Prova Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Tecno LE

Hyundai i20 2018 anteriore

Questa settimana abbiamo avuto l'opportunità di metterci al volante del nuovo Hyundai i20 2018. La compatta del marchio coreano chiamata a rendere la vita difficile ad altre vetture dello stesso segmento della Seat Ibiza, la Volkswagen Polo o Peugeot 208. Sebbene abbiamo potuto verificare che suo fratello maggiore, Hyundai i30, ha soddisfatto le aspettative sia nella sua versione normale che sportiva, è ora che il piccolo i20 2018 affronta la prova.

Devi capire che la Hyundai i20 2018 è in realtà un semplice restyling sul modello 2015. Un modello che potremmo già prova in quel momento e questo ci ha lasciato l'amaro in bocca in termini di comfort di marcia e qualità di marcia. A causa di ciò non aspettarti cambiamenti così significativi come ha subito l'i30, che ha presentato in anteprima una nuova generazione con tutte le lettere. Tuttavia, non lasciarti ingannare, perché ci sono alcune modifiche interessanti all'interno del nuovo patto.

Hyundai i20 2018 posteriore

Design conservatore ma attuale

Sì, è vero che il design della Hyundai i20 2018 non possiamo vedere troppi cambiamenti, anche se abbastanza per dargli un immagine più attuale grazie a modifiche come la nuova forma della calandra o le ruote bicolore. Nella parte posteriore, i piloti sono stati modificati con una nuova illuminazione a LED e un paraurti ridisegnato con un aspetto un po' più muscoloso.

È vero anche quello all'interno le modifiche sono praticamente inesistenti, se non fosse per una novità che esula dal comparto estetico. Se guardi da vicino, sotto la console centrale vedrai un leva che corrisponde al cambio automatico che riprende la nuova i20 2018. Un punto a suo favore che non poteva essere scelto nella versione 2015.

Cambio automatico Hyundai i20 2018

Abitabilità e qualità percepita

Gli interni della Hyundai i20 2018 rimane invariato in termini di materiali utilizzati e qualità percepita. Con assemblaggi corretti e una buona sensazione di robustezza per una compatta. Lo stesso accade con l'abitabilità, in cui rimane nella media del segmento in quello che si riferisce allo spazio per gli occupanti.

Anche le sue misure esterne sono molto simili a quelle della sua concorrenza con 4,03 metri di lunghezza, 1,73 metri di larghezza e 1,47 di altezza. Per quanto riguarda il suo bagagliaio, 326 litri cubici, che è una buona capacità di carico all'interno del segmento B. Con 23 litri in più rispetto al Ford Fiesta e 29 in meno rispetto alla Seat Ibiza.

Abitabilità della Hyundai i20 2018

Addio al diesel, ciao alla benzina ecologica

Con questo cambiamento puoi immaginare che, in realtà, le principali modifiche quello che abbiamo trovato nell'i20 2018 appartengono alla sezione meccanica. Il cambio automatico che si apre è da doppia frizione ed è stato completamente sviluppato da Hyundai. Grazie ad essa i motori possono omologare i consumi praticamente come le versioni manuali e consentire transizioni rapide e fluide.

Nei motori troviamo anche una novità particolarmente importante: I diesel non sono più venduti all'interno della gamma della Hyundai i20. Al loro posto ci sono solo tre motori a benzina, con una serie di modifiche per far fronte alle nuove normative sulle emissioni o al prossimo ciclo di omologazione. WLTP, che sostituisce il NEDC. Il primo è l'MPI 1.2 da 75 CV, il secondo il T-GDi 1.0 da 100 CV e il terzo il T-GDi 1.0 da 120 CV.

L'MPI è un quattro cilindri aspirato il cui uso consigliamo solo per la città e il cui consumo medio omologato è di 5,8 litri per 100 km. gli altri lo sono due triple supportate da un turbo permettendo loro uso più versatile allo stesso tempo approvano un consumo di 5.0 e 5,2 litri per 100 km. Queste due T-GDi possono essere scelte con il cambio manuale (5 marce per la prima e 6 per la seconda e più potenti) oppure con il cambio automatico doppia frizione a 7 marce.

I motori della Hyundai i20 2018

Motore T-GDi da 100 CV e sensazioni di guida

Tra l'offerta di motori della i20 2018 abbiamo potuto testare la Motore da 100 cv con cambio manuale a 5 marce. Un motore che ci è piaciuto per la sua scorrevolezza pur essendo un tre cilindri. Quella potenza ei 172 Nm di coppia massima, sono in grado di spostare con disinvoltura i 1.140 kg che pesa questa compatta. L'unico aspetto migliorabile che abbiamo riscontrato in questo motore -tenendo conto delle sue caratteristiche- è la sua elasticità. Non è fino a 1.900 giri/min quando inizia a spingere rapidamente. Anche se in teoria la sua massima erogazione di coppia è di 1.500 giri/min.

La Hyundai i20 è dotata di a ottimo equilibrio tra comfort e dinamismo. Si comporta agilmente tra le curve e assorbe molto bene i dossi della strada. Anche l'indirizzo ha una configurazione molto corretta. È abbastanza comodo per le manovre in città e abbastanza rigido per la guida in autostrada con disinvoltura.

Comportamento della Hyundai i20 2018

Più attrezzature e sicurezza

dove ci rivediamo novità è nella sezione attrezzature. Soprattutto quelli che lo sono incentrato sulla sicurezza. La I20 2018 può equipaggiare ausili alla guida e sistemi di sicurezza attiva della Hyundai Smart Sense. Un pacchetto di misure che comprende l'avviso di cambio corsia involontario, l'assistenza al mantenimento della corsia attraverso la correzione della direzione, la frenata di emergenza automatica, il rilevatore di fatica e l'assistente abbagliante, che passa automaticamente da anabbagliante ad abbagliante.

Per quanto riguarda le dotazioni incentrate sulla connettività, l'i20 2018 offre a schermo da sette pollici con browser, sistema multimediale, Hyundai Live Services e connessione smartphone tramite Apple Car Play o Android Auto. Siamo stati in grado di mettere alla prova queste ultime funzioni durante il tour e siamo rimasti sorpresi dal comfort e dalla velocità con cui hanno lavorato.

Interni ed equipaggiamento della Hyundai i20 2018

Conclusioni

Dopo esserci messi al volante dell'i20 2018 abbiamo potuto verificare che si tratta comunque di un'utility molto versatile. Buono sia per la città che per i viaggi su strada grazie alla qualità del suo rotolamento, alla sua buona latenza nelle sospensioni e ai suoi buoni livelli di abitabilità e bagagliaio.

Il motore 100 CV T-GDi È un'ottima opzione per coloro che vogliono bassi consumi e prestazioni accettabili. Sebbene il Il cambio a sei marce della versione da 120 CV è leggermente più comodo a causa del cambio di marcia. Peccato che scompaiano i motori diesel, anche se le benzina ottimizzate che rimangono offrono un buon rapporto tra consumi e potenza. La scatola automatica la doppia frizione con 7 marce è un'ottima opzione per chi desidera maggiore comfort ed efficienza.

Equipaggiamento della Hyundai i20 2018

Essenza LE

  • Luce di illuminazione nel vano di carico
  • Presa di alimentazione ausiliaria
  • portabicchieri anteriori
  • sedili in tessuto
  • Schienale posteriore ribaltabile 60/40 sdoppiato
  • Impianto audio con radio e touch screen a colori da 7 pollici
  • Connessioni USB e AUX
  • Apparecchiatura audio con 2 altoparlanti
  • Comandi al volante con controllo audio
  • Bluetooth integrato con comandi al volante e riconoscimento vocale
  • CarPlay
  • Auto Android
  • Telecamera di parcheggio posteriore con linee guida attive
  • computer di bordo
  • Sicurezza bambini per porte posteriori
  • Airbag conducente e passeggero
  • Airbag laterali anteriori
  • airbag a tendina
  • Poggiatesta anteriori attivi
  • Cinghie anteriori con pretensionatori
  • Ancoraggi Isofix e Top Tether
  • Controllo partenza in salita HAC
  • Monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS
  • Sistema di avviamento e arresto automatico del motore Stop & Go
  • Indicatore di guida Eco Efficient (proposta marcia)

Techno LE

  • Climatizzatore automatico con filtro dell'aria
  • Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
  • Alzacristallo elettrico lato guida con funzione di sicurezza
  • Specchietti pieghevoli elettrici
  • Cruise control con comandi al volante
  • sensore di parcheggio posteriore
  • sensore di parcheggio anteriore
  • Cerchi in lega da 16 pollici
  • Kit foratura (ruota di scorta per T-GDi)
  • Griglia Grigio Scuro
  • Cristalli colorati
  • Sensore pioggia
  • Specchio interno elettrocromico
  • Proiettore ellissoidale con luci di posizione tipo LED
  • Luci diurne a LED
  • fendinebbia anteriori
  • fari a proiezione
  • fari laterali
  • Bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti
  • Sedili in tessuto con cuciture a contrasto
  • Impianto audio con 6 altoparlanti: 2 tweeter + 2 anteriori + 2 posteriori
  • Cinture anteriori regolabili in altezza
  • Sistema di avviso di deviazione dalla corsia

Style

  • Chiave intelligente con pulsante di avviamento e rilevatore di prossimità
  • sensore di parcheggio anteriore
  • Maniglie esterne cromate
  • Tettuccio panoramico apribile
  • Sistema di navigazione integrato con touch screen
  • Schermo multifunzione a colori da 4.2 pollici
  • Sistema di rilevamento della fatica del conducente
  • Sistema attivo di deviazione dalla corsia
  • sistema abbagliante attivo

Prezzi Hyundai i20

Prezzi della Hyundai i20 2018

versione Il motore trazione Cambio Finiture Prezzo
versione Il motore trazione Cambio Finiture Prezzo
Porte 5 MPI 1.2 75 cv portare Manuale 5v Essenza LE 16.515 €
Porte 5 T-GDi 1.0 100 CV portare Manuale 5v Essenza LE 17.215 €
Porte 5 T-GDi 1.0 100 CV portare Manuale 5v Techno LE 18.715 €
Porte 5 T-GDi 1.0 120 CV portare automatico 7v DT Techno LE 20.315 €
3 Porte T-GDi 1.0 120 CV portare Manuale 6v Style 19.185 €
Attivo T-GDi 1.0 100 CV portare Manuale 5v Classe 18.215 €
Attivo T-GDi 1.0 100 CV portare Manuale 5v Tecno 20.385 €
Attivo T-GDi 1.0 100 CV portare automatico 7v Tecno 21.985 €

Galleria Hyundai i20


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