Prova Ford Kuga FHEV 190 CV AWD Vignale (con video)

Il mercato dei SUV ibridi è sempre più presente e uno dei vantaggi principali è che offrono consumi molto contenuti per le loro dimensioni. Questo è dove il Ford Kuga FHEV, un SUV lungo 4,6 metri, con buona abitabilità, potenza e, soprattutto, spettacolare rapporto qualità/prezzo.

Per quanto riguarda la motorizzazione dell'unità testata, offre 190 cavalli, trazione integrale, cambio automatico e accelerazione da 0 a 100 in 9,1 secondi. D'altra parte, il finale è il più alto, chiamato Vignale. Dà un aspetto più elegante e discreto, anche se se cerchiamo più sportività possiamo accedere alla ST-Line.

Aspetto elegante e sottile, questa è la Ford Kuga

El Design esterno della Ford Kuga è caratterizzato dall'avere linee eleganti, soprattutto in questa finitura Vignale che cerca di dare un aspetto più maestoso. Se cerchiamo un carattere più sportivo, la versione ST-Line sarà senza dubbio più convincente.

a partire dal parte anteriore, il Kuga mette in evidenza due grandi ottica full led luci adattive che illuminano molto bene. Non passa inosservata, invece, la grande griglia frontale insieme ad alcune prese d'aria nella zona inferiore.

Se continuiamo verso vista laterale, Non abbiamo trovato nulla che abbia attirato la nostra attenzione. Tuttavia, ciò che caratterizza di più sono alcuni curiosi pollice ruote 18 con misura 225 nel profilo 60. Come dettaglio, in questa finitura Vignale, in diverse zone del veicolo troviamo il nome di questa finitura.

Già dietroAl primo posto troviamo due grandi ottiche che purtroppo non sono full LED. Sul cancello, che ha un'apertura elettrica, vediamo ancora una volta il nome dell'arrivo. Infine, qualcosa di molto attraente e che si adatta davvero bene alla Kuga sono i suoi Doppia uscita di scarico funzionale.

L'interno della Kuga è molto in linea con Ford

È ora di avvicinarsi a lui Pozzetto Kuga e la prima cosa che salta all'occhio è che ha praticamente il stesso design degli altri modelli dalla ditta americana. Le finiture e i materiali utilizzati hanno un buon tocco, sono ben adattati ed è difficile trovare un grillo.

El il quadro strumenti è digitale da 12,3 pollici e ci mostra molte informazioni sulla guida, sebbene non sia molto configurabile. D'altra parte abbiamo a Display multimediale da 8 pollici con un sistema di infotainment semplice e intuitivo. Certo, sembra un po' piccolo rispetto al veicolo.

Per quanto riguarda il tuo posti a sedere, la verità è che offrono a elevato livello di comfort, hanno regolazione elettrica e funzione di memoria nel caso del conducente. Il tessuto è in pelle nera traforata con cuciture bianche, che lo rende più attraente.

sedili posteriori molto abitabili nella Ford Kuga

La la seconda fila di sedili del SUV americano è abbastanza vivibile anche per persone di 1,94 metri come me. Con il sedile regolato alla mia altezza, lo spazio è ancora eccezionale sia per la testa che per le ginocchia. Inoltre l'imbottitura è buona, anche se mi mancherebbe un maggior grip laterale.

Inoltre, l' la panca può essere regolata longitudinalmente, ottenendo se preferiamo una maggiore capienza del tronco. Lo stesso vale per lo schienale, è completamente regolabile e possiamo posizionarci più eretti o sdraiati, a seconda di come lo preferiamo.

Buona ampiezza nel bagagliaio della Ford Kuga

La Ford Kuga, come nel resto dell'abitacolo, evidenzia una grande ampiezza. In questo modo il tuo cubi tronco una capacità di 410 litri se abbiamo la seconda fila spostata al massimo per avere una maggiore abitabilità. Tuttavia, possiamo ridurre quello spazio per le gambe e ottenere un bagagliaio con 581 litri, niente male.

Meccanica Ford Kuga FHEV

Questa è una delle sezioni più speciali della Kuga. La sua motorizzazione è costituita da a Motore da 2.5 litri benzina atmosferica che offre 152 CV di potenza e, d'altra parte, troviamo un motore elettrico che fornisce 125 CV. I loro la potenza massima congiunta è di 190 CV abbinato ad un cambio automatico con variatore continuo.

L'unità Kuga che abbiamo testato equipaggia la trazione integrale, che è opzionale. Questo lo rende in grado di eseguire il Da 0 a 100 in 9,1 secondi. Poi lui il peso è di 1.701 kg, una cifra un po' alta ma che non si fa apprezzare troppo dinamicamente parlando grazie al suo assetto.

Comfort, la caratteristica principale della Ford Kuga FHEV

Si parte con il test dinamico della Kuga ibrida e ciò che si apprezza quando si fanno i primi chilometri è che è a macchina comoda. Ovviamente la sospensione ha un'impostazione leggermente rigida in modo che l'oscillazione del corpo non danneggi troppo la dinamica e si senta con poca stabilità.

In relazione alla sua propellente, il monoblocco da 2.5 litri attaccato al motore elettrico, lo fa muovere abbastanza liberamente Per il giorno per giorno. Non ci si può aspettare una risposta brutale, ma alla fine sono 190 CV insieme a un peso elevato e dimensioni generose. D'altra parte, il cambio automatico a variazione continua è un po caratteristica non avere un cambio di marcia in quanto tale.

Un altro dettaglio che avvantaggia la Kuga è il suo buon isolamento. Il il rumore aerodinamico è molto poco apprezzabile, anche quando stiamo guidando a velocità autostradali di 120 km/h. In certi momenti, quando premiamo il pedale destro più del necessario, sentiremo il motore in modo più evidente, ma niente di scandaloso.

Per finire, il l'indirizzo è molto preciso A mio parere, troppo per questo tipo di concept car. È curioso che questo possa essere visto come qualcosa di negativo, ma lo rende molto nervoso a ogni leggera curva e in un'auto familiare da 190 CV non è il massimo per me.

Consumo Ford Kuga FHEV

La Ford Kuga FHEV omologa a consumo medio secondo il ciclo WTLP è di 5,4 litri per 100 km, una cifra veramente bassa per il tipo di auto che è. La realtà è diversa, non riusciremo a raggiungere un costo del carburante così basso in a uso combinato ma avere calze che rimarranno posizionate intorno al 6,5 litri ogni 100 km.

Tuttavia, in a uso urbano, la Kuga È in grado di consumare circa 5,8 litri per 100 km, poiché in questo tipo di utilizzo è dove sfrutterà maggiormente la sua parte ibrida. In strada sì avremo il consumo di carburante più elevato, mantenendo la cifra sul 7 litros cad. 100 km.

Conclusioni Ford Kuga FHEV

Senza dubbio, questo Ford Kuga è un modello molto completo con un ottimo rapporto qualità/prezzo. I suoi punti di forza sono diversi: consumi molto contenuti per dimensioni e peso, ottima abitabilità e un ottimo livello di comfort di marcia.

I punti più negativi che il SUV americano prende non hanno molta rilevanza, ma devono essere presi in considerazione. Il il design degli interni forse lo adatterebbe un po' di più al tipo di concept carSembra leggermente piccolo con quello schermo centrale e sembra anche altri modelli che sono molto più contenuti all'interno dell'azienda stessa, quindi gli dà poca differenziazione.

Equipaggiamento Ford Kuga FHEV

Linea ST

• Cerchi in lega da 18″ Rock Metallic
• fendinebbia anteriori
• Fari alogeni, anabbaglianti a LED e luci di marcia diurna (non HEV e PHEV)
• Fari alogeni, con luci diurne a LED (su HEV e PHEV)
• Luci diurne a LED
• luci posteriori a LED
• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili, ripiegabili elettricamente, con luci di benvenuto
• doppio terminale di scarico
• Diffusore posteriore verniciato in tinta con la carrozzeria
• Controllo automatico della luce
• Tergicristallo con sensore pioggia
• Barre sul tetto nere
• Telecamera posteriore
• Selezione delle modalità di guida
• Entrata e partenza senza chiave
• La mia chiave Gen II
• Volante sportivo (fondo piatto)
• Cruise control con limitatore di velocità
• Radio con schermo da 8″, Sync, browser e 6 altoparlanti. Cruscotto digitale da 12,3″
• Presa 12V nel bagagliaio
• Funzionalità E-call (chiamata di emergenza)
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Palette al volante sui cambi automatici (non su FHEV e PHEV)
• Assistente al mantenimento della corsia
• Mitigazione delle collisioni (include FCW, DBS, AEB)
• Climatizzatore automatico a due zone

ST linea X

• Pacchetto Black ST-Line X: – Tetto nero – Specchietti neri - Spoiler sportivo nero – Antenna a pinna di squalo nera – Altri elementi in nero: paraurti anteriore inferiore. Parte superiore del portellone. Scritta Kuga e logo ST Line. – Pinze dei freni rosse – Pedali con calotte in alluminio – Protezioni poggiapiedi – Ruote nere da 20″ ad alte prestazioni (D2FBC)
• Cristalli per la privacy
• Cancello automatico
• Cerchi in lega da 20″ ad alte prestazioni in nero su PHEV e FHEV
• fendinebbia anteriori
• Fari a LED
• Luci diurne a LED
• luci posteriori a LED
• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili, ripiegabili elettricamente, con luci di benvenuto
• doppio terminale di scarico
• Diffusore posteriore verniciato in tinta con la carrozzeria
• Controllo automatico della luce (alto/basso)
• Tergicristallo con sensore pioggia
• Barre sul tetto nere
• Telecamera posteriore
• Selezione delle modalità di guida
• La mia chiave Gen II
• Volante sportivo (fondo piatto)
• Cruise control con limitatore di velocità
• Radio con schermo da 8″, Sync, browser e audio B&O. Cruscotto digitale da 12,3″
• Presa 12V nel bagagliaio
• Funzionalità E-call (chiamata di emergenza)
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Palette al volante sui cambi automatici (non su FHEV e PHEV)
• Assistente al mantenimento della corsia
• Mitigazione delle collisioni (include FCW, DBS, AEB)
• Climatizzatore automatico a due zone

vignale

• Cristalli per la privacy
• Cancello automatico
• Cerchio in lega da 18″ Lustre Nickel
• fendinebbia anteriori
• Fari a LED
• Luci diurne a LED
• luci posteriori a LED
• Specchi retrovisori esterni riscaldabili ripiegabili elettricamente con luci di benvenuto e memoria
• doppio terminale di scarico
• Design del paraurti anteriore Vignale
• Design del paraurti posteriore Vignale
• Diffusore posteriore esclusivo Vignale
• Controllo automatico della luce (alto/basso)
• Tergicristallo con sensore pioggia
• barre del tetto luminose
• Telecamera posteriore
• Piastre antiusura Vignale
• Selezione delle modalità di guida
• La mia chiave Gen II
• Volante in pelle stile Vignale
• Cruise control con limitatore di velocità
• Radio con schermo da 8″, Sync, browser e audio B&O. Cruscotto digitale da 12,3″
• Presa 12V nel bagagliaio
• Funzionalità E-call (chiamata di emergenza)
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Assistente al mantenimento della corsia
• Mitigazione delle collisioni (include FCW, DBS, AEB)
• Climatizzatore automatico a due zone

Prezzi Ford Kuga

Opinione dell'editore

• Valutazione dell'editore
• 4 stelle
• Eccellente

^€36.869 a ^€48.651

• 80%

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• Ford Kuga FHEV
• Recensione di: Jesús Moreno
• Postato su:
• Ultima modifica:

• Design esterno

  Editore: 80%
• interior design

  Editore: 80%
• sedili anteriori

  Editore: 85%
• sedili posteriori

  Editore: 85%
• Tronco

  Editore: 80%
• Meccanica

  Editore: 85%
• Consumo

  Editore: 90%
• Comfort

  Editore: 85%
• Prezzo

  Editore: 85%

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Galleria fotografica della Ford Kuga

Maggiori informazioni su questo modello

Ford Kuga

• Plazas 5
• Potenza 150 - 243 CV
• Consumo 0,9 - 6,3 l/100 km
• Valutazione 4,7