamo inclina leggermente, anche se il volante è tenuto dritto. Che cosa può causare un incidente o almeno il perdita di controllo del veicolo se andiamo ad alta velocità.

Molto spesso, questo difetto è correlato al stato del pneumatici. Particolarmente quando uno di loro ha poca pressione (e non diciamo se ha una crepa o una foratura), anche se può avere origine anche dai freni stessi. Per quanto li riguarda, lo scostamento può essere causato da:

• Freni mal regolati o mal regolati. Quello che si vede sempre su ITV e che se accusato può significare una segnalazione sfavorevole.
• un po ' freno ingrassato
• El cilindro di un freno rigido
• El il liquido dei freni è perso e sta generando corrosione in altri componenti
• Pastiglie dei freni mal posizionate in qualche luogo

Un'altra causa comune è che c'è a scarso allineamento delle gomme, nel qual caso ti consigliamo di dare un'occhiata all'articolo Come posso sapere se la mia auto ha bisogno di un allineamento? Può anche influenzare il gli ammortizzatori sono in cattive condizioni, per il quale ti consigliamo di visitare Guasti e manutenzione degli ammortizzatori.

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